Hyundai i20 Coupé, prix et gamme pour l'Espagne

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Les choses ont beaucoup changé pour Hyundai depuis qu'il a effectué son premier atterrissage sur notre continent. Les troupes de la marque coréenne, comme celles du côté allié, se frayent un chemin petit à petit en Europe, affrontant la concurrence dans le bon sens, gagnant ainsi son respect. Leur intention, bien sûr, n'est pas de s'arrêter, et pour continuer le combat, ils envoient un soldat pour soutenir leur bataillon. C'est lui nouvelle Hyundai i20 Coupé, utilitaire, trois portes, mais avec une saveur différente.

pas le premier urbain avec version coupé, bien au contraire. Sur le marché, nous avons des options très intéressantes telles que la Seat Ibiza SC ou la Ford Fiesta à trois portes, en passant par la Mini Cooper ou l'Alfa Romeo Mito. Petit, beau, certains plus que d'autres, et idéal pour ceux qui recherchent une voiture avec laquelle sortir vivant de la mission délicate qui consiste à affronter la ville chaotique.

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Eh bien, la Hyundai i20 Coupé veut être différences. Et c'est que, si l'on s'arrête pour réfléchir, dans ce segment B, il existe des versions à trois portes avec beaucoup de personnalité, avec beaucoup de dévouement, et bien différenciées de sa variante à cinq portes, au cas où elles en auraient. D'autres, cependant, se contentent d'être une copie de ce frère avec deux portes de plus, en reprenant les mêmes lignes, et sans les compter avec une approche bien différenciée.

Justement, le nouveau coréen cherche à appartenir à ce premier groupe. Il ne veut pas ressembler à son partenaire de gamme, il cherche à forger son propre caractère, et enseignez-le individuellement. De cette façon, la Hyundai i20 Coupé apparaît plus large, plus basse, plus longue, changements avec lesquels elle cherche à être, sans aucun doute, plus sportif. Ce dernier est le mot que vous devez souligner si vous deviez rechercher un mot-clé, sport.

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Mais ne vous inquiétez pas, vous n'êtes pas dans un test de langue, vous pouvez respirer et continuer à lire, j'ai eu peur aussi. Bref, l'Asiatique a une configuration plus fougueuse, si l'on peut dire, que celle du i20 cinq portes. La passages de roue sont accentués, la ligne de taille est plus haute et la lune repose plus inclinée. De plus, le coupé utilitaire offre quelques roues pouces 17 qui ne sont pas proposés dans la i20 "normale".

La clé de cette conception se trouve après avoir laissé derrière le montant B. Si nous continuons vers l'arrière, nous remarquerons un chute généreuse, l'esthétique est masquée par la sportivité. De son côté, le large montant C est altéré par la présence d'une bande noire, animant ce caractère dynamique. Enfin, et sans que je l'oublie, la grille a été inversée par rapport à son frère.

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Quant à l'intérieur, la Hyundai i20 Coupé offre le même liste d'équipements que la berline i20. De cette façon, nous pouvons bénéficier d'options telles que le système LDWS qui nous avertit des changements de voie, le volant chauffant ou la fonction de pare-brise automatique. Bien que tout n'allait pas être pareil, trouver quelques différences.

Deux importants en particulier. Le premier est le nouvelle capacité du coffre, qui augmente de 10 litres par rapport aux cinq entrées, complétant un chiffre de 386 Litres, le meilleur du segment. Le second réside dans le fonction d'entrée facile, un système qui facilite l'accès aux sièges arrière, augmentant le niveau de la section pratique du modèle.

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Si nous parlons de moteurs, la Hyundai i20 Coupé se suffit de trois alternatives. La nouvelle mécanique à essence Kappa entre dans la liste urbaine avec deux options, une 1,2 litre de 85 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, et un 1,4 litre de 100 ch avec une boîte manuelle à six rapports. A l'opposé, le diesel 1,4 litre CRDi 90 ch, moteur qui est régi par le même changement que la version précédente.

Pour le moment, le Coupé de la gamme i20 se contente de ces variantes mécaniques. Une liste qui, si elle vous semble limitée, il sera complété cette année par un moteur trois cylindres et 1,0 litre Kappa qui peut être choisi, apparemment, avec deux puissances. À la fois, une version sportive pourrait arriver dans le futur propulsé par le moteur 1,6 litre de 186 ch qui monte la Hyundai i30 Turbo.

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La Hyundai i20 Coupé sera disponible en deux finitions, Klass et Tecno.

Équipement Hyundai i20 Coupé

Classe

  • Jantes en alliage de 16 pouces
  • Pare-chocs, rétroviseurs et aileron arrière couleur carrosserie
  • Volant et pommeau en cuir
  • rembourrage de luxe
  • Bluetooth intégré avec reconnaissance vocale et commandes au volant
  • Régulateur de vitesse avec commandes au volant
  • Autoradio avec radio CD lecteur MP3
  • Équipement audio avec 4 haut-parleurs
  • Climatisation manuelle
  • capteur de stationnement arrière
  • verres foncés
  • Phares antibrouillard avant
  • Feux de position à LED
  • Clignotants LED intégrés dans les rétroviseurs
  • Indicateur de conduite éco-efficace

Techno (classe complète)

  • Jantes en alliage de 17 pouces
  • Ceintures avant réglables en hauteur
  • Système d'avertissement de sortie de voie
  • détection de la lumière
  • Capteur de pluie
  • Rétroviseur intérieur électrochrome

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Prix ​​Hyundai i20 Coupé

Moteur Changer Finition PRIX
1.2 85 ch Manuel 5v Classe 15.750€
1.2 85 ch Manuel 5v Techno 16.700€
1.4 100 ch Manuel 6v Techno 17.700€
1.4 CRDi 90 ch Manuel 6v Classe 18.050€
1.4 CRDi 90 ch Manuel 6v Techno 19.000€

Source – Hyundai


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  1.   François Ocana dit

    Il ressemble à un veloster un peu plus normal, j'aime bien