La McLaren GT va bouleverser le segment Gran Turismo

2019 McLaren GT

McLaren est l'une des entreprises les plus petites et les plus exclusives du secteur automobile monde. Malgré cela, il n'y a aucun doute sur sa capacité à créer Sportif de haut vol. Ceci est possible grâce aux vastes connaissances qui ont été accumulées dans le formule 1 ainsi que son équipe d'ingénieurs. Dès lors, il n'est pas étonnant qu'ils aient proposé de créer un modèle de haut vol qui associe à parts égales pratique avec performance des sports.

Ainsi naît le McLarenGT. Ce modèle arrive à la maison de Woking pour donner un soulagement générationnel à la 570GT. La première fois que nous l'avons vu, c'était il y a quelques jours, car ils ont publié un obscur bande-annonce vidéo dans lequel nous pouvions deviner certaines de ses lignes. Cependant, nous avons déjà toutes les informations que je serai le modèle destiné à transformer le segment de la Gran Turismo. Si vous aimez ce que vous voyez, continuez à lire, car il y a beaucoup plus.

L'élégance vêtue d'un costume de sport

La esthétique de la McLarenGT est indéniable, en maintenant la relation avec ses frères de marque. Les principaux éléments qui se démarquent sont sa groupes optiques. A l'avant, le feu diurne se distingue par la forme boomerang et dans les crosses son extrême maigreur. Le pare-chocs avant se distingue par le grand entrée d'air, ainsi que celles situées aux extrémités.

Si nous allons sur le côté, nous pouvons voir un tour de taille vers le haut. Celui-ci est terminé en deux généreux épaules qui cèdent la place à un arrière puissant. Cependant, de ce point de vue, nous pouvons voir que le habitabilité de la McLaren GT est plus généreux que celui de ses frères de gamme. Pour ce faire, en plus d'une taille extérieure plus importante, il bénéficie d'un distance entre les axes plus spacieux.

Passer à Zaga, met en évidence l'intégration des minuscules groupes optiques et le logo central de McLaren. Si nous nous plaçons dans la zone médiane, nous trouvons deux sorties d'air, qui sont celles qui permettent de canaliser le flux qui pénètre par la zone avant de ses épaules proéminentes. Enfin, dans la zone inférieure, nous trouvons un diffuseur accompagné par deux sorties d'échappement de taille généreuse.

Intérieur sportif, minimaliste et de haute qualité

Si nous allons à l'intérieur du McLarenGT, on peut apprécier la combinaison de matériels prime. La conception de la console centrale est minimaliste, car à l'extérieur de celle-ci, il n'y a ni potentiomètres ni commandes. Seuls ceux situés dans le tunnel central et qui sont utilisés pour contrôler la transmission, les modes de conduite et d'autres paramètres du système d'infodivertissement.

Dans le cabine de pilotage Deux éléments ressortent. Le premier est le écran central pour le système d'infodivertissement. Comme dans les modèles Renault, il est situé en position verticale, favorisant une planche de bord plus étroite. La seconde est la groupe d'instruments numériques configurable. Cependant, la grande surprise de la McLaren GT ne réside pas dans la qualité de ses réglages ou de ses matériaux, mais dans la capacité de l'Intérieur.

Selon le communiqué de presse officiel publié par McLaren, la GT peut contenir jusqu'à 570 litres de bagages. Pour ce faire, elle dispose d'un coffre arrière de 420 litres auquel on accède par une porte vitrée. Deuxièmement, il dispose d'un deuxième récipient de 150 litres, situé dans la zone avant. Par conséquent, nous sommes confrontés au plus versatile, capable y confortable de la firme anglaise.

Mécanique et technique impressionnantes, un vrai gentleman

Pour que le McLarenGT pour devenir un vrai tueur de géant, il faut avoir un moteur de hauteur. Pour ce faire, il est associé au bloc bien connu 4.0 V8 Twin Turbo ce qui rapporte 628 CV de puissance et un couple maximal de 630 Nm. Sa gestion est confiée à une transmission de coupure automatique à double embrayage à 7 enclaves. Grâce à lui, il passe de 0 à 100 kilomètres par heure en seulement 3,2 secondes.

Pour maintenir un tel niveau de performance, sa construction utilise les matériaux les meilleurs et les plus légers. Ainsi, il ne manque pas châssis monocoque fabriqué en de fibres de carbone MonoCell II-T. De plus, l'aérodynamique a été étudiée au maximum, partageant les concepts de développement avec le McLaren Speedtail. Dans l'ensemble, il parvient à maintenir le poids final sur la balance à un juste prix kilos 1.530.

Enfin, pour le McLarenGT offrent un haut degré de sportivité et de confort, il a un adresse avec trois modes : Confort, Sport et Piste. De plus, vous obtenez un suspension spécifique. Il est basé sur une nouvelle version du système Théorie du contrôle optimal qui utilise le 720S. Son fonctionnement est très précis, puisqu'il dispose de capteurs qui lisent la route et règlent les amortisseurs en seulement deux millisecondes.

La source - McLaren


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