Présentation Peugeot 408 2023, premier contact avec le crossover

Peugeot Elle connaît un moment très doux en termes de ventes de voitures, comme en témoignent mois par mois les données d'immatriculation en Espagne. Et c'est que leurs voitures, qui ne sont pas exactement les moins chères des marques généralistes, convainquent la clientèle. Le fera-t-il aussi ? peugeot 408 neuve? Nous venons de le voir, de le toucher et de le sentir dans un premier contact.

La firme française nous a convoqués pour la première présentation de la nouvelle 408 en Espagne. Malheureusement, nous n'avons pas pu le conduire, car c'était un événement statique, mais nous avons pu apprécier certaines choses que nous aimons et d'autres que nous n'aimons pas. Dans les lignes suivantes, nous vous disons tout savoir sur la Peugeot 408.

Avant d'entrer pleinement dans des rubriques comme le design, l'habitabilité, le coffre ou les motorisations, il est important d'évoquer d'autres aspects. Par exemple, que Peugeot vient d'ouvrir les commandes de son nouveau modèle pour n'importe quel moteur et finition. Aussi, laissez votre prix de départ pour la version la plus accessible est à 33.350 2023 euros et que les premières unités arriveront début XNUMX.

Où se positionne la Peugeot 408 ?

La Peugeot 408 arrive à occuper une niche de marché qui vient de voir le jour. Celui avec les croisements de taille compacte. C'est du moins ce que dit la marque, car avec son 4,69 mètres de long, 1,85 de large et 2,79 mètres d'empattement..., compact, ce qu'on dit compact, n'est pas. La hauteur est de 1,48 mètre.

Il se situe donc entre la Peugeot 3008 et l' 508. Ce n'est pas un SUV car ce n'est pas un véhicule haut malgré des passages de roue marqués et des détails cosmétiques qui simulent des protections inférieures, mais en raison de son style de toit fastback et de sa silhouette, ce n'est pas non plus une berline.

Peugeot dit qu'avec ce véhicule Ils entendent toucher une clientèle à la recherche de nouveaux concepts, pariant ainsi sur une différenciation visuelle. A titre de comparaison, le style de carrosserie est similaire à celui de la Renault arkana y Cupra Formenteur ou, sans quitter le groupe Stellantis, le Citroën C5, avec qui il partage la plateforme et les moteurs.

Un félin se prépare à attaquer

Esthétiquement, elle est perçue comme une voiture agressive, avec des formes géométriques très marquées dans chacun de ses angles. Il est basé sur le prototype connu en interne sous le nom de P54. Il a une apparence qui rappelle celle d'un félin prêt à chasser sa proie.

Regardez le pare-chocs avant, les phares rayés ou les crocs des feux de jour. D'ailleurs, le calandre principale Il est nouveau, toujours dans la même couleur de carrosserie et où le nouveau logo du constructeur automobile occupe le devant de la scène. Exsuder l'agressivité.

Comme nous l'évoquions plus haut, sur le côté il ne passe pas inaperçu non plus, avec une silhouette douce qui culmine avec un style fastback en raison de sa lente chute de la toit qui se termine par un léger becquet sur le bord du coffre. Là encore on retrouve des lignes marquées et droites, ainsi que quelques jantes spécifiques très carénées pour améliorer l'aérodynamisme.

À son tour, le zone arrière du corps suit le même style, avec un pare-chocs très marqué en noir pour générer du contraste, du muscle et de la puissance visuelle. Les pilotes à LED sont également très marquants, tout comme les appendices supérieurs qui rejoignent le toit avec la première partie du hayon.

Et en parlant de coffre, lors de l'ouverture du portail automatique, nous recevons une capacité de 536 Litres dans la variante à essence et 471 litres dans les hybrides rechargeables, car la batterie vole de l'espace dans la zone de chargement.

L'intérieur est identique à celui de la Peugeot 308

Beaucoup moins de nouvelles trouvées à l'intérieur, où nous avons le même style de tableau de bord, commandes, console centrale et sièges que dans son petit frère, le Peugeot 308.

Cela signifie que nous continuons à voir le Cockpit i-Cockpit, cela personnellement ne me convainc pas car dans ma position idéale au volant cela ne me permet pas de voir le tableau de bord dans son intégralité. Bonheur l'instrumentation est tridimensionnelle à l'aide d'un écran de 10 pouces.

