Vient de: Essai Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, bon mix de tendances
L'image de Fluence est inhabituelle. N'oubliez pas que vous pouvez voter comme IAC 2011
Dans le post précédent, nous avons parlé de la conception de la Fluence, sa carrosserie, son habitacle et comment ça va. Il est temps de parler du redoutable rapport prix/équipement et de voir ce qu'ils nous proposent pour notre argent.
Equipement:
L'équipement de Renault fluence C'est en plein milieu de ce que vous attendez d'une voiture de ce type. Il manque de "grands luxes" mais a tout ce qu'il faut pour réussir. La version la plus basique dispose déjà de 6 airbags, ESP, climatisation, régulateur-limiteur de vitesse, radio CD avec mp3, etc. La version Dynamique complète avec climatisation, jantes en alliage, Bluetooth, carte de démarrage mains libres, feux et essuie-glaces automatiques, pare-soleil et radar de stationnement arrière, entre autres.
L'intérieur est de bonne qualité
Cette unité particulière intègre les forfait sport (jantes 17 pouces et toit ouvrant électrique), plus phares au xénon et peinture métallisée. Cette politique de ne pas offrir beaucoup d'options à la voiture est suffisante pour réduire le prix et évite aussi de « cannibaliser » encore plus avec le segment supérieur (le Laguna dans ce cas). Citroën mène une politique de moteurs et assimilés avec la C4 y C5 respectivement, par exemple. La grande majorité des acheteurs ne manqueront aucun élément dans le Fluence, sauf si nous sommes très exigeants.
Consommation
El Renault Fluence avec ce moteur Diesel de 110 ch consomme très peu. Lors du test, la consommation moyenne était de 5,5 litres. Je n'ai pas mesuré avec précision la consommation dans chaque type de trajet (autoroute, autoroute et ville) mais je peux dire que le rythme était agile, donc un conducteur moyen trouvera une consommation de 5 ou un peu plus sur l'autoroute et l'autoroute. Par rapport à la concurrence, ce sont de très bons chiffres.
Le coffre est volumineux bien que les charnières envahissent une partie de l'intérieur lorsqu'il est fermé
PRIX
El talon d'Achille de la voiture, sans aucun doute. Les prix de Renault fluence Ils vont de 16.000 21.000 € à XNUMX XNUMX €. Un modèle avec la finition Dymanique et le moteur Diesel 110 ch démarre à 19.700 2.000 €. Si nous ajoutons également les extras dont dispose cette unité, nous devons ajouter XNUMX XNUMX € supplémentaires. Cette unité particulière coûte 16.300 XNUMX € dans le concessionnaire Renault Alberdi de Vitoria, qui nous l'a donné pour test.
La voiture ne manque pas d'emballage
Pour un peu plus d'argent, et à équipement égal, nous avons un Renault Laguna qui jouit le plus de surnom, même si à mon avis le rival le plus coriace est le Skoda Octavia, qui a presque toutes les caractéristiques de la Fluence, à l'exception de la qualité intérieure qui est un peu inférieure et coûte moins cher. La Ford Focus C'est aussi un modèle à considérer comme une alternative, car il coûte similaire et a une meilleure dynamique, même si la vérité est qu'il est plus obsolète.
Conclusion
Un bon modèle conçu pour l'utilisateur moyen qui va sûrement ravira vos acheteurs. Elle est spacieuse, confortable, avec un grand coffre, elle roule assez bien, consomme très peu, a une belle qualité intérieure et dispose d'un équipement acceptable. Contre lui, nous avons déjà commenté, que son prix est trop similaire à celui de rivaux avec plus de noms, mais… peut-être que le Fluence moins de voiture ? Je pense que non. Et en plus, son design se voit très peu.
