Renault Clio RS 18, la série limitée la plus extrême avec échappement Akrapovic !

El Renault Clio RS Elle fait partie de ces GTI qui suscitent tant d'admirations. Il respecte presque à 100% la recette réussie d'un poids relativement contenu, de dimensions compactes, d'un moteur puissant, d'une configuration robuste et d'un intérieur qui vous fait vous sentir presque comme un pilote de course. Bien sûr, de nombreux puristes ne pardonnent pas à la maison française absence de boite manuelle ni l'absence d'une carrosserie à trois portes.

Mais en cela il n'y a pratiquement pas de retour en arrière et la signature du losange lance maintenant le Renault Clio RS18, dont ils prétendent être un héritage direct de l'expérience acquise dans le Grand Cirque, la Formule 1 elle-même, et, à ce titre, lui rendent hommage. Au vu des informations que Renault nous a communiquées, cette édition spéciale, qui arrivera au cours du premier semestre 2018, ça a l'air si bon. Alors, découvrons-le.

Au début, les images de la Renault Clio RS 18 que l'entreprise nous a fournies indiquent qu'il s'agit d'un produit brut. La couleur noire brillante prédominante avec de petits détails dans le ton jaune typique Renault Sport parle de lui-même. Même les logos de la marque à l'avant et sur le hayon sont finis en noir, comme le roues pouces 18, bien que ceux-ci aient le plastique central avec un fond jaune.

Et dans le interieur Nous sommes accueillis par une série de matériaux et de revêtements très exclusifs où le Alcantara en conjonction avec la fibre de carbone, rendant l'esprit sportif présent dans tous les coins. De plus, et comme si cela ne suffisait pas, les logos de la marque française ainsi que les inscriptions RS nous rappellent que nous sommes face à une voiture de sport très exclusive et limitée.

Mais aucune voiture de sport ne vit que de son image. La Renault Clio RS18 utilise le RS 220 EDC Trophy comme base, la version la plus puissante de l'utilitaire. De cette façon, le système de propulsion est le même, développant une puissance de 220 ch et un couple maximal de 280 Nm grâce à une fonction overboost, de plus en plus courante sur ce type de véhicule.

Pendant ce temps, Le châssis RS Trophy a été poussé encore plus loin à l'extrême avec la Clio RS 18 abaissant sa hauteur de quelques millimètres et utilisant une suspension légèrement différente. La direction a également été recalibrée pour être plus directe et précise. L'une des sections que nous aimons le plus dans cette édition limitée du véhicule utilitaire sport est son évasion, puisqu'il a eu recours au spécialiste Akrapovic pour cette occasion. Vraiment dommage de ne pas pouvoir l'écouter.