Comme beaucoup d'entre vous le savent, Dallara est un fabricant de châssis de course reconnu dans le monde entier. Ses produits peuvent être trouvés de l'Indycar aux supercars comme Bugatti, en passant par la Formule E. Elle a également participé à la Formule 1 avec la HRT F110, en plus de nombreuses autres équipes.
Selon Dallara, la Stradale a été produite pour "redécouvrir le vrai plaisir de conduire à la fois sur route et sur circuit". La nouvelle voiture de sport italienne a un châssis en fibre de carbone et aluminium afin de réduire au maximum le poids du véhicule.
Grâce aux matériaux utilisés dans sa mécanique, les Italiens de Dallara ont atteint un poids de 855 kilogrammes pour son Stradale, le plaçant assez près pour rivaliser avec les voitures de sport anglaises de Lotus.
"La Stradale a été conçue pour retrouver le vrai plaisir de conduire aussi bien sur route que sur circuit."
Sous le capot, ou plutôt à l'arrière, puisqu'il a une hélice disposée au centre, on retrouve le même moteur qui monte la Ford Focus RS, une cylindrée 4 cylindres de 2,3 litres qui a été modifiée pour fournir 400 chevaux à 6.200 500 tours et un couple de XNUMX Nm disponible entre 3.000 5.000 et XNUMX XNUMX tours.
Toute cette puissance est transmise par les roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à six rapports - il existe une version automatique avec des palettes au volant. Son accélération est de 3,25 secondes de 0 à 100 kilomètres par heure et est capable d'atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. Pas mal pour un véhicule aussi léger.
Son design est le plus extravagant. Il a des portes de type papillon et son toit est amovible. Avec cela, nous passerons d'être monté sur un coupé sport à conduire un cabriolet de type targa. De plus, il est capable d'ajouter un gros spoiler en option qui fournira 820 kilogrammes d'appuis, une bête.