La grande nouveauté que Skoda apportera à la prochaine Mondial de l'Automobile de Paris, un événement qui ouvre ses portes début octobre prochain, sera la nouvelle version sportive de son SUV pour le segment D. Nous parlons de la Skoda KodiaqRS, une variante avec un montage plus dynamique réalisée sur le circuit de Nurburgring, où il est devenu le plus rapide de sa catégorie.
Bien qu'il reste encore une vingtaine de jours au modèle pour faire ses débuts officiels, la marque a décidé de lancer une vidéo d'accroche en anticipant certains détails et caractéristiques de cette variante, expansion des informations intéressant jusqu'alors inconnu. Nous vous laissons la courte vidéo après le saut.
Dans cette vidéo teaser, nous pouvons voir quelques images de son assemblage, bien que les plus intéressantes pour nous soient les détails esthétiques ça se voit On retrouve par exemple les garnitures chromées pour la double sortie d'échappement, le éclairage entièrement à LED ou la couleur métallisée Race Blue, ainsi que la emblèmes RS décoratifs qui nous informent que nous n'avons pas affaire à un Kodiaq standard.
Passer à interieur, nous sommes particulièrement frappés par la tableau de bord entièrement numérique avec une nouvelle disposition des informations plus sportive pour le mode de conduite sportive. Les sièges sport Ils intègrent l'inscription RS, un logo que l'on peut également voir au bas du volant.
D'autre part, il faut mentionner que le Skoda Kodiaq RS sera le premier modèle de la marque à avoir le Amplification sonore dynamique. C'est un système vu dans d'autres marques qui, à travers le système audio de la voiture, simule un bruit d'échappement plus sportif selon le mode de conduite choisi.
Enfin, on rappelle que ce nouveau Skoda Kodiaq RS utilise un Moteur diesel 2.0 TDI 240 ch, qui est le moteur diesel le plus puissant monté sur une voiture de série de la marque. Il est associé à une boîte de vitesses à double embrayage. DSG et transmission intégrale. Ce RS comporte également suspension adaptative, dont la dureté varie en fonction du style de conduite et du mode de fonctionnement sélectionné.