Essai Opel Crossland 1.5 diesel 110 CV GS Line (avec vidéo)

Opel a lancé en 2017 un nouveau modèle urbain à l'allure crossover. Il s'agissait de la Opel Crossland X, une voiture qui allait se battre pour figurer parmi les meilleures ventes ayant pour rivales la Peugeot 2008 o citroën c3. Cependant, il a été maintenant en 2021 quand a reçu un lifting dans lequel il a également obtenu un changement de nom, éliminant le X final.

Dans le test d'aujourd'hui, nous serons avec le Crossland diesel 110 ch et boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le Crossland propose également des moteurs diesel avec une boîte de vitesses automatique de 120 ch, 110 ch à essence avec une boîte de vitesses manuelle et 130 ch si l'on choisit la boîte de vitesses automatique.

Design simple mais modernisé

El le nouveau Crossland a reçu une petite mise à jour dans son design extérieur dans lequel se distingue principalement une façade rajeunie qui ressemble à celle de ses frères Opel Mokka o Grandlands.

Sur zone avant, regarde un groupe optique quelle heure est-il Plein LED qui sont réunis par une calandre noire brillante. Le pare-chocs a des inserts simulant des prises d'air dans les zones latérales qui lui donnent un look plus sportif et des garnitures argentées pour lui donner un look plus campagnard.

Si nous continuons vers latérale, met en évidence un léger nerf incurvé dans la zone des portes, le toit en noir pour lui donner un plus grand contraste et qui, dans la zone du montant C, tente de provoquer une apparence de style coupé, ce qui est facile à vérifier que ce n'est pas le cas. . D'autre part, nous avons quelques roues de 16 pouces en noir à cause de la finition GS Line.

Déjà dans le Zaga, on en voit pilotes qui ne sont pas full LED Malheureusement. Il s'agit d'un groupe optique qui, comme dans la zone avant, est rejoint par une bande noire. En finition, on peut voir encore une fois quelques garnitures en argent pour lui donner ce look plus croisé.

Intérieur très Opel

En route vers l'habitacle de l'Opel Crossland, ne mettent pas en évidence les changements majeurs de ce lifting. Les qualités sont acceptables, on retrouve principalement du plastique dur, même si sur le tableau de bord on peut apprécier un peu de douceur, chose qui est toujours appréciée pour avoir une meilleure qualité au toucher. Au moins, rien ne grince en dépit d'être une voiture très simple à cet égard.

Sur section technologique, il n'y a pas grand-chose à dire sur ce Crossland. Nous avons toujours un tableau de bord analogique avec un petit écran central, même s'il met en évidence le Système d'infodivertissement de 8 pouces avec intégration pour Apple CarPlay et Android Auto mais pas sans fil

quelque chose que je pense est Améliorable est votre tableau de bord, car il utilise la même chose pour les versions essence et diesel, car si nous regardons en détail, nous pouvons voir comment il atteint 8.000 5.000 tours, bien que dans ce mécanicien diesel, il ait une ligne rouge à XNUMX XNUMX tr/min indiquant ainsi la coupure du moteur.

Un détail qui tu n'as pas fini de me convaincre c'est que j'ai un système de climatisation traditionnel, nous n'avons pas trouvé la possibilité d'avoir un contrôle de température. C'est un détail qui grince un peu, puisque trouver la température optimale est beaucoup plus compliqué pour nous.

Quant aux sièges, on peut dire que c'est le meilleur de l'habitacle du modèle. ils sont incroyablement confortables et disposent d'un réglage en hauteur pour les mollets en plus de l'extension du banc, un détail apprécié des personnes aussi grandes que moi. Un détail à mentionner est que ces sièges sont certifiés AGR, il s'agit essentiellement du certificat délivré par une organisation composée de spécialistes en médecine posturale.

Sièges arrière équitables pour les personnes de grande taille

Passant à la deuxième rangée de sièges, le Crossland a de la place pour les personnes de taille moyenne. Cependant, chez les personnes de grande taille comme moi, qui mesure 1,94 mètre, il y a quelque chose juste pour les genoux si nous avons le siège du conducteur ajusté à mes mesures. En supprimant ce détail, les sièges arrière sont pratiquement aussi confortables que les sièges avant, avec un bon rembourrage.

Malheureusement On ne retrouve aucun type de sortie d'aération, de prise type USB ou d'accoudoir central. Ce dernier profite d'une assise plus confortable mais pas trop utilisable du fait de sa largeur.

Un dix dans le coffre de l'Opel Crossland

Là où ce modèle se démarque le plus, sans aucun doute, c'est dans le coffre. Il a une capacité qui ne cube rien de plus et rien de moins que 410 Litres, un chiffre surprenant étant donné qu'il s'agit d'une voiture du segment B. La bouche de chargement est bonne mais le plancher est dans une zone très basse, ce qui peut blesser certaines personnes lorsqu'il s'agit de mettre des objets lourds.

