Il y a quelques heures à peine, nous vous avons montré le teaser du Seat Mii électrique, qui sera le première voiture électrique de siège. Désormais, la société espagnole rend publiques toutes les données sur ce modèle urbain, en lançant également plusieurs images de la voiture entière. Voyons ce que sa marque nous dit.
Comme je l'ai dit, la Seat Mii Electric est le premier véhicule électrique de la firme de Martorell, un modèle avec lequel ils ont l'intention d'ouvrir un futur portefeuille assez large de voitures électrifiées, le faire avec un véhicule économique. Sa production débutera au dernier trimestre 2019 à l'usine de Bratislava (Slovaquie), et les préventes débuteront en septembre.
Bien qu'il s'agisse du premier, Seat précise déjà qu'il ne sera pas le seul à atteindre la gamme, puisque les versions de production du Seat el-Born débarqueront bientôt, ainsi que des variantes hybrides rechargeables du Tarraco. et le Léon. Pour sa part, de la main de Cupra, les hybrides rechargeables sportifs Cupra Formentor et León arriveront.
Un urbain d'esthétique logique, sans chercher des designs futuristes
En se concentrant maintenant sur le Seat Mii Electric, esthétiquement, il n'y a pas beaucoup de changements qui le différencient du Mii que nous connaissions jusqu'à présent, c'est-à-dire du citadin avec des moteurs à combustion interne. Le siège a préféré garder une esthétique normale au lieu d'opter pour un design futuriste. Il sera disponible en cinq couleurs et deux finitions, bien qu'il y ait plusieurs packs d'équipements optionnels.
Leur dimensions et capacités elles proviennent clairement d'une citadine. Il mesure 3.557 1.645 mm de long, 1.478 2.420 mm de large, XNUMX XNUMX mm de haut et a un empattement de XNUMX XNUMX mm. Pendant ce temps, la capacité de le coffre fait 250 litres, qui peut être étendu à 923 litres si nous abaissons les sièges arrière. Oh, au fait, c'est un voiture quatre places.
Technique
La partie technique de la Seat Mii Electric ressemble à celle de la Skoda Citigoe IV. Il a un Batterie lithium-ion de 36,8 kWh capacité, ce qui vous donne une autonomie de 260 kilomètres en cycle WLTP. Seat nous informe que les temps de charge sont de 4 heures à 80% lors d'une charge en AC (courant alternatif) de 7,2 kW, et de 1 heure également à 80% lors d'une charge en DC (courant continu) de 40 kW.
En ce qui concerne le moteur, cette voiture dispose d'un moteur électrique dans l'essieu avant qui développe 61 kW, ce qui se traduit par 83 CV. Le couple moteur est 212 Nm. Sa vitesse maximale déclarée est km 130 / h, pouvant accélérer de 0 à 50 km/h en 3,9 secondes. Bien qu'ils ne semblent pas très performants, pour une utilisation purement urbaine ils sont suffisants.
Bien sûr, étant un véhicule totalement électrique, cette voiture électrique Seat aura le Autocollant DGT zéro émission, bénéficiant de tous les avantages que cela implique, comme pouvoir accéder aux centres urbains des grandes villes même dans des protocoles à forte pollution, ainsi que pouvoir se garer librement dans des zones de stationnement réglementées.
Prix
Pour le moment, la firme automobile appartenant au groupe Volkswagen n'a pas souhaité donner de chiffres précis. La marque s'est limitée à annoncer que Elle aura un prix similaire à celui de n'importe quelle voiture thermique équivalent interne, rappelant que le coût d'utilisation est moindre car il nécessite beaucoup moins d'entretien.