Au centre du tableau de bord apparaît l'écran du système multimédia, également de 10 pouces. Dans la partie inférieure de celui-ci, il y a des touches tactiles configurables pour différents raccourcis, une bonne solution. Il nous semble moins bon que Peugeot, comme d'autres marques du groupe Stellantis, continue intégrer la climatisation dans ce module multimédia tactile.

Habitabilité correcte en hauteur pour les places arrière

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Concernant l'espace, dans les sièges avant il y a une bonne habitabilité pour les adultes de pratiquement toutes les tailles, même s'il est vrai que la console centrale est un peu large et que nous n'avons peut-être pas une grande sensation d'espace.

Nous devons faire plus attention à la deuxième rangée de sièges. Grâce à sa grande bataille, nous avons un espace généreux pour les genoux par rapport aux sièges avant. Peugeot affirme que cette 408 est celle qui offre le plus de distance pour les jambes de toute sa gamme.

Toutefois, le problème vient en hauteur, dans l'espace pour la tête. Pour entrer il faut plier un peu plus le coffre si on ne veut pas heurter le cadre supérieur de la carrosserie. La société française a déclaré qu'une personne de 1,85 mètre pouvait voyager confortablement, mais je ne suis pas tout à fait d'accord.

Moi, avec mon 1,76, j'ai beaucoup de distance pour les jambes mais pas tellement pour la tête. Au moins dans cette unité dans laquelle j'ai pu monter, qui intègre un toit panoramique. Dans mon cas, Je n'ai plus que 3 doigts pour toucher le plafond. Par conséquent, un occupant d'environ 1,80 touchera déjà presque la garniture de pavillon. De plus, la fenêtre étant petite, elle ne donne pas non plus une impression de relief visuel.

Pour le reste, on a un accoudoir central avec deux porte-gobelets, des bouches d'aération, des prises de charge USB et des poches pour laisser les magazines. Ces sièges arrière ne disposent d'aucun type de réglage en inclinaison du dossier ou longitudinal de l'ensemble de la banquette.

Trois motorisations disponibles dans la Peugeot 408

Peugeot n'a pas voulu se compliquer la vie avec une offre mécanique très large, mais a opté pour trois alternatives. Soit dit en passant, pour le moment la traction intégrale est exclue, mais il est important de noter que Toutes les versions intègrent de série une boîte de vitesses automatique.

Plus tard, en 2023 ou 2024, une variante entièrement électrique de cette Peugeot 408 arrivera.

La version mécanique d'accès pour la Peugeot 408 est la 1.2 Essence PureTech avec trois cylindres et suralimentation par turbo. développer 130 CV à 5.500 230 tours et un couple maximal de 1.750 Nm dès XNUMX XNUMX tours par minute.

Les deux autres variantes sont hybrides rechargeables, se faisant appeler Hybride 180 et Hybride 225 se référant à leur puissance maximale conjointe. Ils partagent la batterie de 12,4 kWh et le moteur électrique de 81 kW (110 ch).. Cependant, la différence de performances est donnée par le moteur thermique, qui est un moteur à essence 1.6, produisant 150 ch dans le moins puissant et 180 dans le supérieur. Le couple maximal combiné dans les deux cas est de 360 ​​Nm.

Equipement Peugeot 408

pour l'équipement et niveaux de finition Ils ne voulaient pas non plus trop s'impliquer. Il y en a trois, qui ils s'appellent Allure, Allure Pack et GT. Il en va de même pour les couleurs de la carrosserie, avec seulement six teintes dont deux nouvelles pour la marque, Obsession Blue et Titanium Grey.

La Peugeot 408 Allure Il est livré avec des écrans de 10 pouces, Peugeot Connect Nav, capteurs de stationnement et caméra arrière, démarrage mains libres, pack Sécurité Plus, siège conducteur à réglages manuels, pare-brise avant acoustique, vitres arrière assombries, éclairage Full LED et roues de 17 pouces.

Pendant ce temps, le Pack Allure ajoute des capteurs de stationnement avant, Drive Assist Pack et des jantes diamantées de 19 pouces en noir. Le haut de gamme, le Finition GT, intègre le Drive Assist Plus Pack, un volant chauffant et des jantes spécifiques de 19 pouces, en plus d'une série de détails qui donnent un aspect visuel plus sportif.

Tarifs Peugeot 408

Galerie Peugeot 408

Plus d'informations sur ce modèle

Peugeot 408

• Carrés 5
• puissance 130 - 225 ch
• Consommation 1,1 - 6l/100km
• Évaluation 4,5