La purgeur Le réservoir de carburant est rarement mentionné en matière mécanique, mais il est très important pour l'efficacité, l'écologie et les performances d'une voiture. Il est présent dans les moteurs avec pour simple mission de empêcher les vapeurs du réservoir de carburant de pénétrer dans l'atmosphère.
En plus de la fonction de réduction de la pollution de l'environnement, la vanne de ventilation du réservoir permet une meilleure économie de carburant. Puisqu'il le renvoie au système pour qu'il soit correctement gravé lorsqu'il correspond. Cependant, ce n'est qu'une des pièces du système anti-pollution à laquelle ils participent également : un canister avec du charbon actif pour absorber le carburant évaporé, d'autres soupapes pour libérer les gaz afin qu'ils soient brûlés dans le moteur et le moteur lui-même . calculateur moteur il est programmé pour le faire dans certaines circonstances.
Opération
le carburant passe s'évaporant naturellement heures supplémentaires. Surtout si la voiture est exposée à des températures estivales élevées. Ces fumées ont disparu s'accumulant dans le dépôt lui-même jusqu'à ce qu'ils atteignent une certaine pression, à quel point une soupape d'aération du réservoir de carburant s'ouvre et les laisse passer vers le bidon ou le bateau. ils sont là absorbé par un filtre à charbon actif.
Dès que nous commençons à nous déplacer avec la voiture, une vanne s'ouvre qui laisser passer l'air à travers le filtre prendre le carburant évaporé et le conduire vers le entrée de voiture. Là, ils seront brûlés pour éviter qu'ils ne soient rejetés dans l'atmosphère. De cette façon, le charbon actif est disponible pour la prochaine fois que le carburant évaporé s'accumule et dépasse une certaine pression.
La soupape Il ne s'ouvre pas pour libérer les vapeurs de carburant accumulées dans le canister tant que le moteur tourne. Il ne le fera que si l'ECU détecte les bonnes conditions pour le faire. Par exemple, cela ne sera pas fait lorsque le démarreur ou lorsque le moteur thermique tourne au ralenti. Normalement, je ne sais pas non plus quand passer à plein régime car le moteur recevra déjà tout le carburant qu'il peut brûler.
Lorsque les vapeurs de carburant sont envoyées au moteur, le sonde lambda est chargé d'indiquer à l'ECU si le mélange air-carburant est suffisant. Dans le cas où il est trop riche, le calculateur enverra un signal pour que le dégagement de gaz soit moindre afin que la proportion soit toujours la meilleure possible.
Si temps très froid le carburant se liquéfie au lieu de s'évaporer la pression à l'intérieur du réservoir va diminuer. Dans ces cas là le clapet va s'ouvrir pour rétablir la pression atmosphérique à l'intérieur et qu'aucun composant ne soit détérioré. Ce processus est également effectué lorsque la pression diminue en raison de la consommation normale de carburant.
Que se passe-t-il si la vanne tombe en panne
En cas de défaillance de la soupape de mise à l'air libre du réservoir de carburant, la pression à l'intérieur du réservoir de carburant augmentera au point que pourrait endommager certains composants ou tuyaux. De plus, les vapeurs ne seront pas recyclées. Cependant, les voitures peuvent libérer ces vapeurs à l'extérieur par le système d'échappement, auquel cas elles pourraient avoir des problèmes pour réussir le test d'émissions de l'entreprise. ITV.
Symptômes de panne
La voiture échoue aux tests d'émissions
Comme nous vous l'avons dit, le relargage des vapeurs de carburant se fait par le système d'échappement. C'est-à-dire, les hydrocarbures sont rejetés que les machines d'essai d'émissions détecteront et indiqueront un défaillance du contrôle des émissions voiture.
joints ouverts
Cela ne se produit pas dans toutes les voitures, mais il est possible que le système de contrôle de l'évaporation du carburant accumule de la pression ouvrir des joints. Cela lui ferala faute est plus grande qu'il ne pourrait l'être au début, car plus de pièces devront être remplacées et plus d'heures d'atelier devront être utilisées.
bougies endommagées
Comme dans le cas précédent, ce symptôme ne se produit que sur certains modèles. Une défaillance de la soupape de mise à l'air libre du réservoir de carburant peut le carburant entrer dans le système d'admission mal mélangé. Lorsque cela se produit, les bougies d'allumage brûlent et s'usent prématurément.
ne peut pas faire le plein
Lorsque la vanne se bouche, la pression à l'intérieur du réservoir provoque son les pompes sont bloquées dès que la gâchette du tuyau est enfoncée. Si vous constatez que cela vous arrive, essayez une autre station-service pour exclure que le problème vient des pompes où vous vous trouvez.
Comment le nettoyer
Lorsque vous nettoyez la soupape d'aération du réservoir de carburant en fait les autres parties du conduit doivent être nettoyées, car le problème peut être extérieur à celui-ci. Pour commencer, il convient de vérifier le filtre à poussière qui filtre l'air qui pénètre dans le boîte.
La prochaine étape serait de retirer la valve et souffler dans les conduits entrer et sortir pour s'assurer que l'obstruction n'est pas là. Il faut ensuite vérifier que le canister n'est pas obstrué en soufflant de l'air par le circuit d'entrée et en vérifiant s'il sort par la sortie. S'il ne sort pas, cela signifie qu'il faut le nettoyer avec un nettoyant spécifique.
Si le problème vient de la valve elle-même vous devez vérifier s'il s'ouvre et se ferme. S'il ne reçoit pas de courant, il sera fermé, donc si nous soufflons à travers, l'air ne passera pas. Si nous passons du courant à travers ses connecteurs, nous remarquerons qu'il s'ouvre et lorsque nous soufflons, l'air passera. S'il ne laisse pas passer l'air, il faudra le remplacer par un neuf.
Combien coûte une vanne de purge ?
Su prix Il est généralement compris entre 10 et 40 euros selon les modèles. Si le prix d'un compatible avec votre modèle est trop élevé première main vous pouvez aussi les trouver dans une casse pour moins de la moitié. Cependant nous vous déconseillons d'économiser trop d'argent sur cette pièce car vous pouvez perdre plus d'argent que vous vouliez en économiser simplement avec les déplacements et le temps de les changer plusieurs fois.
La vanne du bidon peut-elle être annulée ?
Oui, vous pouvez annuler. Pour lequel tout est dû sauf la valve dans le goulot de remplissage, qui est responsable de l'évacuation de la pression de vapeur excédentaire. Vous remarquerez que votre voiture sent l'essence avec une certaine fréquence et si vous la gardez dans un endroit fermé et avec beaucoup de chaleur, les vapeurs vont s'accumuler à l'intérieur. Respirer ces vapeurs est très nocif pour la santé.
En d'autres termes, Il est déconseillé pour la sécurité et, mais surtout pour l'écologie. De plus, la réparation est bon marché et cela ne vaut pas la peine d'annuler un système comme celui-ci.
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Comment tester la soupape de mise à l'air libre du réservoir de carburant ?
Où se situe cette vanne ? Dans une Honda Odyssey de 2004
Les voitures à carburateur ont cette valve, sinon, comment est-elle ventilée ?
le réservoir de gaz.
Bonne information, et dans le cas où le clapet reste ouvert, et que le corps d'admission s'adsorbe sans aucun contrôle, quel serait le scénario, quelle panne présenterait-il.
Très bonne explication, puisque j'ai un atelier d'électromécanique depuis peu de temps et cela m'aide beaucoup. Merci
très bonne explication merci