La solution pour améliorer les batteries de votre voiture électrique se trouve peut-être dans ce nouvel élément

La peur d'un plus grand et plus profond crise de la batterie pour succéder à l'industrie des micropuces et des semi-conducteurs est fondée, de sorte que l'industrie commence à chercher un philosophie alternative.

L'objectif des fabricants est de proposer des batteries qui ont non seulement la densité d'énergie la plus élevée possible, mais qui prennent également en compte des aspects tels que la sécurité, poids et durabilité. Le lithium-ion est la technologie la plus présente sur le marché, même si peu à peu différentes solutions sont découvertes qui contribuent à rendre les voitures électriques plus efficaces.

Le Niobo contribuera à rendre votre voiture électrique et ses batteries plus efficaces

Actuellement, fabriquer une voiture électrique est un 70% plus polluant qu'une combustion. Et environ la moitié des émissions de CO2 produites dans le processus proviennent de la fabrication de l'accumulateur électrique.

C'est ce que disent les constructeurs automobiles, comme le montre la dernière étude réalisée par Volvo, l'une des marques les plus engagées dans la voiture électrique. De même, de nombreuses entreprises, telles que Toyota, ont défendu ces véhicules comme essentiels pour une mobilité plus durable, bien que les véhicules électriques ne soient pas actuellement leur représentant. Dans ceux-ci, est maintenant apparu un Nouvelle formule pour améliorer les performances des batteries, mais surtout de notre voiture électrique.

On le voit avec une startup fondée par des chercheurs de l'université de Cambridge qui semble avoir trouvé une solution aux temps d'attente, mais aussi pour améliorer la même durée de vie.

Ils y ont découvert le Niobe, un élément présent dans le minéral niobite qui, selon l'entreprise, est un matériau optimal à utiliser comme anode de batterie de voiture électrique. En fait, ces dernières années, la startup appelée Échion Technologies a examiné près de 1.000 XNUMX matériaux candidats pour les anodes à base de niobium et a sélectionné "une proportion très étroite". L'optimisation du taux de charge et de la densité d'énergie revêt une importance particulière, car les batteries à charge plus rapide ont souvent une densité d'énergie plus faible.

Ce matériau Niobo peut avoir une meilleure réponse que le lithium dans les recharges rapides

Pourtant, ce qui ressort d'études comme celles de Volvo, c'est que l'optimisation du taux de charge et de la densité d'énergie est d'une importance particulière, car les batteries à charge plus rapide ont souvent une densité d'énergie plus faible.

Dans le cas de la conception de Échion, la société affirme que son matériau XNO offre, entre autres, un longue durée de vie, la sécurité thermique et la capacité de travailler dans une large gamme de températures. quelque chose qui signifie pouvoir accepter les recharges ultra-rapides en toute sécurité et sans affecter sa durée de vie utile.

Compte tenu de tout cela, cette société considère que la clé est également dans fournir des modèles de voiture avec des batteries plus petites et par conséquent moins cher. De même, il se concentre sur l'amélioration de sa durabilité, de manière à ce que sa durée de vie soit la même que celle de la voiture.