El Toyota Camry Il est déjà disponible sur le marché espagnol. Il s'agit d'une berline intermédiaire qui se tourne vers les marques premium et dont la nouvelle génération a été développée sur la base du Plate-forme TNGA-K de la firme japonaise. Les préventes de cette berline hybride viennent de débuter avec un prix de départ de €32.300.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un modèle bien connu sur notre marché, la Toyota Camry est une modèle important pour l'entreprise à l'échelle mondiale depuis quatre décennies, totalisant plus de 19 millions d'unités vendues dans pas moins de 100 pays au cours de ces années. Dans les lignes qui suivent je vais vous raconter petit à petit ses caractéristiques.
conception globale réussie
Comme je l'ai mentionné, la Toyota Camry est une berline moyenne qui mesure 4,89 mètres de longueur, il est donc légèrement plus court que certains modèles tels que l'Audi A6, la BMW Série 5 ou la Mercedes Classe E. Dans tous les cas, il permet d'économiser nombreuses parentés structurelles et mécaniques avec la Lexus ES. Parlons un peu de son design extérieur :
ce modèle japonais transmet une image, avant tout élégante. Toutefois, cela ne signifie pas que Toyota a également cherché à intégrer son lignes technologiques présent sur le devant, avec un logo au contour bleu - exemple typique de l'entreprise dans ses modèles hybrides. Le design de l'optique des phares est lui aussi "marque maison" alors que, d'autre part, il utilise un pare-chocs volumineux avec une large prise d'air vers le compartiment moteur.
Su vue latérale a recouru à la silhouette typique de la berline, avec trois volumes différenciés tout en intégrant bien la partie arrière, en utilisant un chute douce de la fenêtre arrière qui suit un bord de coffre assez réussi. Malgré cela, la surface vitrée est généreuse, ce qui se traduira à l'intérieur par une plus grande sensation d'espace.
Si on regarde son arrière On retrouve quelques pilotes légers assez larges qui sont intégrés dans l'aileron arrière, mais aussi dans le coffre. Dans cette partie arrière les lignes de conception sont marquées, transmettant suffisamment de muscle. Par curiosité, bien que cette Toyota Camry soit un hybride, ils ont préféré laisser sortie d'échappement visible Sur le côté gauche.
Qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur?
L'habitacle a l'air technologique mais ne signifie pas pour autant une révolution, avec un centre de contrôle dans la partie centrale du tableau de bord qui abrite un écran tactile de 7 pouces (8 dans les finitions supérieures) pour le système d'infodivertissement intégré au design général de l'habitacle. que oui, le emplacement de l'écran, dans une position un peu basse, peut-être pas la plus correcte car je pense que cela va nous faire quitter un peu la route des yeux. En dessous se trouvent les commandes du système de climatisation.
En outre, le tableau de bord Il n'est pas complètement numérique, gardant un cadran gauche qui nous montre l'utilisation de l'énergie instantanément -au lieu d'un compte-tours- et une seconde horloge sur le côté droit comme indicateur de vitesse. Entre les deux cadrans se trouve un Écran TFT de 7 pouces avec les informations de voyage typiques. Par contre, le volant n'est pas très spécial non plus.
Ce qui est frappant, c'est que cette Toyota Camry conserve un levier de vitesse "de toute vie" pour la gestion des transmissions. Selon la marque, et bien qu'il s'agisse d'une boîte de vitesse de type convertisseur de couple, elle dispose d'un mode de fonctionnement séquentiel. Il semble que, il n'y aura pas de palettes au volant pour manier ladite transmission sans lâcher les mains de la jante.
Moteur hybride 2.5 de 218 ch
Si nous continuons à parler de sa mécanique, la Toyota Camry recourt à Moteur 2.5 Dynamic Force de 218 ch. C'est le système d'entraînement. hybride qui assemble le Toyota RAV4 et la Lexus ES mentionnée précédemment. En raison de son statut d'hybride, il bénéficiera en Espagne de la label écologique de la DGT, avec tous les avantages que cela comporte.
La marque n'a pas encore proposé de données de performance, mais elle a déclaré que sa consommation approuvée dans le nouveau cycle WLTP est 5,3 l / km 100, avec des émissions de 119g/km de CO2.
Finitions et prix Toyota Camry en Espagne
Au moins pour le moment, la Toyota Camry débarque sur le marché espagnol avec trois niveaux de finition, qui sont appelés Affaires, Avancé et Luxe. Le premier a un prix de départ de 36.500 XNUMX euros (32.300 XNUMX avec remises), la finition intermédiaire démarre à 37.900 32.500 (qui reste à 43.400 38.000 avec les remises) et la plus équipée démarre à XNUMX XNUMX euros (XNUMX XNUMX si on applique les remises).
El Niveau de finition affaires Il est axé sur les clients de la flotte. De série, il intègre déjà des systèmes et des éléments tels qu'une caméra de recul, une climatisation bizone, des capteurs de luminosité et de pluie, des capteurs de stationnement avant et arrière, des jantes de 17 pouces, un équipement multimédia Toyota Touch 2 avec un écran de 7 pouces et le sécurité Toyota Safety Sense.
Pendant ce temps, la finition Prix & Sujet ajoute des phares antibrouillard à DEL, des marchepieds de porte en aluminium, des jantes en alliage de 18 pouces et le système Toyota Touch 2 & Go avec écran de 8 pouces et navigation.
Si nous choisissons un Toyota Camry Luxe nous recevrons, en plus de ce qui précède, des sièges avant chauffants, des sièges arrière inclinables électriquement avec accoudoir central et panneau de commande multifonction, affichage tête haute, stationnement assisté, surface pour la recharge sans fil des smartphones, climatisation tri-zone, cuir noir ou beige sellerie et, au niveau de la sécurité, il ajoute une alerte de trafic arrière avec assistant de freinage et détecteur d'angle de mort.
