C'est la raison pour laquelle une voiture électrique n'a pas de boîte de vitesses

La voiture électrique est en assez bonne position pour le présent et l'avenir, surtout avec un mécanique qui se démarque largement pour leur grand compétences en fiabilité et, dans de nombreux cas, beaucoup plus efficace qu'on ne le pensait initialement.

Dans ceux-ci, comme dans toutes les technologies qui se présentent, ce que nous voyons, c'est que nous avons plusieurs aspects qui Ils ne sont pas les mêmes que nous pouvions généralement trouver avec ce qui était le véhicule à combustion traditionnel. Par exemple, et sans aller plus loin, votre conduite.

La technologie de la voiture électrique ne nécessite pas l'utilisation de sa boîte de vitesses

Parce que oui, dans les aspects de base de la conduite, il n'y a pas de grandes différences, mais il y a beaucoup de nuances qui font que l'expérience devient quelque chose de très différent, ce qui fait que la plupart des utilisateurs qui essaient une voiture électrique quittent la voiture avec un sourire dans la bouche et finissent jusqu'à opter pour cette classe de voitures.

Et c'est que la technologie électrique offre une polyvalence et des avantages qui parviennent à mettre d'accord tous les types de conducteurs, des plus sportifs, à ceux qui recherchent le confort de conduite et douceur. Dans l'ensemble, beaucoup a à voir avec l'absence de la boîte de vitesses de la voiture électrique.

Et quelle est la raison ? Eh bien, tout simplement parce que ce n'est pas économiquement intéressant. Oui, dans le voitures de courses il peut être courant de les voir (comme le font les nouvelle Formule E de la nouvelle génération, la Gen3), mais pour l'instant ce sont tout au plus 2 ou 3 relations. Egalement dans certains véhicules très performants, comme la Porsche Taycan, à deux vitesses.

Le moteur électrique remplit majoritairement sa fonction

Avec tout cela, une voiture électrifiée à utiliser est très bien équipée avec son moteur électrique, dont elle peut atteindre une tours trop élevés qui permet d'atteindre des vitesses de pointe de 150 km/h, plus que suffisantes pour une utilisation normale en voiture. Tenant compte du fait que sa paire est déjà presque de la valeur maximale de la sortie et cette puissance est disponible très bientôt.

Tout cela rend inutile une boîte de vitesses coûteuse, qui en revanche n'aurait qu'un autre rapport pour pouvoir atteindre des vitesses plus élevées qui, aujourd'hui, ne sont pas non plus autorisées sur nos routes.

À l'heure actuelle - et à quelques exceptions près comme Porsche, par exemple - pratiquement aucun constructeur de voitures électriques n'inclut une transmission, pariant sur la réduction des pièces mobiles dans la mécanique du véhicule, ce qui réduit également considérablement le travail des entretien et pannes. Il faut tenir compte du fait que l'inclusion de ce supplément nécessite un système de lubrification et refroidissement dont il faut s'occuper.

On peut donc dire que la grande majorité des voitures électriques n'ont pas de boîte de vitesses ni d'embrayage. Ils n'en ont pas besoin à cause de la façon dont le le moteur délivre sa poussée. Cela rend tout plus facile pour le conducteur, et encore plus pour ceux qui ont conduit une voiture avec une transmission automatique ; il n'y a que deux pédales sur lesquelles se concentrer : l'accélérateur et le frein.