L'Audi A7 Sportback est désormais officielle et dévoile ses principaux secrets

Après soulagement générationnel qui a vécu la Audi A8 c'était au tour de Audi Sportback A7. La berline coupé de la marque allemande était sur le marché depuis 2010 et, bien sûr, pour le segment dans lequel elle opère, elle était depuis longtemps en retard. Pour cette raison, l'attente qui a surgi avec la présentation de cette deuxième génération n'a pas été moindre.

Bien sûr, le deuxième génération de l'Audi A7 Sportback Il hérite directement de toutes les solutions technologiques que son grand frère A8 a déjà sorti. Selon la marque, la principale différence qui sera marquée entre un modèle et un autre portera sur les sensations que l'un et l'autre transmettront à son conducteur lors de sa conduite. En tout cas, et comme on pouvait s'y attendre, le confort ira de pair A8 et la "esprit sportif" de la main d' A7 Sportback.

Design extérieur de l'Audi A7 Sportback

On a toujours dit que si quelque chose fonctionne, mieux vaut ne pas y toucher. C'est ce qu'ont pensé les hauts dirigeants d'Audi, car la silhouette de l'A7 Sportback ne change pas. Comme sur la première génération, la ligne de toit descendante donne le ton au design à l'arrière. De plus, ils gardent porte-à-faux courts ainsi que la ligne de taille ascendante qui donne de la largeur à l'ensemble.

A l'avant, le nouveau Audi Sportback A7 adopter la Nouveau look formé par le système HD Matrix LED, qui mélange intelligemment l'éclairage LED et laser. De plus, sa grille devient plus verticale grâce à l'utilisation de lignes plus marquées. A l'arrière il y a un bande lumineuse très similaire à celui que l'A8 a publié, qui est basé sur le Technologie OLED.

Extérieurement, le dimensions de l'Audi A7 Sportback ils sont presque les mêmes que ceux du modèle remplacé. Mesure 4,97 mètres de long, 1,90 mètre de large (-1 centimètre) et 1,42 mètre de haut. L'empattement a également été augmenté, passant de 2,91 mètres à 2,93 mètres. Grâce à cette "petite croissance", l'habitabilité à l'intérieur devrait être un peu plus confortable.

Design intérieur de l'Audi A7 Sportback

À l'intérieur de Audi Sportback A7 Il a la dernière évolution du système Audi Virtual Cockpit qui, en plus, est combiné avec les deux nouveaux écrans tactiles qui ont été disposés sur le tableau de bord. Depuis l'écran supérieur, vous pouvez visualiser le navigateur, la stéréo ou les principaux paramètres de conduite ; et à partir de l'écran inférieur, d'autres éléments tels que la climatisation seront contrôlés.

Comme tu peux le voir, l'Audi A7 Sportback prime (Presque totalement) les boutons de toute la vie. Maintenant, pour gérer les fonctions principales, vous devez le faire via des surfaces tactiles et le Système de réponse tactile MMI. En plus de cet ensemble de technologies, certains éléments qui contribueront à améliorer la vie à bord de la nouvelle A7 Sportback sont un système d'aromatisation ambiante et un système sonore spectaculaire de Bang & Olufsen.

Gamme mécanique de l'Audi A7 Sportback

La gamme mécanique de la Audi Sportback A7 Il sera large et comprendra des alternatives au diesel et à l'essence à quatre et six cylindres. De plus, un hybride e-Tron arrivera dans une deuxième phase commerciale. Toutes les versions mécaniques recevront le nouvelle nomenclature que l'entreprise a conçu.

Le premier moteur qui a été dévoilé est le 55 TFSI (bloquer 3.0 V6 TFSI), qui a 340 ch de puissance et 500 Nm de couple. Celui-ci dispose du système d'assistance micro-hybride au démarrage et à l'arrêt que l'Audi A8 a déjà sorti. Aussi, montez Boîte de vitesse automatique double embrayage à sept rapports STronique, ainsi que la transmission intégrale Quattro.

Les chiffres officiels pour ce moteur sont une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en 5,3 secondes et une consommation moyenne homologuée aux 100 kilomètres de 6,8 litres.

La technologie dans l'Audi A7 Sportback

Volts 48, restez avec ce numéro. Grâce à elle, il Audi Sportback A7 Il offrira l'une des fonctionnalités technologiques et de sécurité les plus puissantes du marché. Parmi les éléments qui intégreront l'A7 Sportback figure un différentiel à glissement limité avec vectorisation de couple, ainsi qu'un système de direction à quatre roues qui fait tourner les roues de l'essieu arrière jusqu'à 5 degrés à des vitesses allant jusqu'à 60 kilomètres par heure. Grâce à ce système, le rayon de braquage de l'Audi A7 Sportback sera réduit de 1,1 mètre.

Avec lui, il améliorera également la stabilité de l'ensemble lors de la conduite sur des routes courbes ou avec de l'asphalte en mauvais état. De plus, l'A7 Sportback sera dotée de la technologie sophistiquée suspension active qui a déjà sorti l'A8. Parmi les aides à la conduite actives, l'A7 Sportback sera dotée d'un régulateur de vitesse adaptatif et système de centrage des rails assisté de cinq radars, aide au stationnement, un système de vision à 360º, douze capteurs à ultrasons et un scanner laser.

La conduite autonome débarque sur l'Audi A7 Sportback

La conduite autonome se rapproche et Audi Sportback A7 ne pouvait pas résister à avoir cette technologie. sous le nom Audi IA fonctionnalités telles que pilote de stationnement à distance y pilote de garage à distance. Grâce aux deux systèmes, l'A7 Sportback pourra se garer uniquement sur une place de parking ou dans un garage sans que le conducteur n'ait besoin d'intervenir aux commandes, puisqu'il pourra contrôler l'intégralité de la manœuvre depuis son smartphone.

Selon Audi, ces systèmes arrivera sur le marché en 2018 et basent leur fonctionnement sur les cinq radars, cinq caméras vidéo, douze capteurs à ultrasons et le radar laser que l'A7 Sportback intègre.

Enfin, il convient de noter que le arrivée chez les concessionnaires de la Audi Sportback A7 se produira dans février année 2018. Leurs prix ne sont pas confirmés, mais on suppose qu'ils pourraient commencer à 68.000 XNUMX euros.

Source – Audi