La Monster Jam 2016 à Madrid Il est déjà ici. Il reste un peu plus de 24 heures avant que les moteurs ne commencent à rugir et aujourd'hui nous avons pu voir comment préparer un événement de ces dimensions. Le stade Vicente Calderón arbore normalement une pelouse immaculée, mais le terrain de l'Atlético de Madrid est complètement transformé pour accueillir les camions monstres. Pour remplir une telle surface sont nécessaires entre 300 et 400 camions de sable.
Les machines travaillent sans cesse à déplacer la terre, création de rampes de sauts et même déplacer des voitures abandonnées, les mettre en valeur. Nous n'avons pas pu le voir, mais ils nous disent qu'il y en aura un tour formée par huit de ces voitures. Bien qu'apparemment la tour ne sera pas sautée, mais traversée par l'une de ces bêtes. En personne, ces véhicules sont très impressionnants. Leur dimensions énormes et sa décoration saisissante Ils les empêchent de passer inaperçus.
L'un des "monster trucks" avec des roues plus petites pour le transport
À l'intérieur du stade, ils se reposent avec certains roues spéciales, de plus petites dimensions, qui servent à les transporter d'un spectacle à l'autre. Quand ils sortent sur le sable, ils ont déjà les roues tout-terrain, si grandes que presque atteint notre hauteur total. Chacun d'eux pèse 350 kg et coûte environ 2.000 1.800 dollars (presque XNUMX XNUMX euros), tout est gros dans ces véhicules et le sera donc la facture. En parlant aux mécaniciens, ils disent que c'est difficile à calculer, mais qu'un camion monstre créé à partir de zéro pourrait coûte environ 200.000 XNUMX euros.
Cela ne nous surprend pas non plus de voir ce qu'ils transportent à l'intérieur. sous ça corps en fibre de verre (qui tombera sûrement en panne pendant le salon) abrite un moteur massif à forte cylindrée développant plus de 1.500 XNUMX ch et fonctionnant au méthanol. La consommation est exagérée, puisqu'ils « avalent » environ 10 litres de méthanol tous les 200 mètres. Ils réalisent de très bonnes performances, avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3 secondes environ malgré un poids de environ 4 tonnes et demie.
Nous avons parlé à certains pilotes de son fonctionnement et les sensations au volant. Ils nous disent que ce n'est pas aussi difficile qu'il n'y paraît et que des qualités particulières ne sont pas requises. Apparemment, comme dans une voiture normale, il y aura un levier de vitesses et vous pourrez choisir entre deux vitesses, neutre et inverse. Le premier est très court et ne sert qu'à couvrir les premiers mètres, tandis que le second est celui indiqué pour prendre plus de vitesse et affronter les sauts spectaculaires.
Nous jetons un coup d'œil à l'intérieur du camion monstre et nous trouvons un fouillis de fer qui forme la cage de sécurité. Entre les deux, il y a un endroit un siège de course auquel arrivent le volant et plusieurs commandes pour contrôler certaines fonctions. C'est très spartiate et pour ne pas en avoir, il n'y a pas de tableau de bord. L'accès à cette pièce se fait sous le véhicule et il faut du talent pour l'obtenir. Une fois en haut, les pilotes nous disent que la visibilité est très faible selon la hauteur et la position.
Cynthia Gauthier avec son Monster Mutt Dalmatien
Il marche dans le sable Denis Anderson (pilote Grave Digger) et l'une des plus grandes légendes du sport. A quelques mètres on peut apercevoir son fils Ryan Anderson (pilote de Son Uva Digger) parmi d'autres pilotes. Mais il n'y aura pas que des hommes aux commandes des camions monstres, puisque deux femmes, Briana Mahon et Cynthia Gauthier Ils seront respectivement en charge de Scooby-Doo et de Monster Mutt Dalmatian. Ils font preuve de caractère et nous racontent comment ils évoluent dans la compétition depuis qu'ils sont petits. Ils parlent aussi de bonne ambiance entre pilotes, ce qui en fait une grande famille… sauf en compétition.
Voir les tenants et les aboutissants du monde Monster Jam à chaque fois on a plus envie du spectacle de demain. A 20h00 commencera un spectacle dans lequel nous pourrons voir, pour la première fois en Espagne, un saut périlleux arrière avec l'un de ces camions monstres. Ce virage à 360 degrés sera accompagné d'autres cascades et sauts en tout genre. De plus il y aura son assourdissant de tous les 10 moteurs rugissant à la fois. Nous avons entendu l'un d'eux démarrer et nous pouvons dire qu'avec quelques touches d'accélérateur, le bruit est servi.
