Test de gaz et d'opacité dans ITV (Partie II)

Vendredi dernier, nous avons parlé de la Test de gaz dans les véhicules à essence effectué dans l'ITV. Aujourd'hui, nous allons faire de même avec les véhicules diesel.

Dans ce cas, il s'appelle Opacity Test et il mesure, comme son nom l'indique, l'opacité des gaz d'échappement avec l'opacimètre. En d'autres termes, ce qui est mesuré dans ce test est le carbone ou la fumée noire qui sort de l'échappement.

Si lors d'une forte accélération, notre voiture émet de la fumée noire, il se peut qu'elle ne passe pas le test d'opacité. Une recommandation est que, lorsque nous nous dirigeons vers l'ITV, c'est de donner un peu de joie au moteur et serrez quelques vitesses dans la zone rouge. Avec cela, nous pourrons faire un nettoyage qui sera utile pour le test qu'ils effectuent sur l'ITV.

Qu'est-ce que le test de gaz ITV ?

La essai de gaz du Contrôle Technique des Véhicules (ITV) est une procédure effectuée lors du contrôle périodique obligatoire pour évaluer les émissions de gaz d'échappement des véhicules. L'objectif de ce test est de vérifier que les gaz émis par l'échappement respectent les limites établies par la réglementation en vigueur pour la protection de l'environnement et le contrôle de la pollution.

Lors du test de gaz ITV, un analyseur de gaz est utilisé pour mesurer et analyser les concentrations des différents gaz présents dans le gaz d'échappement des véhiculestels que le dioxyde de carbone (CO2), le monoxyde de carbone (CO), les hydrocarbures imbrûlés (HC) et les oxydes d'azote (NOx).

Le véhicule est placé sur un banc d'essai spécial où le tuyau d'échappement est relié à l'analyseur de gaz. Les mesures sont faites dans différentes conditions de accélération et tours pour simuler différentes situations de conduite. Sur la base des résultats obtenus, il est évalué si les émissions du véhicule sont conformes aux limites établies par la réglementation correspondante.

Au cas où les valeurs de les émissions dépassent les limites autorisées, le véhicule ne passera pas le test de gaz ITV et il sera nécessaire d'effectuer les réparations ou les réglages correspondants pour réduire les émissions et répondre aux normes requises avant de subir à nouveau l'inspection.

Le test de gaz ITV est essentiel pour s'assurer que les véhicules se conformer aux exigences environnementales et contribuer à la réduction de la pollution atmosphérique.

Gaz d'échappement diesel

Les gaz émis par un moteur diesel contiennent une combinaison de divers composants, notamment :

• Dioxyde de carbone (CO2): C'est le composant principal des gaz d'échappement d'un moteur diesel. Le CO2 est un gaz à effet de serre et contribue au réchauffement climatique.
• Monoxyde de carbone (CO): C'est un gaz incolore et inodore qui se produit lors de la combustion incomplète du carburant. Le CO est toxique et peut être dangereux à des concentrations élevées.
• Oxydes d'azote (NOx): Les oxydes d'azote, qui comprennent le protoxyde d'azote (NO) et le dioxyde d'azote (NO2), se forment lors de la combustion à des températures élevées. Ce sont des gaz polluants qui contribuent à la formation de smog et peuvent causer des problèmes respiratoires et environnementaux.
• Hydrocarbures imbrûlés (HC): Les hydrocarbures non brûlés sont des composés organiques volatils (COV) qui n'ont pas été complètement brûlés lors de la combustion. Ces composés peuvent contribuer à la formation de smog et avoir des effets négatifs sur la qualité de l'air.
• Des particules solides: Les moteurs diesel émettent également de fines particules solides, appelées particules ou suie. Ces particules sont nocives pour la santé humaine et peuvent causer des problèmes respiratoires, en particulier à des concentrations élevées.

Procédure d'essai de gaz pour véhicule diesel

La procédure pour réaliser ce test diffère un peu de celui expliqué pour les voitures à essence. Tout d'abord, il est important que la température du moteur soit proche de 80º C. Avant d'effectuer le test, l'inspecteur doit mesurer le niveau d'huile pour vérifier s'il est correct, s'il n'est pas compris entre le minimum et le maximum, le test ne peut pas être exécuté.

Le test, en règle générale, Elle doit être effectuée par l'inspecteur ITV et consiste à accélérer complètement la voiture, dans les véhicules automatiques, il accélérera un peu moins, environ 2/3 du total. L'accélération sera normalement répétée plusieurs fois pour obtenir un résultat fiable.

Les valeurs maximales pour ce test, pour les véhicules immatriculés avant le 1 Juillet 2008, est de 3,0 m-1 pour les voitures avec turbo et de 2,5 m-1 pour celles qui n'en ont pas. Pour tous les véhicules immatriculés après cette date, la valeur maximale autorisée est de 1,5 m-1.

En cas de dépassement des valeurs que nous venons d'évoquer, le véhicule sera rejeté et devra repasser l'ITV. Entre autres, une cause possible peut être que nous avons un filtre à air sale. Comme nous l'avons déjà dit, il suffit d'accélérer un peu la voiture et il suffit généralement de presser quelques vitesses pour réussir le test.

Plus d’informations – À quelle fréquence dois-je passer le contrôle technique ?