Que la Porsche 911 Safari s'appelle enfin Dakar a une explication

Fin 2022, Porsche présenté son 911 Dakar, une version de génération actuelle de son emblématique modèle 911 avec carrosserie surélevée et traction intégrale. Cela permet de rouler sur des terrains plus ou moins accidentés (pas extrêmes). Cependant, au départ la marque allemande voulait que cette voiture s'appelle Safari. Tata l'a arrêté, un grand constructeur automobile indien qui était actif en Espagne il y a quelques années.

Comme indiqué récemment Thomas Krickelberg, le chef de projet de cette voiture, le plan initial de Porsche était d'appeler le Safari version tout-terrain de ladite voiture de sport, dont le développement a commencé il y a une décennie, mais a été retardé. Le but de ce nom était commémorer la participation de la firme allemande au East African Safari Rally dans les années 70 avec une 911 SC modifiée pour une telle course.

Malgré l'engagement habituel de Porsche envers son histoire, les plans des Allemands ont été interrompus lorsque, lors de l'enregistrement de la désignation commerciale de la version en question, ils ont vu que Tata en possédait déjà les droits. De plus, ils ont vérifié qu'il les utilisait actuellement, et depuis 1998, dans l'un de ses produits les plus internationaux, le Nounou Safari, un gros SUV au caractère tout-terrain marqué, puisque ses capacités tout-terrain sont considérables.

Photo du Tata Safari vendu en Espagne (2006). Vous pouvez lire sur sa génération actuelle ici !

Malgré des pourparlers avec la société asiatique, les Indiens n'ont pas cédé aux intérêts des Teutons. C'était quand ces derniers ils ont dû regarder d'autres options pour intituler la nouvelle version de "nine-eleven". Ils ont opté pour Dakar, afin de rendre hommage au célèbre concours qui a lieu chaque année au Moyen-Orient. Ils ont tout de même dû demander l'autorisation à l'Amaury Sports Organisation, propriétaire du label, bien que ce soit le mot utilisé pour désigner la capitale du Sénégal.

Enfin, la Porsche 911 Dakar est une réalité et devient plus demandée que prévu. Avec un prix de départ dans notre pays de €256.050, a un moteur à essence de type boxer avec 6 cylindres, 3 litres et 480 CV de puissance maximale. Il est installé, comme dans le reste de la 911, derrière la cabine et le train arrière. Sa garde au sol est de 19 cm grâce à une suspension spécifique.

Source – Edmonds