Vous souvenez-vous de cette publicité Mercedes-Benz dans laquelle ils annonçaient qu'il se passait quelque chose dans la marque ? Eh bien, si nous apportons ce coin au présent et que nous l'apportons aux jeunes, nous devons nous poser cette question : que leur arrive-t-il ? Oui parce que aujourd'hui les plus jeunes ne semblent pas ressentir la même passion pour la voiture que nous ressentions (et ressentions) celles d'il y a une ou deux décennies. Peut-être que le changement de paradigme et la mobilité électrique les ont obscurcis...
La preuve qu'"il se passe quelque chose de bizarre" est que les marques ne s'engagent plus à créer des voitures compactes avec une certaine puissance et des performances dynamiques. La Honda Civic Type R est toujours dans l'écart, mais le reste des rivaux semble être tombé en disgrâce. Et le dernier qui serait sur le point de "dormir du sommeil du guerrier" serait le Renault Mégane RS de la génération actuelle. C'est du moins ce qu'aurait annoncé un chef de produit de la maison française...
La production de la Renault Mégane RS pourrait cesser, sans relâche, avant la fin 2023…
Comme tu le sais déjà, la Renault Mégane RS est le summum de la sportivité au sein de la gamme de la maison du losange. Cependant, le lancement d'un relais 2023% électrique a changé les plans de la marque. Outre le manque d'intérêt de la part du public cible, ils auraient été contraints de prendre une décision difficile : arrêter leur production pour cette année à venir, XNUMX. C'est du moins ce qu'affirme Glen Sealey, responsable de l'Australie, a fait allusion à...
Selon a déclaré Sealey au milieu de l'Australian Drive…
« Mégane E-Tech arrivera en fin d'année prochaine. Donc dans un an"
« Mégane RS s'arrête l'année prochaine. Je n'ai pas encore de date de fin de production, mais du point de vue de la production, cela ne se poursuivra pas au-delà de la fin de l'année prochaine."
Au vu de leurs déclarations, nous pouvons arriver à la conclusion suivante. Les ingénieurs de Renault auraient mis "la main à la pâte" pour créer une version encore plus radicale de la Mégane E-TECH électrique. La capacité d'amélioration est grande puisque la version la plus puissante "se contente" de 160 kW et 300 Nm de couple et la Mégane RS dispose sous son capot d'un moteur 1.8 TCe de 223 kW et 420 Nm de couple. Mais il y a un problème : résoudre le poids et l'inertie...
Avec tout, Il faut espérer qu'avant les adieux, Renault lancera une sorte de « season finale » sur le marché comment as-tu fait avec lui Alpine A110R. Nous ne savons toujours pas quand cela arrivera, mais que la RS mourra est un fait et une réalité que, semble-t-il, personne ne peut arrêter...
La source - DRIVE
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 116 - 300 ch
- Consommation 1,2 - 8,5l/100km
- Évaluation 4,5