Suzuki Ibérica fait un don de 50.000 XNUMX euros aux personnes touchées en Ukraine

Donation Suzuki Ibérica Ukraine

Suzuki nous a appelés il y a quelques jours pour nous donner l'opportunité d'essayer nouveaux Suzuki Vitara et S-Cross, qui, comme vous le savez, ont récemment intégré des innovations mécaniques. Dans le cas de Vitara, lance la version Strong Hybrid, une variante hybride conventionnelle qui peut circuler en mode électrique. Pendant ce temps, le Croix en S Le 1.4 Boosterjet est un Mild Hybrid à 48 volts.

Quoi qu'il en soit, lors de cet événement, Suzuki Ibérica nous a fait part de son don de pas moins de 50.000 XNUMX euros au Comité Espagnol d'Acnur (l'agence des Nations Unies pour les réfugiés), qui ira soutenir le travail de protection et d'assistance humanitaire dans Ukraine et les pays voisins. Mais ils n'y sont pas restés.

Lors de cette présentation à la presse de ses nouveautés en matière d'hybridation, la marque nous a proposé un challenge. Ils voulaient réduisons la consommation des nouveaux modèles. En toute logique, nous acceptons et grâce à l'efficacité de nous tous qui étions présents, autres 6.000 euros plus, qui sera remis au Comité d'urgence pour être attribué à l'Ukraine.

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Consommation de 3,8 l/100 km pour faire don de 6.000 XNUMX euros de plus

Suzuki Vitara hybride

Le parcours du test consommateur était de près de 100 kilomètres le long des routes nationales, principalement de l'aéroport de Jerez de la Frontera aux installations du Sunshine Tour à Vejer de la Frontera. Nous avons dû faire un effort pour réduire au maximum la consommation et faire tout ce qui était en notre pouvoir (et nos pieds) pour aider.

Cette présentation à la presse a été développée en trois jours, avec trois équipes de journalistes différents, et les tests d'efficacité seraient effectués à la fois avec le nouveau Vitara et le nouveau S-Cross. Dans notre cas, nous avons pris le volant du Suzuki Vitara Strong Hybrid, obtenant un consommation de 3,8 litres et étant l'un des plus économiques du test. Attention, sa consommation mixte homologuée est de 5,8 litres dans les versions AWD.

Devenir boueux avec le Suzuki Vitara et le Jimny Pro

Au-delà du don, nous avons pu tester dans des conditions difficiles et dans des lieux privés le capacités hors route aussi bien le Suzuki Vitara que le Suzuki Jimny Pro.. Le terrain était délicat, car il pleuvait constamment depuis de nombreuses heures et il y avait des doutes quant à savoir si nous pouvions terminer le parcours prévu.

Non sans complications, notamment pour le port de pneus été, mais nous avons été les témoins directs du bon travail des Suzuki Vitara 1.5 Strong Hybrid sur sols très glissants, avec beaucoup de boue. Grâce à la transmission intégrale et à la gestion des aides électroniques spécifiques pour une utilisation dans des conditions difficiles, nous avons pu éviter des obstacles et des situations très délicates.

Nous nous souvenons que cela mécanique hybride avec label écologique Il est composé d'un moteur thermique 1.5 Dualjet de 102 ch, associé à un moteur électrique de 33,4 ch. Cet entraînement électrique peut entraîner la voiture par lui-même si la demande de puissance n'est pas élevée et s'il y a suffisamment de charge électrique dans la batterie, qui se recharge pendant la décélération et le freinage.

Suzuki Jimny

Bien que si l'on parle de capacités réelles en dehors de l'asphalte dans la firme japonaise, le nom propre est Suzuki Jimny. L'organisation a préparé une série de fossés, de pentes, de franchissements de ponts très agressifs, de descentes et de marches latérales pour nous permettre de tester les bonnes compétences du petit tout-terrain. R) Oui, nous sommes montés sur le Jimny Pro et on a vu que c'est l'un des meilleurs 4×4 du marché, et en plus il ne faut pas aller dans des débours stratosphériques, puisqu'une partie des 21.000 XNUMX euros selon le configurateur.


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