Lexus RX, premier contact avec le SUV hybride et toute son actualité

Lexus continue de croître et d'améliorer sa gamme de produits à tous les niveaux. Il y a quelques jours, nous avons assisté à la présentation statique de l'un de ses modèles les plus réussis de toute son histoire. Nous parlons de Lexus RX, un véhicule qui a fait ses débuts en 1997 et lance maintenant son cinquième génération.

Avant d'entrer dans les détails avec le nouveau modèle, le Lexus RX était la première voiture hybride de la marque japonaise. Depuis, Plus de 3,5 millions d'unités du RX ont été vendues dans le monde, ayant alloué quelque 300.000 10.500 au marché européen et plus de 500 2023 à l'Espagne. L'objectif avec cette nouvelle génération est de vendre environ XNUMX unités en Espagne en XNUMX.

Les nouveaux modèles Lexus cherchent non seulement à offrir cette touche de différenciation esthétique et de qualité, mais aussi un haut niveau de raffinement dans tous les sens et, en plus, un bon expérience de conduite. Cela, nous pouvons le confirmer ou l'infirmer au début de l'année prochaine, lorsque le Lexus RX sortira dans les rues.

Plate-forme GA-K et essieu arrière directeur

Plusieurs modèles Lexus utilisent le plateforme modulaire GA-K du constructeur japonais, même le ES ou l' NX. Mais grâce à la flexibilité, des véhicules de différentes tailles sont obtenus. Alors le Lexus RX mesure 4,89 mètres de long, comme ci-dessus, mais augmenter l'empattement de 6 centimètres pour monter à 2,85 mètres. La largeur augmente de 2,5 cm. pour atteindre 1,92 mètre.

Ce modèle est livré avec une suspension avant à jambe de force McPherson, tandis que l'essieu arrière est Multilink. Dans les versions supérieures, il offre essieu arrière directeur qui permet aux roues arrière de tourner jusqu'à 4 degrés dans le sens opposé aux roues avant à basse vitesse, réduisant ainsi le rayon de giration. À grande vitesse, ils tournent dans le même sens que les avant pour augmenter l'équilibre.

Trois options hybrides, avec un tout nouveau turbo hybride

Si nous parlons de moteurs, le nouveau RX est disponible avec trois options différentes, toutes hybrides, mais avec une nouveauté très frappante. Voyons chacun en détail.

Lexus RX350h

Cette option est une hybride conventionnel, le plus accessible des trois disponibles. Il se compose d'un moteur à essence de 2.5 litres, accompagné d'un entraînement électrique. Développer un pouvoir conjoint de 245 CV, lui permettant d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8 secondes exactement.

La marque japonaise commente que l'efficacité de cette technologie hybride a été améliorée par rapport au modèle actuel, générant moins d'émissions polluantes et offrant une alternative à la mécanique diesel traditionnelle.

Lexus RX450h+

Dans ce cas, on parle d'un Variante PHEV, c'est-à-dire hybride rechargeable. Nous avons le bloc essence avec 2.5 litres et un Batterie rechargeable de 18,1 kWh. Cette batterie est chargée d'alimenter le moteur électrique du train arrière, pouvant parcourir environ 65 kilomètres en mode électrique et circuler à une vitesse maximale de 135 km/h sans que la mécanique à essence ne se mette en marche.

On parle d'une exécution conjointe de 306 CV, une accélération de 0 à 100 en 7 secondes et une consommation mixte estimée à environ 1,2 l/100 km. Mais aussi, lorsque la charge de la batterie s'épuise, la voiture fonctionne comme un hybride classique, ce qui est aussi un grand avantage puisqu'elle ne déclenchera pas de consommation.

Lexus RX500h

Le haut de gamme est le RX 500h. Revenons à parler d'un hybride non rechargeable, mais avec une grande particularité. Et c'est que son moteur thermique est turbocompressé, chose très rare dans les voitures hybrides. Elle s'adresse à une clientèle qui recherche, outre la qualité et la distinction, la haute performance.

