RAM 1500 TRX : La chose la plus folle que vous verrez enfermée dans un corps de pick-up

L'histoire du RAM 1500 TRX remonte à l'année 2016. A cette époque, le groupe FCA a montré au monde entier le concept Rebel TRX, un exercice de conception qui comprenait sous son capot le Bloc suralimenté Hellcat V8. A l'époque, la division du consortium italo-américain n'avait pas annoncé si elle construirait un rival au tout puissant Ford F-150 Raptor. Pourtant, les plus fidèles à la marque et au modèle l'ont encouragé.

Pour cette raison, Après quatre ans de développement et de mise au point Il est déjà ici. Le RAM 1500 TRX, tel que défini par la marque, est le "prédateur suprême du monde des pick-up", une belle déclaration d'intention. Et nous ne pouvons pas nier qu'ils ont raison, car avec les données en main, nous réalisons que Il n'y a pas d'autre modèle comme celui-ci sur le marché.. Si vous l'aimez, nous vous dirons tous ses secrets, même si vous imaginez qu'il n'atteindra pas l'Europe…

L'esthétique du RAM 1500 TRX est agressive et robuste à parts égales

esthétiquement le RAM 1500 TRX est basé sur son frère. Cependant, les responsables du projet ont inclus de nouveaux éléments qui contribuent à rendre l'ensemble plus agressif. Ainsi on trouve un avant très puissant qui est dominé par une large calandre flanquée de phares à technologie LED. Avec curiosité, le pare-chocs n'est pas si agressif comme on s'y attendait, bien qu'il ne détonne pas avec l'ensemble.

Sur le capot, nous avons un grand prise d'air fonctionnelle qui, à l'intérieur, est illuminé. De plus, il dispose de deux autres prises situées sur les côtés. La garde au sol est considérable, aidant les qualités tout-terrain à être remarquables. Le tout orné de protections en plastique noir pour que le corps ne souffre pas sur le terrain. Ici aussi, les jantes en alliage au fini noir brillant se distinguent.

Teaser de la fin de l'été RAM TRX
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Jetez enfin un coup d'œil derrière. Ici aussi, nous trouvons des changements, principalement axés sur la désignation "RAM" en noir. Les groupes optiques sont assombris ainsi que le pare-chocs ou les doubles sorties d'échappement. Cependant, son empreinte peut encore se durcir davantage, surtout si vous optez pour le articles disponibles dans le catalogue d'accessoires Mopar. Parmi eux se trouvent les plafonniers ou le treuil.

RAM a su créer un intérieur de qualité et de haut niveau technologique

Si nous entrons à l'intérieur, le RAM 1500 TRX surprend positivement. Nous n'avons plus affaire à un produit de qualité équitable et à des matériaux bon marché. Au contraire, les responsables du groupe FCA ont voulu que le modèle le plus sportif de cette firme soit un référence en termes de matériaux et de technologie. Ainsi, les sièges habillés d'Alcantara dans les tons noir et rouge avec surpiqûres contrastées ou encore les inserts dans l'habitacle se démarquent avant tout.

Au niveau de l'équipement, le TRX est disponible en deux versions TR1 et TR2. Ainsi, on retrouve des éléments comme un volant plus épais, un écran digital pour le tableau de bord ou rétroviseur numérique avec caméra de recul intégrée. Côté design, les lignes de base n'ont pas été altérées, avec un grand écran central tactile vertical. Où s'il y a des changements, c'est dans le sélecteur de changement, qui devient traditionnel.

Force brute : 6.2 V8 HEMI avec 711 ch et 881 Nm de couple maximum

Cependant, la chose vraiment importante à propos du RAM 1500 TRX se trouve sous sa carrosserie. Sur le plan technique, les similitudes avec son jeune frère sont nombreuses, mais les renforts et améliorations se comptent par centaines. Preuve que la capacité maximale de remorquage est de 3.675 595 kilos ou qu'elle peut transporter jusqu'à XNUMX kilos. Son concurrent le plus direct, le Ford F-150 Raptor, se contente respectivement de 3.628 544 kilos et XNUMX kilos.

Cela est dû, entre autres choses, au fait que sous son capot se trouve le bloc suralimenté 6.2 litres V8 HEMI Hellcat. Ses performances, comme déjà annoncées par le groupe FCA, sont vraiment élevées, avec 711 CV et un couple maximal de 881 Nm. Il s'appuie pour sa gestion sur une transmission à coupure automatique par convertisseur TorqueFlite avec 8 rapports. Dans l'ensemble, la puissance du moteur atteint le sol par les quatre roues.

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Pour améliorer l'efficacité sur le terrain, le TRX a trois modes de conduite hors route: Boue/Sable, Rocher et Basse. A cela il faut ajouter que la capacité à patauger dans l'eau est vraiment bonne, avec 82 centimètres. Cependant, les performances ne sont pas non plus un problème, avec un accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en 4,5 secondes et une vitesse maximale (limitée) de 190 kilomètres par heure.

Quand le RAM 1500 TRX arrivera-t-il sur le marché ?

El RAM 1500 TRX Lancement Édition est désormais disponible dans le configurateur de marque. L'entrée en production, dans le centre que possède le Groupe FCA à Sterling Heights (Michigan) aura lieu dans quelques semaines. L'idée est que les premières unités parviennent à leurs clients avant la fin de l'année, même si le Covid-19 pourrait retarder les délais en cas de nouvelles fermetures. Bien sûr, si vous vous attendez à le voir filmé en Europe, nous sommes désolés de vous dire non, ce n'est pas prévu.

La source - RAM - FCA Group


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