La Gamme Volkswagen ID est devenu un vrai révulsif pour le constructeur allemand. L'ID.3 a été la première étape sur cette route difficile, mais ce n'est qu'à la naissance de l'ID.4 que le public l'a prise au sérieux. Pour preuve, nous avons que le SUV électrique des gars de Wolfsburg a été digne de la Prix de la voiture mondiale de l'année 2021. Cependant, il y a beaucoup de choses à savoir sur l'ID.4, comme l'arrivée de sa version sportive.
Du Volkswagen ID.4 GTX Nous avons déjà parlé il y a quelques jours, juste au moment où la firme a annoncé ses débuts. C'était à travers un bref teaser, bien que suffisant pour sentir ses intentions. Maintenant, c'est officiel à cent pour cent et oui, les cabales que nous avions faites se sont réalisées. Surtout en ce qui concerne technologie appliquée à sa chaîne de traction électrique, ce qui augmente la potencia et offres traction intégrale. Mais ce n'est pas le seul changement qu'il subit… nous allons vous en parler.
En quoi la Volkswagen ID.4 GTX change-t-elle par rapport à l'ID.4 ?
Comme nous l'avons dit le Volkswagen ID.4 GTX C'est, pour le moment, la version la plus épicée de ce SUV. Par conséquent, pour le différencier du reste des options de la gamme, le bureau d'études de la marque a appliqué une série de changements. Ils ne sont pas profonds, bien qu'ils suffisent à lui donner un air de course (si un SUV peut être considéré comme tel). Surtout pour ceux nouveaux pare-chocs, Le jantes alliage 21″ ou la carrosserie bicolore.
De l'intérieur, l'ID.4 GTX fait ses débuts. Le plus notable est l'arrivée d'un sellerie X-Blue noire et bleue avec surpiqûres rouges contrastées. Ceux-ci sont certifiés AGR et arborent le logo GTX sur le dessus du dossier. On retrouve également cet emblème dans seuils de porte ou bras inférieur de volant chauffant. La dotation reste à un niveau élevé, avec entre autres l'assistant vocal Hello ID.
Groupe motopropulseur électrique avec deux moteurs et 220 kW (300 ch) de puissance…
Si l'esthétique change du Volkswagen ID.4 GTX Ils vous paraissent peu, avec sa technique vous n'aurez rien à redire. La base ne change pas, mais la configuration de sa transmission change. Ajoutez maintenant un deuxième conducteur sur le train précédent, fournissant plus de puissance et, accessoirement, une touche supplémentaire de traction. L'arrière, qui reste le principal, a des aimants permanents et l'avant est un asynchrone qui agit en cas de perte de motricité ou de conduite sportive.
Grâce à cette combinaison, le potencia monter jusqu'au 220kW, soit 300 ch. Pour s'alimenter, l'ID.4 GTX puise dans un paquet de batteries lithium-ion avec 82 kWh de capacité. Les réels sont de 77 kWh, offrant une autonomie moyenne homologuée selon le protocole WLTP proche de 500 kilomètres (environ 480 kilomètres). De son côté, les prestations sont plus remarquables, avec une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en 6,2 secondes.
Pour maintenir ou récupérer la charge de la batterie, l'ID.4 GTX dispose de différentes solutions. Quand nous continuons, le sélecteur de mode de conduite et freinage régénératif Ils permettent au conducteur de choisir l'option qui convient le mieux à ses besoins. À l'arrêt, il dispose d'un chargeur embarqué d'une puissance de 11 kW, bien qu'une charge rapide à un maximum de 125 kW soit également disponible, réduisant les temps d'attente.
Plus tard il y en aura d'autres, une ID.4 en finition Sport...
Pour terminer, nous devons mentionner que le Volkswagen ID.4 GTX Ce n'est pas la dernière version qui atteindra la portée de tout cela. D'après ce que la firme bavaroise a communiqué, l'un des coupe sportive. Pour l'instant, nous ne savons pas quel sera son nom de famille ou s'il sera disponible sur la base d'un pack Sport en option. Parmi les améliorations qu'elle comportera, on retrouvera une hauteur de caisse plus basse (environ 1,5 centimètre) ou encore une suspension adaptative DCC.
La réponse du groupe motopropulseur il devrait être plus direct, car il devrait aussi avoir une direction plus précise. Dommage que nous ne sachions pas quand il arrivera sur le marché, bien que vu son succès et l'accueil que le public lui réserve, cela ne devrait pas tarder.
La source - Volkswagen
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 149 - 299 ch
- Consommation 16,5 - 17,5l/100km
- Évaluation 4,3