Quand il s'agit de parler de super voitures de sport, son nom n'apparaît généralement pas dans les premières positions, mais le Porsche 911 GT3 C'est un vrai tueur géant. Ce modèle, dans ses multiples et différentes versions, est l'un des plus recherchés par les passionnés de quatre roues. Ce n'est pas étrange alors la maison de Stuttgart a réussi à conserver son essence tout au long des plus de 50 ans, il a été en vente. Cependant, tous les clients ne veulent pas la même attention.
Cet axiome s'applique dès lors que le volume du portefeuille du client est plus important. Pour leur éviter de jeter les yeux sur des modèles tout aussi sportifs mais moins « scandaleux à regarder », Porsche a la solution. Prendre un 911 GT3 et ajouter à la dotation le voyage organisé. Ce n'est pas la première fois qu'il effectue un mouvement commercial similaire, puisqu'avec la tranche précédente (991.2) il y avait déjà un Porsche 911 GT3 Touring. On vous raconte les secrets de la nouvelle…
L'image de la Porsche 911 GT3 Touring est plus sobre et élégante...
Comme nous l'avons déjà mentionné, la Porsche 911 GT3 Touring ajoute une touche de discrétion à l'image de la GT3 que l'on connaît déjà. En fait, la principale différence esthétique entre les deux versions réside dans le grand aileron arrière. Plutôt dans l'absence de cet élément, car à cette occasion les ingénieurs ont opté pour un spoiler rétractable qui se replie ou se déplie en fonction de la vitesse. Cependant, ce n'est pas la seule différence dans sa conception.
La grill Il a des lignes révisées et le ligne de fenêtre ajoute une discrète applique chromée. On ne peut pas non plus manquer la finition argentée sur la double sortie d'échappement ou le badge GT3 Touring sur le pare-chocs arrière. De leur côté, les roues continuent Jantes alliage 20 et 21 pouces. Côté options de personnalisation, l'intérieur s'habille de cuir noir sur le haut du tableau de bord et d'autres teintes sur le reste.
Pour finir, nous devons jeter un œil à son cœur. Sous le capot se trouve le Bloc boxer de 4.0 litres six cylindres à aspiration naturelle avec 374 kW (510 ch) de puissance et 496 Nm de couple maximal. La nouveauté est que les clients qui ne souhaitent pas la transmission automatique PDK peuvent monter une boîte manuelle Vitesse GT avec 6 relations. Cependant, sa vente débutera à la fin de l'année et le moment venu, nous connaîtrons plus de détails.
La source - Porsche
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 4
- puissance 385 - 650 ch
- Consommation 10,1 - 13,8l/100km
- Évaluation 5