voir une naissance nouveau constructeur automobile C'est quelque chose d'excitant que les fans de quatre roues aiment toujours. Il est vrai que l'atomisation du secteur est à la limite de l'hilarant, mais plus il y a de concurrence, meilleurs sont les produits dont nous pouvons profiter en tant que clients. Le problème survient lorsqu'un entreprise consolidée Il est en difficulté financière et son avenir est en jeu. Cette même chose, autant que ça fait mal, c'est ce qui arrive au Sud-Coréen SsangYong.
Si vous faites un peu de temps de mémoire il y a nous vous disons que Mahindra envisageait sa participation à SsangYong. Aujourd'hui, le conglomérat hindou contrôle 74,65% des actions de la société basée à Séoul. Cependant, la crise du coronavirus a rendu leur situation assez compliquée. Tant que n'ont pas été en mesure de rembourser la dette qu'ils s'étaient engagés auprès de trois grandes entités financières.
Mahindra a annoncé il y a quelque temps qu'il cherchait de nouveaux partenaires pour SsangYong
Et que pensez-vous qu'il s'est passé au vu de la situation. Facile: SsangYong Motor Company a demandé une protection contre le non-paiement ou quel est le même support de restauration. Et cela signifie? Bon, en gros, il se déclare en sursis de paiement pour tenter renégocier vos dettes et établir un plan de viabilité. Si dans environ trois mois ils ne parviennent pas à un accord avec les créanciers, la situation prendra une tournure plus critique.
pour arriver à ce point un administrateur de faillite reprendra l'entreprise. Vous souvenez-vous de ce qui est arrivé à Saab et Rover ? Eh bien, si personne ne le répare d'abord, les actifs moins précieux feront l'objet d'un appel d'offres. Après cela, ils paieront les dettes et s'il y a de la capacité réactiver les opérations pour reprendre l'activité. Allez, avec cette protection ils espèrent arriver au même but que General Motors quand il a failli disparaître avec la crise de 2008.
Pour le moment Bank of America, JPMorgan Chase & Co y BNP Paribas ils espèrent récupérer leur argent et résoudre le problème. Le fait est que la taille de SsangYong Motor Company est l'une des plus petites du secteur et Mahindra ne verra pas d'inconvénient à la laisser à l'abandon. Des rumeurs font déjà état de Le groupe Hyundai pourrait reprendre ses activités mais c'est une énigme qui n'a pas encore été résolue.
En ce moment le seule filiale européenne de SsangYong qui s'est exprimée à cet égard est les Britanniques. Selon Kevin Griffin, directeur de la firme au Royaume-Uni…
« Bien que cette situation ne soit pas idéale, je crois fermement que le programme de restructuration autonome conduira à la naissance d'une entreprise plus forte. Je tiens à réitérer que nos opérations au Royaume-Uni n'ont pas du tout été affectées et que nous sommes très ouverts aux affaires."
Il faudra s'armer de patience même si tout dépendra de la volonté des parties concernées. Idem le lancement de son modèle électrique Cela les aide à contourner le col.
La source - SsangYong - SsangYong Motor Company dépose des dossiers pour les procédures de réhabilitation
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 128 - 163 ch
- Consommation 5,6 - 7,7l/100km
- Évaluation 4,1