Pour 2013, Toyota a renouvelé son monospace compact, votre engagement envers le segment des mini-fourgonnettes le plus compétitif du marché. Même si lui Toyota Verso 2013 es un restyling de la misma generación, adopta ahora las nuevas líneas de diseño de la marca para mantenerse fresco.
Nous nous sommes mis aux commandes de la Verso pour voir si c'est encore une bonne option dans la catégorie, et si cela lavage du visage est plus qu'un simple maquillage ou offre un valeur différentielle vis-à-vis de la concurrence, ne dérivant même pas de la nouvelle génération d'Auris.
Les monospaces, un design ennuyeux ? Non
Précisément si dans quelque chose il a gagné le Toyota Verso 2013 c'est en image. Nous parlions auparavant de maquillage simple, mais nous sommes passés de l'un des monospaces les plus fades du marché à, peut-être, un l'un des plus attrayants visuellement.
Il a gagné en agressivité, comme en témoigne sa nouvelle façade. Maintenant, nous trouvons phares ripper et plus nets qui donnent à Verso la personnalité qu'il n'avait pas. La calandre supérieure s'étire jusqu'aux phares tout en se rétrécissant, mais c'est définitivement la grille inférieure, plus large et plus haut, ce qui modifie complètement son apparence.
À cette touche agressive, il faut ajouter une légère saveur sportive à l'arrière. En plus des groupes optiques transparents et de la technologie LED, il y a un pare-chocs qui intègre désormais un discret mais bienvenu diffuseur en noir. Des changements simples qui font la différence entre ennuyeux et attrayant.
Le reste des détails passe par certains nouveaux miroirs, plus petits et plus stylisés, qui composent les indicateurs. Enfin, il convient de souligner le design des jantes, dans notre cas de 17 pulgadas en finition anthracite, vraiment attrayante en contraste avec la couleur bleue également attrayante et frappante de la carrosserie.
Bel intérieur, avec des nuances
Un monospace est un véhicule dont l'intérieur est plus important dans l'absolu que l'extérieur. Après le changement d'image visible à l'extérieur du Toyota Verso 2013, on pouvait s'attendre à un autre gros changement dans l'habitacle, mais ce n'est pas le cas. Le verset garder le même design et ce ne sont rien de plus que de gros détails que nous pouvons qualifier de nouveauté.
L'intérieur est teinté d'ombre et de lumière, et nous ne disons pas cela à cause de la lumière, mais parce qu'il utilise des solutions intelligentes qui, pour une raison quelconque, n'ont pas été polies. Je parle de fiche d'évaluation, ce qui ne me convainc pas tout à fait. Il est situé en haut de la planche de bord, au centre et face conducteur.
Cependant, allez à aiguilles classiques au lieu d'un affichage numérique, nous perdons donc cet avantage de coup d'œil rapide. Quelque chose de similaire se produit avec l'écran de l'ordinateur de bord, c'est trop petit et que l'affichage monochrome appauvrit quelque peu l'image. Attention, je ne critique pas le design du cadre, en effet il est assez séduisant, mais n'ayant pas profité de cet avantage avec un affichage digital plus lisible.
En termes de matériaux et de construction, il pèche par excès de plastiques durs, mais la qualité de construction ne m'a pas semblé mauvaise. En bref, il peut être amélioré, comme cela s'est produit dans la nouvelle génération d'Auris, mais acceptable pour le type de véhicule dont nous parlons.
Jusqu'à sept places
Notre unité comptait au total sept places en configuration 2-3-2. Les sièges avant sont confortables, spacieux et dans le cas du conducteur, tout est à portée de main, en particulier le levier de vitesses, en position surélevée. L'inconvénient est l'accoudoir, trop petit et sans réglage.
Les sièges arrière sont individuales et réglables, tous les trois. Le central est un peu plus étroit mais complètement utilisable. De plus, la Toyota Verso a un plancher plat, donc les trajets dans ces sièges seront agréables. Les deux sièges de la troisième rangée se rabattent très facilement depuis l'intérieur ou le coffre, même s'il ne faut pas s'attendre à beaucoup d'espace pour les jambes. sont plutôt places pour les enfants.
Côté rangements, la Toyota Verso ne se comporte pas mal. On les a trouvés dans les portières, sous le siège passager, sous les pieds des passagers arrière et d'autres répartis dans la console centrale. Cela a aussi deux boites à gants, l'un d'eux dans lequel des bouteilles jusqu'à 1,5 litre peuvent être transportées.
Coffre jusqu'à 1.696 XNUMX litres
le coffre de la Toyota Verso 7 places Il est un peu plus petit que le 5, en raison des sièges arrière rabattables. Au total, ils sont 440 Litres, ce qui n'est pas mal du tout, en plus d'avoir des formes tout à fait utilisables et une large bouche de chargement. Si nous voulons augmenter la capacité, il suffit de rabattre les sièges et de transformer le coffre en l'un des 1.696 Litrestotalement plat.
En revanche, lorsque nous déplions les sièges de la troisième rangée, le coffre aura une capacité d'à peine 150 Litres. Un volume qui ne nous permettra pas de transporter grand chose, mais on ne peut pas demander plus dans une voiture de cette taille non plus. Un détail de qualité est le trou pour ranger le rideau pliant une fois que nous l'avons démonté, afin qu'il ne se détache pas à l'intérieur
Demain nous reprendrons notre essai du Toyota Verso 2013 pour analyser son comportement sur route ainsi que le fonctionnement du moteur, une unité de essence et 130 chevaux, avec une consommation qui, nous l'avions anticipé, nous a surpris. On vous attend.
Más información – Toyota Verso 2013 ya disponible en España
J'aime son design extérieur… plus le design du tableau de bord. Ils ont peut-être opté pour les mains car les peintures numériques en position centrale ont tendance à avoir des problèmes d'éclairage et de reflets dans différentes conditions d'éclairage.
Je pense qu'un écran bien intégré ne devrait pas avoir de problèmes. Je parle des écrans monochromes, les LCD posent plus de problèmes de réflexion. C'est dommage, précisément le plus gros avantage des cadres centrés est l'affichage numérique avec les informations en grand, en un coup d'œil.