Les défaillance des freins ils sont tout à fait normaux et indiquent généralement la nécessité d'effectuer certains réglages sur la voiture ou d'obtenir des pièces de rechange. Voici les plus courants et comment ils peuvent être corrigés. En gardant toujours à l'esprit qu'ils sont des éléments clés de la sécurité automobile et qu'ils doivent être traités avec la rigueur d'un professionnel.
Pour cette raison, même si nous vous expliquons diverses pannes, nous vous recommanderons toujours de l'amener dans un atelier, sauf si vous avez vous-même des compétences avancées en mécanique. Sinon, vous devez traiter les informations présentées ici comme une extension utile des connaissances pour éviter de payer plus que la facture dans des établissements qui ne sont pas dignes de confiance.
Niveau de liquide de frein bas
Cela peut indiquer une fuite dans le Système de freinage. Si votre voyant de frein est rouge, le problème est probablement une fuite, mais cela pourrait également représenter un faible niveau de liquide dû à l'utilisation dans le système de freinage. Dans le cas où une fuite est détectée, le composant défectueux doit être remplacé, c'est pourquoi la voiture ne doit pas rouler jusqu'à ce qu'elle soit réparée. Si le niveau bas est dû à l'utilisation, il est temps de changer le liquide de freins.
La pédale freine trop bas
Lorsque la pédale de frein est très basse, cela signifie que les dispositifs de réglage des plaquettes de frein arrière sont rouillés et coincés. Dans ce cas, il est nécessaire de régler et nettoyer les freins arrière, ou de changer les garnitures du système pour résoudre complètement le dysfonctionnement.
Bruit de frottement au freinage
Cette situation peut indiquer un mauvais état du les plaquettes de frein. C'est un signal qui indique que les freins de la voiture nécessitent une intervention immédiate par des mains expertes, en plus d'une invite changer de pilule. Vous ne pouvez à aucun moment ignorer ce type de panne de frein, donc lorsque vous entendez ce bruit il est nécessaire d'arrêter d'utiliser la voiture.
freins stridents
Ce bruit gênant peut être causé par des vibrations entre le plaquettes de frein à disque et ses supports ou, sur le disque (aussi appelé rotor). Certaines garnitures de frein ont également tendance à être un peu plus bruyantes que d'autres en raison de leurs matériaux de réglage. Ce bruit qui peut être éliminé en remplaçant les anciennes pâtes par des neuves ou par le revêtement et remplacement de disque.
Pédale de frein dure et peu de freinage
Une pédale dure peut être causée par un courroie lâche sur la pompe d'alimentation, peut aussi signifier un faible niveau de liquide, des fuites dans les tuyaux d'alimentation ou des vannes défectueuses dans le Système de freinage, selon lequel il s'agit. Si ce type de panne de frein survient, mieux vaut se tourner vers un spécialiste, car ils nécessitent des applications techniques pour leur réparation.
Essentiellement, ce ne sont là que quelques problèmes de frein courants, qui peuvent survenir n'importe où. Système de freinage. Il peut aussi y avoir des autres complications de freinage observées dans la dynamique de conduite. Par conséquent, ci-dessous, nous allons vous dire ce que vous remarquerez en cas d'incompatibilité majeure, sa cause possible et la solution.
perte d'efficacité
Une autre des pannes de frein les plus courantes est que la voiture pas la même efficacité au freinage. Autrement dit, ils freinent très peu et cela coûte trop cher d'arrêter la voiture, ce qui nécessite non seulement plus de force, mais plus de temps avec le pédale enfoncée.
Ce défaut a généralement des causes très variées, l'idéal est donc retirer la roue et faire un brief inspection visuelle des freins, constatant l'usure, la rupture ou l'absence de l'une de ses pièces fondamentales.
S'il n'y a pas de pièces usées ou endommagées, ce qui peut être derrière c'est la nécessité d'un remplacement du liquide de frein. Pour cela, il est conseillé de le retirer complètement et d'en placer un nouveau, une tâche assez simple mais délicate qui est généralement expliquée dans le manuel de chaque voiture.
Au lieu de cela, si ce qu'il faut changer ce sont des pièces comme les plaquettes de frein, les garnitures, les tambours ou les étriers, il est recommandé aller à l'atelier dès que possible le plus proche, pour éviter de causer des dégâts qui augmenteront la facture.
La voiture tire sur le côté au freinage
Poursuivant l'analyse des différents défaillance du système de freinage, on retrouve ce comportement caractéristique de la voiture. Le problème est que souvent il n'est pas remarqué jusqu'à ce que ça empire sensiblement.
Elle consiste en ce que lorsque l'on active le pédale de frein avec la voiture en mouvement, on remarque que incliner légèrement, même si le volant est maintenu droit. Ce que peut entraîner un accident ou du moins le perte de contrôle du véhicule si nous allons à grande vitesse.
Le plus souvent, ce défaut est lié à la état de la pneus. Surtout quand l'un d'eux a peu de pression (et ne disons pas s'il a une fissure ou une crevaison), bien qu'il puisse aussi avoir son origine dans les freins eux-mêmes. En ce qui les concerne, la déviation peut être causée par :
- Freins déréglés ou mal réglés. Ce qui est toujours vu sur ITV et que si accusé peut signifier un rapport défavorable.