Aussi, nous avons un petit double arrière-plan où on trouvera la roue de secours et quelques trous pour laisser de petits objets, principalement ceux que nous utilisons en cas d'urgence.

Au volant du Crossland diesel 110 ch

si nous portons au volant de l'Opel Crossland, il faut souligner qu'il s'agit d'un modèle conçu pour vous déplacer d'un point A à un point B. C'est un moteur qui n'offre pas beaucoup de vitesse, même s'il offre de la force, ce qui est notamment apprécié sur les pentes.

Quant à votre moteur, le 110 ch diesel se déplace facilement vers le Crossland. Il est vrai que, comme je l'ai déjà mentionné, ce n'est pas une voiture qui offre des accélérations spectaculaires, mais ses 250 Nm de couple à très bas régime la rendent pratiquement forte à tout moment ou dans n'importe quelle situation. Il le fait de 0 à 100 en 10,8 secondes et son poids est de 1289 Kg, chiffres selon la mécanique et le poids dont il dispose.

La boîte de vitesses à 6 rapports peut être améliorée dans un détail spécifique. La principale raison pour laquelle je dis cela est qu'il y a une très longue distance entre l'équipement et l'équipement, vous devez trop bouger votre bras et cela n'a pas non plus une très bonne sensation.

Direction, suspension et insonorisation

Sur adresse, ce qu'il propose n'est pas du tout surprenant, puisqu'il est très fluide, peu informatif et peu direct. C'est quelque chose de courant dans les voitures de cette catégorie, car cela rend également la conduite plus confortable pour la ville.

Quant à la suspension, le Crossland avale correctement les imperfections du terrain. Ce n'est pas une voiture avec une suspension dure ou excessivement molle, elle a l'équilibre parfait pour qu'elle ne montre ni trop de balancement ni trop de dureté.

Se terminant par le insonorisation, en règle générale, c'est bon, même si nous manquerions une meilleure isolation si nous allons faire des trajets sur autoroute, car le bruit aérodynamique dans l'habitacle est notoire.

Consommation de gazole Opel Crossland

Si on parle de consommation, C'est là que ce Crossland diesel obtient des notes complètes. En utilisation combinée et tout au long de la semaine de test, le la consommation moyenne était de 5,2 litres à 100, un très bon chiffre à faire aussi bien en ville qu'en autoroute.

En outre, aux vitesses légales sur autoroute J'ai réussi à obtenir la consommation de 4,2 litres à 100, surprenant par son design, je m'attendais à une consommation plus élevée.

Conclusions de l'Opel Crossland

Pour terminer par le crossland test, nous allons parler des conclusions que j'ai pu tirer après toute la semaine de tests. En général, cela me semble une voiture intéressante pour une utilisation plus urbaine, même si elle n'a aucun problème à faire des trajets grâce au confort de conduite qu'elle offre, oui, sans être trop chargée, car la puissance peut manquer.

Comme ça m'a fait grincer est le place aux places arrière, ce qui est assez juste pour les personnes de grande taille, peut-être parce qu'elles veulent tirer le meilleur parti de cette bonne capacité de coffre dont elle dispose. D'un autre côté, n'a pas beaucoup de technologie, quelque chose qui peut nous empêcher d'opter pour ce modèle.

Enfin, il me semble voiture parfaite se déplacer d'un point A à un point B, car après tout, ce n'est pas un modèle qui se démarque à bien des égards mais qui ne manque de rien non plus. Vraiment, le Le point le plus remarquable de ce Crossland est son rapport qualité/prixétant très bon.

Équipement Opel Crossland

Édition

• air conditionné inclus filtre à particules et odeurs
• Volant gainé de cuir à trois branches
• Roues en acier à pneu de 16 pouces
• Phares éco-led
• Détecteur de panneaux de vitesse (caméra frontale)

Ligne GS

• Double climatisation électronique
• Siège conducteur AGR
• Jantes Pack Design 17 pouces
• Pack de sécurité
• Black Pack

Élégance professionnelle

• Double climatisation électronique
• Jantes Pack Design 16 pouces
• Plafond bicolore
• Plaques de protection argentées pour pare-chocs avant et arrière
• Navires 5.0 IntelliLink
• Pack de sécurité

Ultimate

• Double climatisation électronique
• Sièges AGR conducteur et passager
• Toit Bicolore Noir Krakatoa
• Phares éco-led
• Phares antibrouillard avant
• Feux arrière à LED
• Navires 5.0 IntelliLink
• Pack de sécurité

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