Acura NSX Dream Project : la technologie d'une supercar hybride entre les mains d'un trainer

Acura NSX Dream Project sur la banque d'alimentation

A l'approche du SEMA 2017 à Las Vegas, les constructeurs automobiles présentent déjà leurs créations les plus spectaculaires. Un bon exemple en est le Projet de rêve Acura NSX, une version encore plus sportive et plus puissante de la supercar de luxe de la marque Honda. Les responsables de cette création sont les ingénieurs de ScienceDeLa Vitesse, une maison de préparations des plus spécialisées, qui ne fonctionne qu'avec deux modèles : le Honda S2000 et le NSX.

Sur la photo principale, vous pouvez voir le projet Acura NSX Dream rouler sur une banque d'alimentation, dans laquelle il a atteint 618 ch et 687 Nm de couple. Ou ce qui revient au même : 37 ch et 42 Nm de plus que la série Acura NSX (Honda NSX en Espagne). Cette force supplémentaire a été possible grâce à un nouveau système d'échappement en acier inoxydable est notre valeur principale. système de refroidissement interne par injection de liquide. Mais les modifications de ce modèle ne s'arrêtent pas là.

Acura NSX Dream Project, la version la plus radicale

Avant du projet Acura NSX Dream

A l'extérieur, la première chose qui saute aux yeux est le becquet d'une taille similaire à celle du Acura NSX des courses de Pikes Peakqu'est-ce que tu cherches augmenter l'adhérence du train arrière à grande vitesse. Sur les côtés ont été ajoutés quelques nouvelles prises d'air Pour compenser la puissance supplémentaire du moteur et à l'avant, de petits spoilers ont été ajoutés aux extrémités. La suspension a également été modifiée avec un kit pour le réduire en hauteur de 2,5 cm, qui a environ capteurs brevetés qui soulèvent automatiquement l'essieu avant de 5,1 cm lorsque des obstacles sont détectés.

esthétique des voitures de course

Cette version supercar japonaise a Roues de 20 pouces sur l'essieu avant et roues de 21 pouces à l'arrière. Ses freins sont en céramique de la maison Brembo avec les étriers peints avec une finition écailles dorées. A l'intérieur il y a quelques Sièges de course Recaro en cuir noir avec surpiqûres bleues et tissu bleu à motif hexagonal. Au centre du tableau de bord aux couleurs assorties se trouve un écran multifonction OLED gaugeART.


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