Bien que cela semble cliché, le dicton "les pneus sont les seuls points de contact entre la voiture et l'asphalte», reste une vérité comme un temple. Il faut donc choisir le pneus adaptés à notre voiture. Bridgestone vient de lancer un nouveau produit haut de gamme pour voitures de sport, le Bridgestone Potenza Sports.
Ce nouveau Potenza Sport maintenant disponible dans toute l'Europe et sur d'autres marchés hors du Vieux Continent. Il vient remplacer le précédent Potenza S001. Maintenant, il touche beaucoup plus de clients car il est disponible en 96 tailles différentes, allant de 17 à 22 pouces. Par conséquent, il est proposé à la fois pour les voitures de sport et les modèles de SUV très performants.
La célèbre marque de roues souhaitait que nous ayons un contact avec ce nouveau Bridgestone Potenza Sport. De cette façon, nous sommes arrivés à Jarama où plusieurs tests nous attendaient où nous pouvions presser à fond ce nouveau produit. Logiquement, étant un pneu haute performance les voitures que nous conduirions n'étaient pas une mince affaire.
Nous parlons de modèles tels que les Audi RS 4, RS 5 et S3, Mercedes Classe A dans les versions AMG 35 et AMG 45 S, une Maserati Levante Trofeo et aussi une BMW Série 1 218d pour ressentir la sensation et la bonne traction qui peuvent être réalisé dans une voiture à traction avant avec de l'asphalte dans des conditions difficiles.
Bridgestone affirme que l'objectif principal de ce nouveau modèle phare est de garder le contrôle à tout moment en exploitant toutes les fonctionnalités. Logiquement, il s'agit d'un pneu d'été sportif, mais malgré cela, il obtient une bonne note lors des tests de pluie, obtenant le certificat "Classe A". En fait, nous avons pu sentir de nos propres mains le bon comportement qu'il procure sur sol mouillé.
Pousser la souris à la limite sur le tarmac mouillé avec le Bridgestone Potenza Sport
C'était probablement le test le plus drôle, du moins pour moi. Nous roulions sur une petite boucle de souris, style Mickey Mouse avec le sol trempé. Au rythme le plus rapide que mes mains et mes pieds pouvaient prendre la voiture, le Potenza Sport se sentait noble, confiant et prévisible tout au long.
En repoussant les limites, il y a bien sûr eu quelques glissades, mais rien de brusque. C'était facile à contrôler et la voiture était positionnée à l'instant où les aides électroniques sont entrées.
Ce test a servi à nous montrer la comportement sur sol mouillé, tant pour l'adhérence latérale que pour une accélération et un freinage maximum. J'ai été particulièrement frappé par la qualité de son adhérence lors de l'accélération avec la voiture à traction avant. Beaucoup de couple, une traction avant, une forte accélération, des virages et des conditions humides sont généralement critiques pour le pneu, mais sur cette BMW Série 1 diesel motricité surprise.
Launch Control et slalom
Un autre des exercices que nous avons fait pour tester le nouveau pneu consistait en un accélération vers le bas à partir d'un arrêt pour effectuer plus tard un slalom entre les cônes. Cette fois, nous sommes montés dans une Audi RS 5, avec ses 450 ch et ses quatre roues motrices. Maintenant sur la ligne droite d'arrivée sèche et chaude du circuit de Jarama.
Il n'y a pas eu de surprise et la motricité était fantastique car nous avons démarré avec la bonne pédale sur la planche, prenant de la vitesse à un rythme vertigineux et abordant les premiers cônes à environ 90 km/h. Il était temps de tourner le volant d'un côté à l'autre à grande vitesse.
Le Bridgestone Potenza Sport facilité les changements constants de direction, gardant bien la trajectoire à tout moment. De plus, donner confiance et faire preuve d'agilité. La précision c'est tout dans ce test, et à tout moment on a eu l'impression d'avoir une grande précision entre les mains.
À fond avec le Potenza Sport sur la route principale
Le dernier exercice consistait à faire le tour de la piste madrilène, une piste que nous connaissons très bien. On n'irait pas à la limite, mais oui à un rythme suffisamment élevé pour nous permettre de ressentir le poignée Que propose ce pneu ?, forçant surtout à plein appui, au sommet des courbes.
Avec une Audi RS 4, qui est une voiture très rapide mais pas une pure supercar, nous nous sommes sentis très à l'aise à tout moment. La voiture il est resté stable et a transmis beaucoup de sécurité à ses commandes, même quand nous cherchions les chatouilles. Même en creusant (ou en touchant le frein) en plein appui, il n'a montré aucun signe de nervosité.
Logiquement, en un seul tour, on ne peut pas apprécier le temps qu'il faut pour que l'excès de température se fasse sentir dans la carcasse. Cette section et celle de l'usure étaient les seules qui nous restaient inconnues, puisque, comme nous l'avons répété à plusieurs reprises, à tout moment nous nous sentons à l'aise et avec un sentiment de sécurité au volant de ces véhicules hautes performances chaussés du nouveau Bridgestone Potenza Sport.
Bridgestone Potenza Sport, développé et fabriqué en Europe
Pour créer ce nouveau produit, l'entreprise de pneus a mené une étude de marché auprès de plus de 3.800 001 utilisateurs de pneus de sport du monde entier. Les résultats étaient clairs et ils savaient rapidement sur quels domaines il fallait travailler pour améliorer le précédent Potenza SXNUMX.
C'est un pneu de sport, il ne peut donc pas manquer sur des aspects tels que la précision et la stabilité à très haute vitesse, ainsi que l'adhérence au freinage et dans les virages secs. Mais bien sûr, le plus compliqué c'est de combiner ça avec une bonne sécurité sur le mouillé. D'après ce que nous avons pu vérifier lors de cette journée test, Bridgestone a appuyé sur la touche.
Quelques modèles sportifs, supercar ou de performance qui montent (ou équiperont prochainement) ces roues d'origine Bridgestone Potenza Sport portent des noms aussi exclusifs que McLaren MC20, Lamborghini Huracán STO, Audi RS 3, Porsche Macan et même le premier SUV de la marque cavallino, le Pur-sang Ferrari, entre autres.