Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, 680 CV de pur plaisir

Porsche Panamera Turbo S E-hybride

Même les voitures hautes performances ne sont pas exemptes d'hybridation. Les réglementations anti-pollution et l'avenir radieux des véhicules à carburant alternatif signifient que nous voyons de plus en plus de produits hybrides. Mais toutes ne sont pas des voitures urbaines, il est aussi plus fréquent de trouver véhicules très performants qui améliorent leur efficacité ainsi que leurs avantages au détriment de systèmes hybrides. Qu'un hybride n'est pas une voiture rapide ? Jetez un œil à cette berline de Stuttgart.

La nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-hybride il devient la version la plus rapide du modèle allemand, combinant un moteur V8 de 4 litres avec une propulsion électrique. Le moteur thermique à essence délivre 550 ch à pleine capacité, tandis que le moteur électrique développe 136 ch. La puissance résultante n'est rien de moins que 680 CV, alors que son couple moteur est 850 Nm. Si ces chiffres vous surprennent, seuls les bienfaits et les consommations agréées vous laissent indisposé.

Porsche Panamera Turbo S E-hybride

La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid est capable de remplir les 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes grâce à ses quatre roues motrices, pouvant circuler à une vitesse maximale de 310 km/h. La La consommation combinée homologuée NEDC n'est que de 2,9 l/100 km; bien qu'il y ait un piège. Cette voiture est une hybride rechargeable, elle peut donc parcourir plusieurs kilomètres sans dépenser une seule goutte d'essence ou sans émettre une seule particule polluante. Selon la firme de Stuttgart, vous pouvez aller 50 kilomètres tout électrique.

Comme toute la gamme Panamera de deuxième génération, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid utilise une boîte de vitesses vitesse à double embrayage et PDK à 8 vitesses. Toute l'énergie du système de propulsion est envoyée à l'asphalte à travers le traction intégrale PTM. Il intègre également en standard suspension pneumatique.

Porsche Panamera Turbo S E-hybride

Le système électrique dispose d'une batterie lithium-ion d'une capacité de 14,1 kWh, qui peut être rechargée en 6 heures à l'aide d'une prise de 230 volts. Malgré cela, le client de cette variante sûre peut installer un charge rapide pour effectuer l'opération en seulement 2,4 heures.

Cette nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid sera officiellement présentée au Salon de l'automobile de Genève, bien que sa commercialisation débutera au mois de juillet. Dès le départ, nous pouvons mettre la main sur la Panamera Turbo S E-Hybrid en payant au moins 190.387 XNUMX euros, et avec un une carrosserie allongée et un empattement plus haut de 15 cm appelé Executive qui coûtera 204.060 XNUMX euros.


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