Nous arrivons à la troisième et dernière partie de notre analyse de la Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 ch et finition de luxe. Dans cette section, nous nous concentrerons sur la gamme, les équipement et les prix de ce SUV, pour finir par un évaluation globale de la voiture. La gamme Honda CR-V se compose de six finitions de 21.900 39.600 à XNUMX XNUMX euros.
Notre finition Luxe est l'avant-dernière la plus haute de la gamme, avec un prix, en combinaison avec le moteur diesel, de €37.000. Étant une finition de haute qualité, nous ne manquons d'aucun équipement supplémentaire, avec des éléments tels que des sièges en cuir à réglage électrique, un navigateur ou système d'entrée et de démarrage sans clé.
En termes d'équipement, nous pouvons demander un peu plus, et si nous le faisons, il inclura certains les systèmes de sécurité les plus avancés comme l'avertissement de sortie de voie ou le régulateur de vitesse adaptatif, le tout avec la finition Innova. De notre unité, nous pouvons mettre en évidence le fonctionnement du navigateur tactile, avec un écran suffisamment grand et avec indications également visibles sur l'écran supérieur, pour ne pas quitter complètement la route des yeux.
En continuant avec l'équipement d'infodivertissement, qui s'affiche entièrement sur le même écran, on peut parler d'un équipement audio plus que suffisant, même si nous manquons quelque chose de plus que ces 6 haut-parleurs. Les commandes au volant sont un peu déroutantes au début en raison du nombre de boutons.
Dans la boîte à gants centrale, avec un trou assez profond, se trouvent les connexions USB, l'entrée vidéo et une prise 12V, parmi celles qui sont dispersées dans l'habitacle. En parlant de lacunes, oui il nous manque un trou simple et accessible dans la console centrale, par exemple pour quitter le mobile. À sa place, nous trouvons trois sous-verres assez profonds avec des couvercles dans lesquels mettre un petit appareil électronique.
Notre veredicto
El Honda CR-V C'est une voiture qui surprend, avec de nombreuses vertus. Des vertus qui risquent de ne pas convaincre tout le monde. Comme nous l'avons dit dans le test dynamique, à ses commandes, nous aurons le sentiment de conduire une berline, avec peu de balancement et avec une dynamique non négligeable. Cela signifie que l'acheteur qui alloue la voiture Principalement pour un usage routier Vous ne le regretterez pas le moins du monde.
En revanche, celui qui recherche un comportement tout-terrain à la hauteur d'une esthétique tout-terrain se trompe pour la voiture et peut-être pour le segment. Le Honda CR-V est un véhicule qui s'adapte mieux à la route à chaque fois et donc a perdu une bonne partie de son côté plus country. La transmission intégrale intelligente est un bon système pour se tirer d'affaire dans certaines situations, mais les possibilités de la voiture ne vont pas au-delà d'une piste de difficulté faible, moyenne-faible, notamment en raison de sa garde au sol.
Alors, qui devrait chercher un CR-V ? Qui cherche cette voiture cherche une voiture familiale, peut-être une seule voiture, avec laquelle aller au travail tous les jours mais aussi un véhicule avec lequel charger la famille et partir en escapade n'importe quel week-end. je souligne votre polyvalence, l'aspect qui ressort le plus. Le moteur testé est aussi quelque chose de remarquable, avec un fonctionnement vraiment agréable et avec quelques consommation contenue Tant qu'on fait attention. En attendant le 1.6 diesel de 120 chevaux, il vaut la peine de se lancer pour ce 2.2, même si nous n'avons pas eu l'occasion de tester le 2.0 i-VTEC essence et 155 chevaux.
Faits saillants:
- Polyvalent. Espace intérieur et coffre
- comportement routier
- Moteur 2.2 i-DTEC ; consommation ajustée
À améliorer:
- Prix pour les versions haut de gamme
- Capacités hors route limitées
Équipements et prix Honda CR-V 2013
Honda CR-V Confort.
- 21.900 2.0 euros avec moteur XNUMX i-VTEC
- 25.600 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Volant multifonctions
- Climatisation automatique double
- Volant multifonction
- Tapisserie d'ameublement de tissu
- Siège conducteur avec réglage lombaire pneumatique
- Banquette arrière rabattable 60/40 avec système automatique One Motion
- lecteur CD
- Affichage multi-informations intelligent (i-MID)
- Connexion auxiliaire / connexion USB
- roues de 17 pouces
- Régulateur de vitesse
Honda CR-V Élégance (ajoute):
- 24.200 2.0 euros avec moteur XNUMX i-VTEC
- 27.900 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Volant multifonction gainé de cuir
- Système mains libres Bluetooth® (HFT)
- Capteurs de stationnement avant et arrière
Honda CR-V Lifestyle (ajoute):
- 32.200 2.0 euros avec moteur XNUMX i-VTEC
- 32.800 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Phares doubles au xénon avec nivellement automatique et lave-phares
- Système de gestion automatique des feux de route (HSS)
- Clignotants actifs (ACL)
- Caméra arrière avec fonction parking
- Sellerie mixte cuir/Alcanatara avec sièges avant chauffants
- Digital Radio System (DAB) Audio Premium – MP3 compatible avec subwoofer
- jantes alliage 18″
- Rails de plafond peints
- Verre d'intimité assombri
- Navigateur Version NAVI en option
Honda CR-V Executive (ajoute):
- 34.800 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Entrée intelligente
- Ouverture de coffre électrique
- toit ouvrant panoramique
- Sellerie cuir et sièges avant chauffants
- Sièges avant à réglage électrique avec mémoire
- Réglage lombaire électrique pour les sièges avant
Honda CR-V Luxury (ajoute):
- 36.400 2.0 euros avec moteur XNUMX i-VTEC
- 37.000 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Système de navigation sur disque dur
Honda CR-V Innova (ajoute):
- 39.000 2.0 euros avec moteur XNUMX i-VTEC
- 39.600 2.2 euros avec moteur XNUMX i-DTEC
- Système de prévention et d'atténuation des impacts CMBS
- Régulateur de vitesse adaptatif ACC
- Système de maintien de voie LKAS
A ces tarifs il faut ajouter 2.000 3.000 euros pour le changement automatique du moteur essence et 500 2.200 euros pour le moteur diesel. La peinture métallisée nous coûte XNUMX euros et dans le cas de la finition Lifestyle, le navigateur optionnel peut être ajouté pour XNUMX XNUMX euros.
Plus d'informations – Essai Honda CR-V 2.2 i-DTEC 150 CV Luxe : Design extérieur et intérieur, Moteur, conduite et consommation
