Porsche Cayenne Coupé: à Stuttgart, ils ne résistent pas non plus au coupé SUV

Nous l'avons déjà dit mille fois dans Actualidad Motor que dans la catégorie des véhicules SUV, il existe de nombreuses variantes. SUV urbains, SUV grands, SUV compacts, SUV « sportifs »… L’un des styles qui gagne le plus en force ces derniers temps parmi les marques de luxe est celui du Coupé SUV, connaissant des modèles comme les BMW X6 et X4, les Mercedes GLE et GLC Coupé ou encore la nouvelle Audi Q8. Ce matin le pari de Porsche a été présenté, le Porsche Cayenne Coupe.

Eh oui, la firme allemande a également succombé à ce type de carrosserie dans la troisième génération de son tout-terrain à succès. Et c'est que, dans ce type d'entreprises luxueuses, où l'apparence est presque plus importante que l'espace ou la polyvalence, le taux de réussite est assez important. Ainsi, la nouvelle Porsche Cayenne vient rivaliser avec ce qui précède BMW X6, Mercedes GLE coupé y Audi Q8.

recette de coupe

Comme vous pouvez le voir dans les différentes images (vous avez une galerie complète à la fin de cet article), la moitié avant de la carrosserie ne diffère guère de celle d'une Porsche Cayenne en termes d'esthétique ; bien qu'il n'en soit pas moins vrai qu'il est un peu plus bas et plus large. Les changements sont plus visibles visuellement depuis le montant B. Au lieu de continuer avec un toit totalement horizontale, elle est ici courbée et décroissante créant un style différencié.

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Il met en évidence que le la ligne courbe varie à peine son angle du début jusqu'à la hauteur moyenne de l'arrière, où les derniers pilotes apparaissent ; laissant une lunette arrière très basse qui est quelque peu éclipsée par le becquet de toit proéminent. La forme des fenêtres latérales en haut, clairement arquées, est également très frappante. Les passages de roues sont beaucoup plus volumineux, donnant plus de caractère à cette carrosserie de coupé.

Déjà dans le arrière, on retrouve la ligne de design forte dans les feux arrière que Porsche a intégré dans ses dernières créations pour rendre ses véhicules facilement reconnaissables de dos. Les quatre sorties d'échappement, deux de chaque côté, dans le diffuseur marqué ne passent pas inaperçues ; ainsi qu'un becquet rétractable sur les versions Turbo.

Qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur

Comme je l'ai dit au début, le type de client de ce véhicule recherche une grande voiture, confortable à voyager, avec de bonnes caractéristiques, sûre et apparente. Évidemment, le Cayenne offre plus d'espace aux places arrière que ce Porsche Cayenne Turbo. Nous n'avons pas de données en main, mais il est plus que facile de deviner que le la hauteur des sièges arrière est beaucoup plus faible dans le coupé, ce qui devient encore plus remarquable si l'on tient compte du fait que tous les Cayenne Coupé auront un toit panoramique de série.

Aux places arrière, vous pouvez choisir deux configurations. D'une part, Porsche a pensé à une deuxième rangée avec seulement les deux sièges latéraux, qui sont séparés par une console centrale ; même si une configuration plus traditionnelle sera également prise, avec trois places. Si vous vous interrogez sur lui coffre, bien qu'il perde du volume par rapport au Cayenne, le Porsche Cayenne Coupé cubique 625 litres (600 litres en version Turbo), ce qui n'est pas mal du tout.

Moteurs

Le spectaculaire Porsche Cayenne Coupé arrivera sur le marché avec deux moteurs, bien que plus tard les possibilités mécaniques seront élargies. Au début, nous parlions d'une version de accès avec un 3.0 turbo qui développe 340 ch et 450 Nm de couple, pouvant faire le 0 à 100 en 6 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 243 km/h. Le haut de gamme est la Porsche Cayenne Turbo Coupé, avec un 4.0 turbo qui délivre 550 ch. Son couple est de 770 Nm entre 2.000 4.500 et 286 4 tr/min. Il atteint 0 km/h et met moins de 100 secondes pour passer de XNUMX à XNUMX.

Prix

Si nous parlons de prix, la Porsche Cayenne Coupé a un droit de sortie de €97.217. Pendant ce temps, le nouveau Porsche Cayenne Turbo Coupé de 550 ch est considérablement plus cher, avec un prix de départ de 169.029 XNUMX euros selon le configurateur de la marque en Espagne. Dans tous les cas, et bien qu'il puisse déjà être acheté, les premières unités n'atteindront les premiers clients que fin mai.