La expansion des SUV, pour tous les segments de marché, est imparable. Toutes les marques souhaitent avoir un ou plusieurs exemplaires dans leur catalogue et cela provoque cannibaliser des parcelles là où elles n'étaient pas. L'une des plus "innovantes", notamment pour son attractivité, est celle des membres de la famille aux airs de SUV. La Subaru Outback C'est l'un des meilleurs représentants mais ce n'est que jusqu'à présent que les marques de tout le secteur ont copié son idée.
Dans l'ensemble, la firme japonaise ne veut pas être un autre "mouton" et pour éviter d'être confondue avec ses rivales, un modèle très spécial a été sorti de sa manche. Vous souvenez-vous qu'il y a quelques jours, nous vous avions dit qu'ils préparaient quelque chose de très intéressant, n'est-ce pas ? Eh bien voici le Désert de l'arrière-pays Subaru la version la plus performante de toutes celles de la gamme. Si vous aimez son design et ses qualités tout-terrain, ne le manquez pas, même si nous pensons que vous allez être déçu.
Autant que vous l'aimez et que vous le demandez, le Subaru Outback Wilderness restera aux États-Unis
Il y a quelques jours, mon collègue Diego Ávila vous a raconté la nouvelles de la Subaru Outback renouvelée. Eh bien, la division Yankee de la firme japonaise a réalisé cette intéressante version Wilderness. Comme on le voit sur les images les lignes de style de base ne changent pas. Cependant, l'équipe d'ingénieurs et de designers a doté cette itération d'une série d'éléments techniques et esthétiques qui améliorent sa dynamique sur l'athlétisme.
Nous avons donc un avant très puissant qui libère les pare-chocs et les protections en plastique. Cet élément traverse le bas de toute la carrosserie ainsi que le pare-chocs arrière. La prise d'air inférieure et l'anti-buée sont également nouveaux, apportant une touche plus sportive. La vue de côté se distingue par la augmentation de la garde au sol, le résultat de l'inclusion d'une suspension plus élevée. Nous ne pouvons pas non plus ignorer les nouveaux pneus.
Pour ne pas oublier que nous sommes devant le Désert de l'arrière-pays Subaru l'arrière et le passage de roue avant arborent un logo spécifique. À l'intérieur, il y a aussi des changements, bien qu'ils soient nuancés et limités à la décoration de certaines zones. Ainsi, le volant et levier de vitesses ils reçoivent un garniture couleur cuivre. Ce même ton est utilisé dans les surpiqûres qui ornent le cuir du tableau de bord ou des sièges.
Enfin, il faut parler de la partie mécanique. Contrairement à l'Outback vendue en Europe, le moteur sous son capot est turbocompressé. Pour l'occasion, ils se sont appuyés sur Boxer turbocompressé de 2.4 litres avec 260 ch et 277 Nm de couple. Sa gestion est confiée à la transmission Lineartronic CVT à 8 étages préréglés. Il y aura également une transmission intégrale avec vecteur de couple actif et un mode X renouvelé avec des modes pour la neige, la boue et le sable.
Et maintenant, l'Outback Wilderness arrivera-t-il en Europe ?
Compte tenu de la configuration technique et mécanique de la Subaru Outback Wilderness il n'est pas prévu d'être vendu en Europe. Le marché cible de l'entreprise est très limité, à l'opposé des États-Unis. Par conséquent, à moins qu'une unité ne s'échappe vers des pays comme l'Allemagne, le Royaume-Uni ou la France, nous considérons cela comme compliqué. dommage car cet Outback Wilderness ferait ressortir les couleurs de plus d'un TT renommé.
La source - Subaru
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5
- puissance 169 cv
- Consommation 8,6 l / 100km
- Évaluation 4,2