Stellantis est au-delà d'elle-même. Malgré le fait que l'année 2021 a été mauvaise et que tous les constructeurs ont dû surmonter de sérieux problèmes, ils semblent les avoir tous surmontés. L'exemple est dans ses revenus qui ont augmenté de 14% pour atteindre 152 milliards d'euros et les bénéfices ont presque triplé pour atteindre 13,4 milliards. Ceci sans atteindre la marge opérationnelle qui, s'établissant à 11,8%, dépasse de près de deux points les prévisions pour 2021.
Tout cela, pour simplifier, devient des prestations en espèces de 3.200 milliards d'euros et des liquidités pour le groupe d'environ 62.700 XNUMX millions. Ils s'attendent donc à ce que la prochaine assemblée générale des actionnaires approuve la distribution de dividendes d'une valeur de 3.300 XNUMX millions d'euros. Cependant, et bien que ces chiffres soient à couper le souffle, nous nous soucions également de ce que sera sa future gamme et, attention, il y a aussi des changements ici. Mais jetez un œil au rapport publié.
Parmi les nouveautés de Stellantis figurent la future Panda et même une C3 électrique...
Si nous allons à la page 16 du document qu'ils ont publié, nous verrons leur nouvelle feuille de route. Dans ce cas, le rôle principal est hybrides rechargeables (PHEV), électriques à batterie (BEV) et pile à hydrogène (FCEV). Les deux premières colonnes montrent les modèles de ce type qui sont déjà vendus et les deux de droite ceux qui arriveront entre 2022 et 2023. C'est là qu'il faut s'arrêter, car de tout on ne connaît que l'Alfa Tonale.
Commencer par ordre alphabétique Citroën C'est le premier et selon cet horaire ils doivent arriver deux électriques plus le C5 X PHEV. Il n'y a pas de nouvelles sur le premier, mais des doutes surgissent sur le second quant à sa version. Dans le cas de Dodge, on s'attend à ce que le Hornet débarque aux États-Unis en tant que version rebaptisée de Tonale. De son côté, DS n'a aucune nouveauté prévue. Chose logique, en partie, puisque sa gamme compte déjà des versions électrifiées.
Fiat et Fiat Professional verront arriver le successeur des Panda et Scudo électriques. Il existe également un troisième modèle mais on ne sait pas quel pourrait être son positionnement. Vient ensuite Jeep, qui devrait prochainement présenter le version définitive de Magneto. Pour sa part, Maserati Il sera l'un des grands bénéficiaires puisque la Grecale et les GranTurismo et GranCabrio feront leurs débuts, en plus des moteurs thermiques, des versions électriques de forte puissance.
Le cas de la Opel c'est intéressant. la maison éclair élargira la gamme Astra berline et famille avec l'électrique et le PHEV de plus en plus demandé. Si nous allons à Peugeot, nous vérifierons que la 308 à hayon ajoutera une version à batterie et que le SW familier en fera de même, plus l'hybride rechargeable. Et il y a plus, parce qu'un C Crossover PHEV dont on ne sait rien. En dernière place est RAM, que vous verrez arriver au ProMaster électrique.
Est-ce que quelqu'un donne plus ? Bien nous ne savons toujours pas quel sera votre plan stratégique. Il pourrait donc encore y avoir bien d'autres surprises... Vous verrez...
La source - stellante - Présentation des résultats de Stellantis FY2021
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 95 - 118 ch
- Consommation 13 - 14,1l/100km
- Évaluation 4,5