Stellantis accélère ses plans d'électrification. Et le CES Las Vegas est la preuve qu'il surpasse non seulement ses rivaux, mais qu'il exécute également ses plans avec une précision quasi chirurgicale. Il n'y a qu'à voir tout le travail qu'ils ont réalisé pour développement du trio de plateformes électriques STLA. En plus de toutes les technologies nécessaires pour mettre à jour l'intérieur de vos futurs modèles avec Synthèse Chrysler comme avant-poste.
Eh bien, pour démontrer tout ce dont ils sont capables, le nouveau RAM 1500 Revolution BEV est né. Nous vous avons parlé d'elle à l'occasion ou autre, bien qu'avec plus d'intensité ces derniers jours. Au cas où vous ne le sauriez pas, c'est le premier pick-up électrique que la maison Yankee lancera sur le marché et, Bien qu'il fasse ses débuts avec un certain retard par rapport à ses rivaux, il semble qu'il soit plus mature. Si vous voulez connaître tous ses secrets, continuez à lire car il y en a beaucoup.
L'esthétique du nouveau Ram 1500 Revolution BEV suit le concept « brutal »…
La première chose à souligner à propos du nouveau RAM 1500 Revolution BEV est sa conception. Comme l'explique la marque, il suit le style « bruitflu », qui serait l'union de deux autres concepts « Brutal » et « Beautiful ». Dans celui-ci, l'attention est attirée sur style diapason des optiques avant et arrière Full LED. La calandre présente des lignes et des inserts plus simples, amenant le logo illuminé de la marque au centre et en dessous un pare-chocs avec protection.
Si nous allons à la vue de côté, nous devons mettre en évidence plusieurs éléments. Premier: la ligne de toit est plus basse et la ligne de pare-brise est reculée pour améliorer l'aérodynamisme. Deuxièmement: les miroirs sont des caméras haute définition et sous eux se trouve un pli de tôle qui commence dans l'optique avant. Troisièmement : les passages de roue semblent plus carrés et non protégés, abritant des pneus attrayants. Quatrièmement, les portes n'ont pas de poignées et sont suicidaires.
Cinquième : le repose-pieds inférieurs et logo RAM illuminé Ils lui donnent une touche tout-terrain attrayante et simple. Enfin, notons que la baignoire de chargement évite les lignes superflues car elle est traversée par un pli de tôle. Vous pouvez également augmenter sa taille avec un ajout qui se range sous le plancher. Concernant l'arrière, les optiques ont un style similaire à celles de l'avant avec le Logo RAM illuminé en rouge et une porte d'accès divisée en deux parties.
Le cockpit de la nouvelle 1500 Revolution BEV offre une forte composante technologique…
Si l'esthétique extérieure du nouveau RAM 1500 Revolution BEV est simple et attrayante, quelque chose de similaire se produit à l'intérieur. Contrairement à d'autres rivaux, il se passe d'éléments "vains" et va au pratique, comme le nouveau système d'infodivertissement avec double écran, celui du haut flottant, jusqu'à 28 pouces. Le volant est pliable et comprend des commandes capacitives pour contrôler le système HUD avec la technologie de réalité augmentée et les fonctions AI.
Parmi les nouveautés incluses dans ce nouveau système d'infodivertissement, nous avons commandes vocales pour donner des commandes à l'assistant virtuel. Mais ce n'est pas la seule nouveauté puisqu'il intègre un mode cabine spécial qui modifie l'éclairage d'ambiance du siège et des LED ainsi que le système de sonorisation. Concernant la répartition des places, il y en a quatre et la disposition est en 2+2 mais derrière l'arrière il y a un portail électrique électrique qui permet d'ajouter deux places supplémentaires...
Ce système s'appelle Ram Track et fixe les sièges rabattables de la XNUMXe rangée à la porte centrale. De plus, il peut être caché sous le plancher de chargement pour créer un espace de travail dédié ou même ajouter plus de sièges. Et enfin nous ne pouvons pas ignorer la capacité de charge et l'espace intérieur. Grâce à la plateforme et à l'absence de moteur thermique, elle dispose d'un coffre avant sous le capot, agrandissant ainsi l'espace dans l'espace de chargement.
La plate-forme Stellantis STLA Frame prend vie avec de nombreux autres secrets…
Sous la peau du RAM 1500 Revolution BEV se trouve la nouvelle plate-forme STLA Frame. Pour l'instant, Stellantis ne propose pas de données sur le groupe motopropulseur, mais nous savons qu'il existe deux moteurs électriques "en modules" chacun pour entraîner chaque axe. Ces modules sont destinés à configurer une offre mécanique dans laquelle, selon RAM, une version "épicée" ne manquera pas. A aussi direction à quatre roues avec jusqu'à 15 degrés d'articulation.
Concernant la charge comprend un réseau de 800 volts CC jusqu'à 350 kW. Grâce au réseau, vous pouvez récupérer jusqu'à 160 kilomètres d'autonomie en 10 minutes environ. Le reste des données techniques, pour l'instant, sera un secret jusqu'à ce que RAM décide de le publier. Cependant, cela indique que le prototype intègre efficacement la batterie avec des panneaux aérodynamiques complets sous la carrosserie et un diffuseur actif. Le reste, plus tard avant ses débuts commerciaux.
Quand le nouveau RAM 1500 Revolution BEV arrivera-t-il sur le marché ?
Comme nous l'avons indiqué, toutes les données techniques du RAM 1500 Revolution BEV restent secrètes. À son époque, il a été annoncé que les débuts commerciaux auraient lieu en 2024, il lui en reste donc de moins en moins pour atteindre la chaîne de montage. Selon le communiqué de presse officiel...
«Ram va encore une fois redéfinir le segment des camionnettes avec son modèle de production révolutionnaire Ram 1500 BEV en 2024. Il sera le leader dans une combinaison de domaines qui intéressent le plus les clients : autonomie, remorquage, charge utile et temps de charge. Plus d'informations sur la version de production seront disponibles dans les mois à venir.«
Alors on ne peut qu'être patient et attendre des nouvelles de la marque...
La source - RAM
