El Toyota Hilux est l'un des types de véhicules le pick-up le plus reconnu au monde, et c'est que le modèle japonais a passé près de cinq décennies et huit générations à démontrer ses capacités de charge et son bon comportement dans des situations compliquées en dehors de l'asphalte. il y a exactement un an passé par notre section de test et nous l'appelons "le travailleur infatigable", mais son côté positif est qu'il s'adapte petit à petit pour être aussi un véhicule très approprié pour les particuliers et pas seulement pour les entreprises.
La marque japonaise lance la gamme 2018 de son célèbre pick-up, qui est déjà disponible dans votre réseau d'affaires. Le nouveau Toyota Hilux veut différencier deux types de gammes, d'une part il maintient la esprit commercial pour le travail sur le terrain, tandis que d'autre part il s'adapte clients privés; couvrant ainsi les besoins de chacun d'entre eux, qui, logiquement, sont différents. Au total, on retrouve quatre niveaux de finition.
Les versions qui ont une orientation pour les publicités recevoir le nom de GX et VX. Ils étaient déjà sur le marché et ne reçoivent pas de modifications dans cette nouvelle année modèle 2018. Les finitions conçues pour un usage privé sont les VXL et Limited, et intègrent plusieurs nouveautés et améliorations de visage dans cette mise à jour du Toyota Hilux. Toutes les nouveautés viennent aux versions de cabine double (5 places), Les carrosseries simple cabine (2 places) et cabine supplémentaire (4 places) restent inchangées.
Toyota Hilux VXL
El Toyota Hilux VXLDe par ses équipements, il se rapproche plus d'un SUV ou d'un tout-terrain que d'un véhicule de travail. On retrouve entre autres un design différencié qui comprend des barres antiroulis, des marchepieds latéraux haut de gamme, des roues bicolores de 18 pouces et un protecteur avant.
L'intérieur est également plus pensé pour la vie quotidienne et c'est pourquoi il compte parmi ses équipement avec climatisation, volant en cuir, système multimédia Toyota Touch 2 avec écran tactile 7 pouces et caméra de recul avec capteurs avant et arrière. Au niveau de la sécurité, il apporte également la Sens de la sécurité Toyota avec avertissement de sortie de voie, reconnaissance des panneaux et système de sécurité pré-collision.
Toyota Hilux Limitée
À son tour, le Toyota Hilux Limitée Il prend le Land Cruiser comme référence et, par conséquent, est la variante la plus équipée. Il apporte avec lui des phares Full LED, une sellerie en cuir noir, un accès et démarrage sans clé, des sièges avant chauffants, un système Stop & Start (uniquement en transmission automatique). Comme le reste des variantes, il est associé au Moteur 2.4 D-4D de 150 ch, étant disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique à 6 rapports dans les deux cas.
Prix Toyota Hilux
Tipo | version | Finition | Moteur | transmission | RRP (pas de réduction) |
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Tipo | version | Finition | Moteur | transmission | RRP (pas de réduction) |
Un usage commercial | Cabine simple | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 28.195 € |
Un usage commercial | châssis simple cabine | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 27.375 € |
Un usage commercial | cabine supplémentaire | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 29.245 € |
Un usage commercial | Châssis cabine supplémentaire | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 28.415 € |
Un usage commercial | cabine double | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 30.085 € |
Un usage commercial | cabine double | VX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 32.853€ |
Un usage commercial | cabine double | VX | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 34.703 € |
Un usage commercial | cabine double | VXL | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 35.629 € |
Un usage commercial | cabine double | VXL | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 36.099 € |
Un usage commercial | cabine double | limité | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 37.003 € |
Un usage commercial | cabine double | limité | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 38.868 € |
Particulier | Cabine simple | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 30.468 € |
Particulier | châssis simple cabine | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 30.714 € |
Particulier | cabine supplémentaire | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 31.603 € |
Particulier | Châssis cabine supplémentaire | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 31.877 € |
Particulier | cabine double | GX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 32.500 € |
Particulier | cabine double | VX | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 35.500 € |
Particulier | cabine double | VX | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 37.500 € |
Particulier | cabine double | VXL | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 38.500 € |
Particulier | cabine double | VXL | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 40.500 € |
Particulier | cabine double | limité | 2.4 D-4D 150 ch | Manuel 6v | 40.000 € |
Particulier | cabine double | limité | 2.4 D-4D 150 ch | automatique 6v | 42.000 € |
Et cette nouvelle révision lui permet de passer le test "MOOSE" ?, ou pas ?, et la chose reste la même dans ce problème de sécurité.