A tel point que nous ne parlons de rien de moins que 371 CV et un 0 à 100 km/h en 6 secondes. Il dispose d'un moteur électrique avant et arrière, développant 80 kW (109 CV) à l'arrière. Il s'agit donc d'un véritable véhicule à quatre roues motrices, bien que la consommation augmente également (approuvée autour de 8,2 l/100 km).

La livraison de puissance est contrôlée par Direct4. Ce système intelligent répartit en permanence la puissance et le couple entre les essieux avant et arrière dans toutes les situations de conduite, alternant automatiquement et en continu la force de traction entre les deux, plus rapidement que n'importe quel système mécanique.

Pour améliorer les performances de l'ensemble, cette variante est toujours proposée avec le Garniture F-Sport, avec un réglage spécifique, et monte également des freins plus gros avec Étriers monoblocs à 6 pistons sur les roues avant. L'essieu arrière directeur mentionné précédemment qui est utilisé dans cette version contribue également à augmenter sa réponse.

Qu'est-ce qu'il y a à l'intérieur?

Comme nous l'avons dit au début, nous vivons cette présentation statique de l'intérieur, donc nous avons pu monter et bricoler la voiture.

La première chose à noter est la haut niveau de qualité qui se respire dans l'habitacle de ce nouveau Lexus RX. Nous avons trouvé de très bons tissus d'ameublement dans tous les coins de l'intérieur, tous agréable au toucher et très réussi visuellement, avec beaucoup d'élégance. C'est une de ces voitures qui donne envie de passer constamment la main sur le toit ou le rembourrage des portières.

alors nous avons un Écran tactile de 14 pouces au centre du tableau de bord apportant la touche technologique. De plus, il comprend le Assistant vocal "Hey Lexus", qui répond aux questions et aux instructions dans un langage plus naturel. Nous avons essayé de dire "Hey Lexus, baisse toutes les vitres, et il le fait sans la moindre hésitation ou hésitation." Bien sûr, Apple CarPlay et Android Auto sont déjà sans fil.

du moins à ma façon de voir, le tableau de bord, également numérique, n'est pas si attrayant. Les graphismes et les animations pourraient être plus élaborés, bien que Lexus ait choisi de proposer un design plus classique et élégant.

Et comment est l'espace pour les occupants

Si l'on se concentre sur l'espace, le Lexus RX est le plus grand des VUS de la marque. Dans ce cas, un RX à empattement long avec 7 places n'arrivera pas, mais ils se sont concentrés sur la carrosserie normale à 5 places. L'habitabilité est généreuse dans les quatre sièges principaux, avec également des sièges électriques dans la rangée arrière et à la fois le chauffage et la ventilation. Logiquement le siège central n'est donc pas utilisable pour le confort et l'espace.

En ce qui concerne coffre, Lexus n'a pas encore communiqué les données officielles. Il a l'air large et profond, avec une bonne bouche de chargement, mais visuellement, il ne semblait pas y avoir beaucoup de distance en hauteur (entre le plateau roulant et le sol). Sous le plancher, nous avons un double fond avec quelques compartiments de bonne taille, en plus du kit de réparation de crevaison.

Prix ​​Lexus RX pour l'Espagne

Le Lexus RX arrivera chez les concessionnaires dans les derniers bars de 2022 ou dans les premières semaines de 2023, bien que la marque acceptant déjà les réservations. La gamme sera divisée en quatre niveaux de finition (Business, Executive, Luxury et F Sport) et, comme nous l'avons déjà mentionné, trois mécaniques différentes seront commercialisées dans notre pays.

Galerie Lexus RX 2023

Plus d'informations sur ce modèle

Lexus RX

• Carrés 5 - 7
• puissance 250 - 371 ch
• Consommation 1,1 - 8l/100km
• Évaluation 4,4