BMW a dévoilé son nouvelle série 5 peu après l'été dernier. Quelques mois plus tard, juste avant de dire au revoir à l'année 2016, la marque allemande a annoncé une variante hybride rechargeable qu'elle avait préparée pour ce modèle. Cette variante est appelée BMW 530e i Performance et, entre autres, peut se vanter d'une consommation de carburant mixte approuvée qui n'atteint pas le 2 litres tous les 100 kilomètres parcourus.
Le système de propulsion hybride est composé du célèbre moteur essence quatre cylindres de 2 litres de 184 ch en plus d'un nouveau moteur électrique de 95 ch. Cette société atteint, au maximum de ses performances, un puissance de 252 ch et un couple de 420 Nm; donc la poussée devrait être "assez décente". Ce système hybride est associé à une boîte automatique Steptronic à huit rapports. peut faire le 0 à 100 km/h en 6,2 secondes et atteindre une vitesse de 235 km/h.
Les données approuvées indiquent que cette BMW 530e iPerformance a une consommation de 1,9 l/100 km et émet 44 g/km de CO2. Aussi, vous pouvez parcourir jusqu'à 50 kilomètres en mode électrique sans émettre un seul gramme de CO2 et sans gaspiller une goutte de carburant. Autre avantage, vous pouvez vous garer gratuitement sur les aires de stationnement réglementées ou circuler dans la voie Bus VAO. En ce qui concerne les temps de charge, il peut être complètement chargé en 5 heures dans une prise normale et en moins de 3 heures dans une BMW i Wallbox.
Il est désormais possible de réserver une BMW 530e iPerformance dans le réseau des concessionnaires officiels BMW en Espagne. Bien sûr, le prix de cet hybride rechargeable est €60.500. Elle est environ 2.000 530 euros plus chère qu'une BMW XNUMXi xDrive de puissance identique (bien qu'avec quatre roues motrices) et environ 1.400 530 euros moins cher que la BMW XNUMXd cela ne rapporte que 13 CV de plus.
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 197 - 489 ch
- Consommation 0,8 - 5,7l/100km
- Évaluation 4,7
Bon
1,9 litre dans les 100 premiers km avec des batteries pleines ou pouvez-vous toujours dépenser cela ?
Salut.
En effet, c'est dans les 100 premiers km avec des batteries pleines. En tout cas, c'est une consommation homologuée, dont on sait déjà qu'en conduite réelle la consommation sera un peu plus élevée.
Gracias y saludos.
Donnez-moi un, non, deux hehehehe 😛