La création de synergies dans le secteur automobile C'est la clé de l'avenir des entreprises. Pour cela, tous les constructeurs sondent les possibilités, même les plus lointaines. Vous souvenez-vous de la Fiat Talento ? Peut-être pas parce que c'était une de ces expériences qui durait aussi très peu à la vente. Eh bien, ce fourgon n'était autre que le déjà reconnu Renault Trafic avec les logos Fiat et quelques autres ornements. Et l'Opel Vivaro, vous vous souvenez ? De ce même oui.
Comme vous pouvez le voir, au fil des ans Renault a fabriqué un nombre infini de véhicules et de camionnettes pour des entreprises concurrentes. Mais maintenant, elle n'a plus Opel et Fiat et se retrouve seule avec Nissan, son partenaire le plus "fidèle et loyal". Mais leurs projets d'avenir passent par l'augmentation de leur capacité de production et pour cela ils ont besoin de nouveaux partenaires avec lesquels aller plus loin. Et ce serait l'arrière-plan qui serait "caché" derrière le nouveau plan FlexEvan dans lequel ils travailleraient déjà...
Le nouveau Kangoo pour l'année prochaine 2030 serait inclus dans le programme FlexEvan pour les fourgons électriques de Renault...
Le meilleur exemple de ce que Renault et Nissan font dans leurs fourgons est le NV300 Combi. Ce n'est rien de plus que le Trafic avec les logos de la maison japonaise, mais son niveau de qualité s'est beaucoup amélioré. Le nouveau Kangoo et sa sœur bavaroise Citan en sont un autre exemple, mais la maison du losange veut aller plus loin. Et pour cela, tous ses efforts seraient mis dans la conception d'un nouveau projet qui regrouperait le développement de ses vans...
Comme nous le savons tous, l'électrification des règles du secteur automobile et des camionnettes ne sera pas en reste. Et le projet sur lequel Renault travaille déjà arrive, comme nous l'ont dit il y a quelque temps les amis de L'argus, pour…
"Développer une gamme complète de fourgons 100% électriques de manière inédite, plus modulable et connectée que jamais"
Pour l'instant rien de nouveau mais Luca de Meo, patron de la firme française, a également déclaré qu'il recherchait nouveaux partenaires.
En fait, il a déjà été question à l'époque que le premier modèle à bénéficier de ce nouveau projet serait le successeur du Trafic. De plus, son jumeau chez Nissan, le Primastar ou NV300, serait également un autre porte-bonheur car il y a une raison puissante. Ceux qui ont le losange veulent qu'il soit assemblé dans l'usine française du Losange et s'ils le font seuls ils auraient une capacité inutilisée difficilement justifiable. De plus, pour compléter le tout "tout", il leur faudrait encore un autre partenaire.
Si les gars de L'argus ont raison, Le groupe Renault serait en pourparlers avec Volvo Truck pour entrer dans ce projet. C'est l'une des grosses surprises car les Suédois n'ont pas de modèle comme le Trafic sur le marché. Et pas seulement cela, Google et Qualcomm pourraient également entrer pour donner aux nouveaux vans du groupe français un niveau de connectivité supérieur. Et quel serait le résultat de tout cela...? Ben note...
Quelle serait la technique du projet FlexEvan ?
Tout indique quoi Renault, Nissan et Volvo créeraient une plate-forme de type skid. Dans la zone centrale, ils iraient la batterie et y façonneraient tous les types de camionnettes qu'ils "voulaient". La première il pourrait arriver en l'an 2030 et, en plus, le Kangoo pourrait également bénéficier du projet. Il faudra voir comment cela évolue, car ce serait nouveau de voir Volvo Truck concourir dans un créneau de marché dans lequel ils n'ont jamais été.
La source - L'argus
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5 - 7 - 9
- puissance 90 - 145 ch
- Consommation 6 - 6,2l/100km
- Évaluation 3,8