Le Lamborghini Urus devient officiel, le premier SUV super sportif

Lamborghini gouvernance

Il a été long à venir, près de six ans après avoir été dévoilé sous forme de concept, mais nous avons ici le Lamborghini Urus. Il s'agit du deuxième SUV créé par la firme de Sant'Agata Bolognese, bien que ce modèle ait peu à voir avec le LM002. Le Lamborghini Urus a été conçu pour ventes double marque, mais aussi comme le le premier "super SUV" au monde malgré le fait qu'il existe déjà des SUV très rapides, comme le Maserati Levante pour citer un exemple.

Le Lamborghini Urus a été dévoilé il y a quelques minutes et, comme vous pouvez l'imaginer, le buzz médiatique est très important. Une marque comme Lamborghini se laisse porter par la mode et crée un passe-partout, performant certes, mais passe-partout. Les puristes et les fidèles fans de la marque ont peut-être été déçus par cette stratégie, mais Avant de le critiquer, il faut observer ses bienfaits.

Lamborghini gouvernance

Baptisé dans la marque italienne en tant que Véhicule utilitaire Super Sportune Super VUS, la Lamborghini Urus est une véritable bête qui peut laisser derrière elle de nombreuses supercars "top" d'il y a quelques années à peine. Sous son capot avant se cache un moteur V8 4.0 biturbo qui développe 650 ch et 850 Nm, lui permettant d'atteindre une vitesse de pointe de 305 km/h.

Si l'on associe les avantages procurés par son V8 biturbo, une boîte automatique à 8 rapports, avec une transmission intégrale consciencieusement réglée et à vectorisation de couple, ainsi qu'un design de véhicule recherchant un grand dynamisme, il n'est pas étonnant qu'il soit capable pour effectuer la 0 à 100 en seulement 3,6 secondes et d'atteindre 200 km/h à l'arrêt en seulement 12,8.

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Pour arrêter une telle bête, un système de freins carbone-céramique 440 mm à l'avant et 370 mm à l'essieu arrière. Et que se passera-t-il lorsque vous devrez tourner ? La Lamborghini Urus défie les lois de la physique avec un suspension pneumatique adaptative et quelques commandes électroniques qui rendront tout beaucoup plus facile, bien qu'ils aient également voulu faciliter leur travail en réduisant au maximum le centre de gravité de l'ensemble. Un autre point important est qu'il a essieu arrière directeur, ce qui augmentera considérablement votre agilité.

L'une des choses qui a le plus retenu notre attention, même s'il est vrai que les teasers diffusés ces dernières semaines nous ont permis de l'intuitionner, c'est que le modèle de production, celui que nous voyons dans les images qui accompagnent cet article, est très similaire au prototype présenté par la firme italienne en 2012. Dans les teasers susmentionnés publiés ces derniers jours, ils nous ont également montré les différents modes de conduite disponible dans le Super SUV italien, qui sont Strada, Terra, Neve, Sabbia, Sport et Corsa.

Nous présentant quelque chose de plus en termes de conception, il faut reconnaître la maison de Sant'Agata Bolognese qui a su parfaitement transmettre la design agressif typique, avec des lignes nettes et de grandes prises d'air, à une grosse voiture comme ce SUV. Il n'est pas nécessaire d'être passionné par les voitures pour reconnaître qu'il s'agit d'un modèle Lamborghini, puisque les phares, les pilotes et les nombreuses lignes de conception principales sont partagés avec les modèles les plus récents de la marque italienne. Les pneus vont de 21 à 23 pouces.

En ce qui concerne interieur, les images nous laissent voir un cabine qui allie le luxe à une très grande sportivité. Les formes, ici aussi à l'intérieur, sont très nettes, avec des nervures constantes. Il semble que le seul point angulaire soit le volant, puisque les lignes droites sont celles qui dominent les caractéristiques de conception. Bien sûr, les matériaux choisis sont de la plus haute qualité, ayant également recherché une grande praticité car, rappelons-le, nous avons affaire à un SUV. Oh, au fait, même si c'est une Lamborghini, sa configuration est quatre places.


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