Le Lexus NX reçoit également un restylage pour 2018

La semaine dernière, nous étions avec Lexus pour découvrir de première main ses deux dernières innovations pour le marché espagnol, le Lexus CT 200h y Lexus NX 300h. Dès le début, nous vous racontons déjà tous les détails, les nouvelles et les impressions au volant dans notre test écrit. Aujourd'hui, nous vous racontons tous les changements et améliorations que le VUS moyen de la firme asiatique NX.

Comme vous le savez, Lexus a décidé il y a plus de cinq ans mettre de côté la mécanique diesel et se concentrer principalement sur les modèles hybrides qui utilisent des moteurs à essence efficaces en conjonction avec des entraînements électriques. Le Lexus NX 300h a été lancé sur le marché en 2014 et il va sans dire que c'est le modèle le plus réussi de l'entreprise, puisqu'il représente près de la moitié des ventes totales de l'entreprise. Lexus s'attend à ce que d'ici la fin de 2017, 6.000 XNUMX unités aient été immatriculées tout au long de l'année dans notre pays. Maintenant oui, nous allons vous présenter ce restyling.

Améliorations esthétiques recherchant une plus grande sensation de largeur

Le Lexus NX 300h a été dévoilé au salon de l'automobile de Shanghai, comme ici on vous dit, mais ce n'est qu'en ce mois de novembre que la marque asiatique a décidé de l'apporter aux revendeurs espagnols. Bien qu'il n'y ait pas de gros différences esthétiques d'une version à l'autre, on peut les distinguer si l'on regarde leur calandre renouvelée (désormais au design différent facilement reconnaissable à ses lamelles horizontales), dans leur nouvelle Phares à DEL relocalisation des points lumineux et également avec feux de route adaptatifs et clignotants séquentiels.

En de nouveaux feux à LED apparaissent à l'arrière avec un design plus large pour donner une plus grande impression de largeur car, bien que les proportions de la voiture ne changent pas, à l'image de la variante précédente, elle semblait être un modèle plus haut que large. Il reçoit également un nouveau pare-chocs qui intègre un design plus dynamique grâce aux inserts et aux formes de sa zone inférieure.

Améliorations de l'équipement

En plus des variations esthétiques de son extérieur, le Lexus NX 300h 2018 arrive avec diverses améliorations à votre équipement. Le nouveau susmentionné l'éclairage LED avant peut être matriciel, c'est-à-dire qu'ils ont plusieurs points d'éclairage à longue portée. Cela nous permet de rouler de nuit avec les feux de route allumés même si nous avons un véhicule devant nous – soit dans notre même sens, soit dans le sens opposé. Grace à caméra frontale et radar, il détectera l'autre véhicule et désactivera le point d'éclairage qui l'éblouirait, obtenant une grande vision et sans déranger le reste des utilisateurs.

Une autre amélioration importante vient de la système d'infodivertissement. L'écran principal du tableau de bord passe de 7 heures à 10,3 pulgadas. Cet écran utilise une commande tactile, mais est contrôlé par un Touch Pad dans une position assez naturelle. Grâce à cet élément, ils ont pu se passer d'environ 50% des boutons de la console, qui était auparavant assez saturée. Nous avons également un plus grand point de recharge sans fil pour les smartphones et le NX est également le La première voiture "connectée" de Lexus, avec Wi-Fi gratuit à bord pendant les trois premières années.

Enfin et surtout, il intègre la Système de sécurité Lexus +. C'est l'ensemble de aides à la conduite et systèmes de sécurité active qui comprend le freinage d'urgence autonome avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, le système d'assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et les feux de route automatiques à LED susmentionnés.

Pas de changement dans son système de propulsion, mais des améliorations dans son roulage

El le système hybride est maintenu comme c'était. De cette façon, nous avons un moteur à essence atmosphérique de 2.5 litres qui fonctionne sur le cycle Atkinson et en conjonction avec le système électrique. Le Lexus NX 300h peut être 4×2 ou 4×4, utilisant uniquement un moteur électrique qui va dans le train avant dans le premier cas et un second entraînement électrique pour l'arrière qui lui donne la traction intégrale. Dans les deux cas, la puissance totale du système hybride est 197 CV. Pendant ce temps, la boîte de vitesses est toujours CVT.

L'un des avantages de ce modèle est que reçoit le label Eco de la DGT, vous pourrez ainsi accéder sans problème au centre des grandes villes lors d'épisodes de forte pollution.

Malgré le fait que l'ensemble du système de propulsion reste inchangé, le SUV de la firme japonaise a reçu un nouvelle configuration du châssis grâce à de nouveaux ressorts plus rigides, une nouvelle barre stabilisatrice arrière et un nouveau recalibrage de la suspension adaptative. Le but de ces variations est augmenter la qualité de conduite, ayant également amélioré l'insonorisation de l'habitacle.

Niveaux de finition

Le Lexus NX 300h est disponible avec cinq niveaux de finition, comme dans le cas du CT 200h. La gamme commence par la finition d'accès Eco, suivre par La Brochure qui se concentre sur les flottes, puis le Directrice, qui est actuellement le plus demandé car, comme vous le verrez ci-dessous, il est assez équilibré. Ci-dessus nous avons les finitions F-Sport y Luxury, étant le premier plus sportif et le second plus luxueux comme l'indiquent leurs propres noms.

Eco

• Phares entièrement éclairés par LED
• Capteur de pluie
• Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, rabattables et chauffants automatiquement
• Jantes alliage en 17 pouces
• Régulateur de vitesse
• Écran multimédia Lexus de 8 pouces
• Système audio Pioneer avec 8 haut-parleurs

La Brochure

• phares antibrouillard avant
• Barres de toit longitudinales
• Clignotants séquentiels
• Rétroviseur intérieur électrochrome
• Capacité de remorquage de 650 kg
• Caméra de recul

Directrice

• feux de route automatiques
• Hayon électrique
• Capteurs de stationnement avant et arrière
• Jantes en alliage de 18 pouces
• sièges avant chauffants
• Levier de vitesses en cuir
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Système de sécurité Lexus +

F-Sport

• Phares multi-LED (matrice)
• Calandre F-Sport
• Siège avant avec support lombaire, réglage électrique et deux mémoires (conducteur)
• Toit ouvrant électrique
• capteur d'angle mort
• Navigateur connecté avec écran 10,3 pouces
• Radio numérique DAB

Luxury

• Sièges avant chauffants et ventilés
• clé de carte
• Volant chauffant en cuir perforé à XNUMX branches
• Caméra de stationnement avec vue à 360 degrés
• Head-Up Display
• Système audio Mark Levinson à 14 haut-parleurs

Prix ​​Lexus NX 300h

Galerie d'images Lexus NX 300h