- Certains frein graissé
- El cylindre d'un frein rigide
- El le liquide de frein est perdu et génère de la corrosion dans d'autres composants
- Plaquettes de frein mal assises quelque part
Une autre cause fréquente est qu'il existe un mauvais alignement des pneus, auquel cas nous vous conseillons de consulter l'article Comment puis-je savoir si ma voiture a besoin d'un alignement? Il peut également influencer la les amortisseurs sont en mauvais état, pour lequel nous vous recommandons de visiter Défauts et entretien des amortisseurs.
Images – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 136 - 231 ch
- Consommation 5.5 - 6.9l/100km
- Évaluation 4,1
Bonjour, j'ai un kia sorento année 2007, ce qui se passe c'est qu'à une vitesse de 90 à 80 k/h en appuyant sur le frein il ralentit mais en appuyant dessus immédiatement il redevient dur et ne freine pas, en allumant le abs light , comme si les plaquettes étaient avec de l'huile et elles glissent,, la pompe de frein a déjà été changée pour d'origine, ses plaquettes et le servofrein, continuant le problème, je l'ai emmené chez le concessionnaire kia où ils me disent que ça c'est normal pour les abdos, mais comment ça va être normal qu'il ne freine pas ? Ils n'ont toujours pas trouvé le problème. —— si quelqu'un a une solution ce serait apprécié
J'ai eu ce défaut et ce que j'avais, c'était le poumon de la soupape de géométrie turbo qui ne s'est pas vidé et donc la pompe à vide n'a pas fait un bon vide au servo puisqu'ils profitent du vide sous vide également pour la soupape turbo. peut couvrir le manchon qui va à la soupape turbo et vous verrez comment il commence à freiner fort en appuyant sur le frein autant de fois que nécessaire
Bonjour, j'ai sorti la voiture quelques km à haut régime à 4@ sur l'autoroute pour éliminer les fumées pour passer l'ITV et en rentrant chez moi, lors du freinage, la pédale de frein était dure et elle ne freinait pas bien, pourquoi ? Serait-ce dû au fait d'avoir forcé le moteur à éliminer les fumées ?
Le frein de calage n'arrête pas le moteur au ralenti, il accélère le moteur. Lorsque le frein est activé et calibré au maximum et fonctionne correctement. Le frein est changé pour un plus grand et le même, il ne réduit la vitesse dans aucun rapport et il monte jusqu'à 3000 tr/min, il faut toucher beaucoup de frein à pédale constant
Bonjour, j'ai eu un problème avec ma voiture, mes freins étaient bloqués et j'ai changé des pilules de liquide de frein, des élastiques, tout et ils me réchauffent encore et ma voiture s'arrête, je veux savoir pourquoi
mon c15 avait une pédale de frein dure, après plusieurs jours il semble que le problème se soit résolu tout seul
Peut être?
J'ai une Audi Q5 et il apparaît "des échecs dans les changements que vous pouvez continuer à conduire avec des limitations.
bonjour, j'ai un s-10, et lors d'un freinage une roue arrière traîne, après quelques freinages elle se normalise, les garnitures sont au même niveau, je l'ai purgée. J'apprécie vos recommandations
bonjour j'ai un jeep cherokee de 1997 le matin en le quittant, une roue freine et le caoutchouc sonne au bout d'un moment tout se normalise. quel sera le problème si vous pouvez m'aider je l'apprécie merci pour tout
MESSIEURS JE VOUDRAIS QUE VOUS M'AIDEZ AVEC MA VOITURE HYUNDAI ACCENT 2005, LE PROBLÈME EST QUE LES PLAQUETTES DE FREIN SONT BLOQUÉES, ALORS QUE MON VÉHICULE A TOUS LES NIVEAUX BON.
J'AI BESOIN D'UNE AIDE RAPIDE
DÉJÀ TRÈS RECONNAISSANT
Bonjour, j'ai résolu votre problème. J'ai le même problème avec une Elantra de 2001. Une roue avant freine et je ne trouve pas de solution. Si quelqu'un peut m'aider, je l'apprécie.
BONJOUR J'AI UN MINI COPER CONTRYMAN AUTOMATIQUE LORSQUE JE M'ALLUME LA PEDALE DE FREIN EST APPUYEE MAIS ELLE DEVIENT DUR ET NE DEMARRE PAS..
J'AI UN 98 GMC 5.0 trock le pneu du côté avant gauche ne freine pas depuis que j'ai changé l'étrier et la durite, ce que j'ai vu c'est qu'il n'y a pas de pression de liquide de ce côté
Bonjour, j'ai besoin d'aide, j'ai un Iveco Daeily 4912. J'ai changé le poumon, la pompe et la pompe à vide a bien saigné et la pédale est très dure et ne freine pas. Je ne sais pas quoi faire d'autre.
Après avoir changé les mâchoires de frein de stationnement de mon TOYOTA PARADO 2005 qui a un système totalement mécanique (c'est-à-dire qu'il n'a pas de pompe hydraulique) le frein ne me serre plus bien, il freine mais peu importe à quel point je le règle, le la voiture ne m'arrête pas totalement. Quelqu'un peut-il m'aider ou au moins m'éclairer.
Merci, mais ma faute est due à un autre composant, je vous parle de traverser un terrain avec des bosses successives (calamine) les abdos perdent le contrôle et ne freinent pas, la pédale est enfoncée et faible, elle ne freine pas à 100%.
J'ai une dacia sandero il y a un an lors de l'activation du frein arrière électrique mes chaussures grincent