El Skoda Kodiaq C'est l'un des modèles les plus importants de la firme tchèque. Avec son lancement commercial en 2016, ils ont fait un pas de géant puisqu'ils se sont totalement immergés dans le Segment SUV. Ses nombreuses vertus lui ont valu de devenir un best-seller, puisqu'il a dépassé le demi-million d'unités fabriquées. Cela, sans compter qu'il s'agit d'un modèle qui est fabriqué dans quatre usines ou qui a servi de base au Kodiaq GT chinois.
Le problème est qu'au cours de ces quatre années ses rivaux ont mis à jour et amélioré leurs arguments de vente. Cela ne signifie pas que le modèle tchèque a été laissé pour compte, puisque le groupe Volkswagen lui a donné la meilleure technologie dont il disposait à l'époque. Tout compte fait maintenant lance une nouvelle image ce qui est dans la lignée de ce que ses frères Octavia ou Scala ont sorti. De plus, il récupère pour la gamme la Version sport RS. Il n'y a rien...
L'image du nouveau Skoda Kodiaq joue la confusion...
Il y a quelques semaines, nous avons vu un aperçu de l'évolution de l'image du Skoda Kodiaq MY2021. La marque tchèque a publié quelques croquis qui ont révélé certains de ses secrets. Cependant, à moins d'être un expert, il vous sera difficile de trouver les nouvelles. Si vous regardez bien l'avant, vous pouvez voir l'arrivée d'un nouveau capot ou d'une calandre plus verticale. Les optiques sont plus minces et peuvent éventuellement monter la technologie LED Matrix.
Ces changements, qui peuvent sembler mineurs, permettre au Kodiaq d'être plus aérodynamique. Pour ce faire, il ajoute également un nouveau pare-chocs et un becquet finition noir brillant sur la lunette arrière. Les jantes en alliage sont également nouvelles dans la gamme. Désormais les mensurations oscillent entre 17 et 20 pouces et certaines ont été optimisées pour offrir un meilleur coefficient aérodynamique. Le tout accompagné de nouvelles tonalités pour la carrosserie.
Une autre nouveauté que nous pouvons dire est qu'il sauve le Version sport RS. Son image conserve le style déjà vu, bien qu'il ajoute des accessoires qui le rendent plus musclé. Met en valeur la nouvelle tonalité pour habiller la carrosserie ou le changement de moulure de calandre. Il devient noir et est accompagné du logo RS peint en rouge. Le design des pare-chocs change également, devenant plus sportif grâce à certains prises d'air plus généreuses.
Intérieur de haute facture, qualité et niveau technologique…
De l'intérieur des portes évolution du Skoda Kodiaq MY2021 C'est positif quand même continuiste. Les lignes de base du design sont toujours là, bien que de nouveaux accessoires et éléments décoratifs arrivent. Un éclairage d'ambiance LED ou un volant à deux branches Ils ajoutent une touche de fraîcheur. Les possibilités d'équipement restent à un niveau élevé, avec des éléments optionnels tels que des sièges ergonomiques habillés de cuir ou une sellerie en matériaux recyclés.
En termes de technologie, le Tableau de bord numérique configurable de 10,25 pouces il est facultatif sur presque tous les niveaux de finition. Au lieu de cela, il sera de série sur le Kodiaq RS et comportera un nouveau mode Sport. Enfin, on parle d'aides à la conduite puisqu'il intègre une nouvelle version du Aide à la protection de l'équipage avec de meilleurs radars pour réagir à une éventuelle collision lors d'une marche arrière hors d'un parking.
La RS revient dans la famille Kodiaq, même si maintenant c'est de l'essence...
Enfin, il faut revoir la gamme mécanique qui animera le Skoda Kodiaq renouvelé. Comme nous le pensions, l'offre reste inchangée, avec les versions essence et diesel de dernière génération. Ainsi, ils gardent 1.5 TSI y 2.0 TSI avec 150 CV y 190 CV respectivement. Au deuxième ordre est le bloc 2.0 TDI avec 150 CV y 190 CV. Selon la version choisie, vous pouvez monter une transmission DSG manuelle ou automatique ainsi qu'une transmission intégrale.
Là où il y a une surprise, c'est dans la gamme RS, qui abandonne pour toujours le bloc 2.0 TDI Bi-Turbo qui était avant. Sous son capot, il a maintenant le Bloc 2.0 TSI de 245 ch associé à une boîte automatique DSG à double embrayage à 7 rapports. Cependant, nous aurons plus de données à l'approche de ses débuts commerciaux, qui sont prévus pour le mois de juillet. Il faudra attendre pour l'avoir, mais tout indique qu'il maintiendra son succès, vous ne pensez pas ?
La source - Skoda
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 150 - 204 ch
- Consommation 5,3 - 6,5l/100km
- Évaluation 4,3