Subaru Espagne nous a donné l'occasion de tester le nouveau Arrière-pays 2013, restylage du modèle 2009. La plus grande nouveauté de l'Outback 2.0D Lineartronic est la conjonction de la transmission à variation continue (CVT) Lineartronic de deuxième génération avec le moteur diesel boxer de la marque. Il s'agit d'un ensemble unique sur le marché qui, associé à la transmission intégrale symétrique permanente de Subaru (Symmetrical AWD), fait de l'Outback une option unique sur le marché.
Les changements extérieurs de l'Outback 2013 sont très subtils, à tel point qu'il faut regarder attentivement pour trouver les différences. Ils ont modifié le gril, qui est maintenant légèrement plus grand et avec un nouveau design, bien que le changement soit très léger. Le changement le plus notable est les grands antibrouillards circulaires avec une plus grande présence du protecteur de pare-chocs avant. Ils lui donnent un aspect plus "dur", plus imposant, mais je ne l'aime pas particulièrement car ils lui donnent un aspect plus "rugueux", même.
Pour moi, la génération actuelle de l'Outback échoue un peu dans le design extérieur car elle me semble un peu stylisée; Paradoxalement, j'adorais la version précédente de 2003, aussi bien la Legacy que l'Outback, elles semblaient belles sous tous les angles. Mais ceci est un avis personnel et pour les goûts, les couleurs. Extérieurement changer aussi le design des jantesmême si c'est presque imperceptible. Allons à l'intérieur.
À l'intérieur, d'autres modifications ont été apportées. Affichage à cristaux liquides ajouté sur le groupe d'instruments avec des horloges nouvellement conçues, la disposition du frein de stationnement électrique a été modifiée en le plaçant derrière le levier de vitesses et un nouveau système de navigation avec écran tactile 8″ qui améliore la capacité d'infodivertissement et la connectivité des systèmes avec une manipulation plus intuitive. Le volant multifonctions redessiné et la console centrale utilisent désormais une couleur noire qui leur confère une meilleure qualité perçue. Les sièges en tissu présentent un nouveau design et de meilleures textures et enfin nous soulignons le entrée usb et entrée minijack qui remplacent les entrées auxiliaires.
Ce qui reste intact par rapport au modèle 2009, c'est le bonne habitabilité intérieure. Aux places avant, vous profitez d'un grand espace, et cette sensation est transférée aux places arrière, même pour trois occupants. Comme vous le savez, le pire chômeur est toujours le passager sur la place centrale en raison du tunnel de transmission, mais finalement on peut dire qu'il dispose d'un bon espace intérieur pour cinq occupants. L'espace du coffre est plutôt bon.526 Litres) avec des formes très utilisables.
Ce que j'ai le moins aimé, c'est l'utilisation d'un kit de réparation de roue au lieu de la roue de secours conventionnelle toujours utile. La Subaru Outback a de très bonnes qualités de conduite et la roue conventionnelle pourrait nous dépanner sans problème en cas de crevaison ou crevaison dans ces conditions, cependant le kit de réparation de crevaison…
La gamme de Subaru Outback 2013 a subi plusieurs modifications. Les moteurs à essence 3.6 et 2.5 à transmission manuelle disparaissent, le 2.5 Lineartronic et le 2.0 Boxer Diesel (manuel et CVT) devenant les seuls disponibles. Ce moteur a subi de légères modifications qui améliorent ses performances et sa consommation (il passe de 167 à 173 ch, de 229 à 235 Nm de couple et approuve désormais 7,6 l/100 km en consommation mixte contre 8,6 auparavant). Ce moteur est désormais proposé uniquement avec la boîte automatique CVT Lineartronic et en deux versions, Executive et Executive Plus.
Avec le moteur diesel boxer nous pouvons choisir la finition Sport, Executive ou Executive Plus avec transmission manuelle (6MT) ou automatique (Lineartronic) dans les versions Executive et Executive Plus. Précisément, cette CVT Lineartronic de deuxième génération est l'une des plus grandes innovations de l'Outback, car c'est le premier véhicule à monter ce type de transmission (CVT) sur un moteur diesel boxer, unique sur le marché.
La version Sport est le début de gamme et est assez complète. Airbags delanteros frontales, laterales y de cortina, retrovisores plegables térmicos con intermitencia incorporada, ordenador multifunción, cámara de visión trasera, climatizador dual, sistema antirrampa, autonivelador (mantiene la misma altura al suelo de la carrocería aunque viajemos cargados), control de crucero… La Directrice ajoute des phares au xénon, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants et des paramètres de mémoire dans le siège du conducteur. enfin la finition Exécutif Plus Il est complété par la nouvelle navigation à écran tactile 8″, le toit ouvrant électronique et le nouveau système d'accès sans clé avec bouton de démarrage automatique.
Prix de la gamme Subaru Outback 2013.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Sport – 30.700 euros.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Exécutif – 32.400 euros.
- Subaru Outback 2.0D 6MT Exécutif Plus – 35.900 euros.
- Subaru Outback 2.0D Lineartronic exécutif – 34.400 euros.
- Subaru Outback 2.0D Lineartronic Exécutif Plus – 36.000 euros.
- Subaru Outback 2.5i Lineartronic Executive – 34.500 euros.
- Subaru Outback 2.5i Lineartronic Exécutif Plus – 36.500 euros.
Les prix incluent déjà une campagne promotionnelle de 3.000 XNUMX euros de réduction que Subaru offre actuellement. Comme vous pouvez le voir, ce sont de très bons prix compte tenu de l'équipement dont ils disposent et de la technologie unique de cette marque (Boxer Diesel, Symmetrical AWD, Lineartronic...) par rapport à ses principaux concurrents (Volkswagen Passat Alltrack, Audi A4 Allroad, Volvo XC70 ...). Comme une curiosité, si vous remarquez, il n'y a qu'une différence de 100 euros entre le boxer Outback diesel Executive Plus manuel et le boxer Outback diesel Executive Plus Lineartronic. C'est une très petite différence de prix et la vérité est que La transmission automatique Lineartronic de Subaru avec moteur diesel boxer en vaut vraiment la peine.
Si vous voulez savoir pourquoi, dans le prochain article, nous vous parlerons de la les nouveautés mécaniques de l'Outback et son comportement dynamique au volant.
