Récemment dans Actualidad Motor Nous effectuons une compilation complète des tout-terrain avec boîte de vitesses à vendre en Espagne. Aujourd'hui, nous continuons d'avancer dans le domaine des réducteurs afin d'analyser les Récupérer qui offrent cet élément de réduction qu'est le réduire, qui améliore la traction et facilite la progression dans des zones complexes pour atteindre des endroits où beaucoup d'autres ne pourraient pas atteindre.
Dans des pays comme les États-Unis, les camionnettes sont utilisées comme voitures de tourisme, mais en Europe, ils n'ont pas tellement de racines et il est plus facile de les trouver comme véhicules de travail. Actuellement sur le marché, il existe neuf options différentes dans le segment, parmi lesquelles se distinguent certains des noms les plus classiques du segment. Un cadre et un châssis à traverses, une suspension arrière à essieu rigide avec ressorts à lames et différentes cabines passagers sont des éléments communs à la plupart des modèles.
Ford Ranger
La Ford Ranger Il s'agit du pick-up européen du constructeur américain, qui en est déjà à sa quatrième génération et qui fera bientôt ses débuts en restylage. En 2013, il a reçu le prix du meilleur pick-up de l'année. Il dispose de trois types de carrosseries : une cabine simple à deux sièges, un 2+2 allongé et une cabine double à cinq sièges. Les versions les plus longues mesurent 5,36 mètres de long.
Il a trois moteurs diesel, un 2.2 de 125 ch et 320 Nm ou 150 ch et 375 Nm et un 3.0 de 200 ch et 470 Nm. Ils sont associés à des boîtes de vitesses manuelles à 6 rapports et éventuellement automatiques à 6 rapports pour les deux dernières motorisations. Les versions avec transmission intégrale connectable sont accompagnées d'un réducteur et différentiels à glissement limité avant et arrière.
Grâce à ses dimensions et à sa configuration de suspension arrière, avec essieu rigide et ressorts à lames, il a une capacité de charge utile jusqu'à 1.265 kilos, ainsi qu'une capacité de remorquage allant jusqu'à 3.500 4 kilos. La version 4x125 la moins chère avec une seule cabine est le Ford Ranger XL 25.350 CV et coûte XNUMX XNUMX euros.
Isuzu D-Max
Lancé en 2012, le Isuzu D-Max Elle en est déjà à sa huitième génération puisque ce modèle est apparu en 1963. Elle est composée de trois carrosseries : une cabine simple à deux places, une 2+2 allongée et une double à cinq places, atteignant une longueur de 5,29 m avec les deux dernières. Il a un seul moteur diesel 2.5 de 163 ch biturbo avec 400 Nm de couple, qui est associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 5 rapports.
Les versions 4×4 ont une traction connectable avec une commande électronique à l'intérieur, ainsi que le réducteur. Il a essieu rigide et ressorts à lames. Sa capacité de charge utile est jusqu'à 1105 3.000 kilos, avec une capacité de remorquage jusqu'à 4 4 kilos. La version 25.732×XNUMX avec une seule cabine débute à XNUMX XNUMX euros, et se distingue par notamment six airbags, antipatinage, ESP, climatisation ou verrouillage centralisé.
Prise en charge à Mahindra Goa
Le constructeur indien nous propose l'un des pick-up les moins chers du marché, le Prise en charge à Mahindra Goa, avec un prix de départ de 15.609 4 euros (version 2×1190). Le prix et ses grandes capacités tout-terrain sont ses principaux arguments d'achat. Il a une cabine simple avec deux sièges et une cabine longue avec cinq sièges et une cabine longue et a une charge utile allant jusqu'à 2.500 4 kilos et un poids remorquable jusqu'à 4 XNUMX kilos dans les versions XNUMX×XNUMX.
Le Mahindra Goa Pick Up n'a qu'un seul moteur et une seule garniture. C'est un bloc 2.2 diesel de 120 ch et 290 Nm couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le système de transmission intégrale avec réducteur est connectable électroniquement et dispose d'un blocage de différentiel arrière. La version 4x4 la moins chère avec boîte de vitesses coûte 18.029 XNUMX euros et comprend des éléments tels que les vitres électriques, la climatisation ou le régulateur de vitesse, bien que les équipements de sécurité soient vraiment rares.
Mitsubishi L200
El Mitsubishi L200 C’est l’un des modèles les plus réputés dans le domaine des pick-up. En 2015, la marque présentera la nouvelle génération. Il a deux corps comme la simple cabine biplace et la longue cinq places, avec laquelle elle atteint 5,26 m de long. Elle dispose de deux moteurs diesel, un 2.5 de 136 CV et 314 Nm et son évolution de 178 CV et 400 Nm ; disponible uniquement en finition haut de gamme. Les deux moteurs ont une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Il a un système de transmission intégrale connectable avec rapport inférieur et différentiel arrière verrouillable. Dans le moteur le plus puissant, le L200 dispose d'un système de traction permanente connectable avec différentiel central (SS-4WD) qui lui permet de circuler en mode 4 × 4 sur n'importe quelle surface, étant également verrouillable et avec un réducteur pour faire face à des zones compliquées.
Sa capacité de charge utile peut atteindre 1.000 3.000 kilos, pouvant tracter jusqu'à 19.880 XNUMX kilos. La variante la plus accessible, avec une seule cabine, est au prix de XNUMX XNUMX euros et comprend des éléments de sécurité de base, la climatisation, le verrouillage centralisé et les vitres électriques.
Nissan Navara
La Nissan Navara, le modèle de pick-up de la firme japonaise, attend une nouvelle génération cette année. Le modèle actuel dispose de deux types de carrosseries, une simple quatre places et une double cabine cinq places. Elle dispose de deux moteurs diesel : 2.5 4 cylindres 144 ch et 350 Nm et 190 ch et 450 Nm, et d'un 3.0 V6 de 231 ch et 550Nm. Il dispose d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. En option, il dispose d'une boîte automatique à 5 rapports dans le moteur de 190 ch, tandis que le V6 dispose d'une transmission automatique à 7 rapports.
Il a un châssis avec longerons et traverses, et son essieu arrière est rigide avec des ressorts à lames. Votre système la transmission intégrale est connectable, et dispose d'un réducteur ainsi que d'un différentiel arrière à glissement limité. Il a jusqu'à 910 kg de charge utile (cabine simple) et un poids remorquable de 3.000 25.500 kg. Son prix de départ est de 144 XNUMX euros en configuration mono cabine et avec un moteur de XNUMX chevaux.
Sports de SsangYong Actyon
El Sports de SsangYong Actyon C'est le seul pick-up de la marque coréenne, qui a une caisse simple, une cabine double 5 places, et mesure 5 mètres de long. Il a un seul moteur, un 2.0 diesel de 155 ch et 360 Nm de couple. Il est associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à 6 rapports en finition haut de gamme (Limited). La transmission intégrale est connectable électroniquement, ainsi que le réducteur.
Il se distingue de nombreux modèles de pick-up en équipant un suspension arrière avec ressorts au lieu de ressorts à lames, ce qui améliore le confort mais aggrave sa capacité de charge. Il peut transporter un poids maximum de 718 kg, tandis que sa capacité de remorquage est de 2.300 23.750 kg. Elle est disponible à partir de 2 XNUMX euros et est équipée de XNUMX airbags, ESP, aide au démarrage en pente, climatisation et vitres électriques, entre autres éléments.
Tata Xénon
Le constructeur le plus important en Inde nous propose un pick-up très économique, le Tata Xénon. Il dispose d'une seule version à cabine longue avec 5 places et une seule finition. Le moteur est de nature diesel, avec une cylindrée de 2.2 litres, 150 ch et 320 Nm de couple, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La traction totale et le réducteur sont connectables électroniquement et il dispose d'un différentiel arrière autobloquant.
Son prix est de 18.260 XNUMX euros, et se présente comme le pick-up le moins cher en carrosserie longue et 4×4 (le Mahindra Goa avec cabine double 4×4 coûte 19.945 825 euros). Il a une charge maximale de 2.000 kg et un poids remorquable maximal de 3 XNUMX kg. Dans son équipement, les deux airbags, l'ABS avec EBD, le verrouillage centralisé, la climatisation, la radio MPXNUMX avec USB, ou encore les quatre vitres électriques se distinguent. La sécurité n'est pas l'élément le plus important de ce modèle.
Toyota Hilux
Le constructeur japonais nous propose avec le Toyota Hilux un grand pick-up (5,26 m), disponible avec trois types de corps: simple à deux places, extra 2+2 et cabine double à cinq places. Elle dispose d'un châssis à longerons et traverses, ainsi que d'un train arrière rigide avec ressorts à lames, caractéristiques typiques du segment.
Nous avons deux moteurs diesel. Un 2.5 de 144 ch et 343 Nm et un 3.0 de 171 ch et 343 Nm, qui atteignent 360 Nm avec la boîte automatique. Ils sont associés à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une boîte automatique à 5 rapports sur le moteur le plus puissant et selon la finition. Il dispose d'un système de transmission intégrale permanente avec boîte de vitesses. Il peut fonctionner comme un 4×2 grâce au différentiel avant à déconnexion automatique (ADD). Les versions avec un moteur de 144 ch ont également un différentiel arrière verrouillable.
Nous avons un Toyota Hilux avec la finition de base GX et une cabine simple pour 27.749 2 euros. Elle dispose de XNUMX airbags, ESP, antipatinage, verrouillage centralisé, climatisation et vitres électriques.
Volkswagen Amarok
La Volkswagen Amarok C'est un pick-up de 5,25 mètres de long que la marque allemande a présenté en 2010, entrant pour la première fois dans ce segment difficile. Il se compose de deux caisses : une cabine simple à deux places et une double à 5 places. En option, il existe une version châssis-cabine pour les adaptations.
peut monter deux moteurs diesel 2.0 TDI: l'un propose 140 ch et 340 Nm et l'autre 180 ch et 400 Nm, grâce à l'utilisation de deux turbocompresseurs, qui atteint jusqu'à 420 Nm de couple avec la boîte automatique. Il peut être équipé d'une boîte manuelle à 6 rapports ou d'une boîte automatique à 8 rapports. Il dispose de trois types de traction : arrière, totale permanente et totale connectable.
Pour accéder aux versions avec réducteur, il faut choisir le système de traction connectable, plus conçu pour une utilisation intensive sur le terrain. De plus, on peut éventuellement prendre le blocage de différentiel arrière. Il a une charge utile allant jusqu'à 1.245 3.000 kg dans le modèle à cabine simple, grâce à l'option de ressorts à lames d'essieu rigide arrière renforcés. Sa capacité de remorquage maximale est de XNUMX XNUMX kilos. La la version plus abordable avec réducteur coûte 32.000 XNUMX euros, avec le moteur de 140 chevaux.