Aujourd'hui, nous allons conclure notre test du Toyota Verso 130 Avance, mais pas avant d'avoir brièvement passé en revue sa gamme, son équipement, son prix et, finalement, d'avoir lancé un évaluation finale. Découvrons ce qu'il nous offre et pour combien.
La gamme de Toyota Verso 2013 Il se compose de seulement deux finitions, Confort y Prix & Sujet, le premier d'entre eux étant le moins complet et le second le plus équipé. De plus, nous pouvons choisir parmi une petite gamme de forfaits optionnels. Bref, la gamme est très simple.
La garniture la plus basique n'est pas vraiment mal équipée, et les différences entre le Comfort et l'Advance sont assez minces. En matière de sécurité, tous deux offrent tous les systèmes, et ils ne seront que quelques éléments de confort et surtout détails esthétiques ceux qui font la différence.
En d'autres termes, l'Advance ajoutera au Confort des éléments tels que le roues de 17 pouces, une multitude de garnitures extérieures, capteurs de luminosité et de pluie, rétroviseurs rabattables électriques, vitres arrière électriques, tablettes rabattables pour les sièges arrière, climatisation à deux zones, boîte à gants réfrigérée, accoudoirs et plateau coulissant sous le siège passager.
La vraie différence d'équipement se trouvera lors du choix des forfaits optionnels, qui pour une petite somme d'argent ajouteront beaucoup d'équipement à la fois. Il n'y a que trois de ces packages: Vue du ciel, ligne intelligente y Toyota Touch&Go.
Le premier d'entre eux a été équipé par notre unité et comprend plafond panoramique et vitres latérales arrière et arrière assombries, le tout pour €400 maintenant en promo. Le pack Smart Line, pour €2.000, comprend sièges chauffants en cuir/tissu (avant), télédéverrouillage/démarrage sans clé, pare-soleil de vitres latérales arrière rétractables et phares au xénon.
Enfin, le pack Toyota Touch&Go, qui équipait également notre appareil, intègre le système de navigation visible sur l'écran tactile du tableau de bord, en plus du Bluetooth et de l'accès aux Apps. Tout cela est en promotion par €600.
Gamme Toyota Verso 2013
La gamme Toyota Verso 2013 reste telle quelle, y compris le plan PIVE et promotions à partir de juin 2013:
- Verso 130 Confort 5p 18.290 XNUMX euros
- Verso 130 Confort 7p 18.990 XNUMX euros
- Verset 130 Avance 5p 17.891 XNUMX euros
- Verset 130 Avance 7p 18.591 XNUMX euros
- Verso 140 Advance M-Drive 7p 20.841 XNUMX euros
- Verso 120D Confort 5p 20.540 XNUMX euros
- Verso 120D Confort 7p 21.240 XNUMX euros
- Verso 120D Advance 5p 20.141 XNUMX euros
- Verso 120D Advance 7p 20.841 XNUMX euros
- Verso 150D Advance A-DRV 7p 25.790 XNUMX euros
- Verso 180D Advance 7p 24.090 XNUMX euros
A ces prix il faut ajouter une remise de €500 pour les versions 7 places, sauf les plus puissantes 150D et 180D, pour famille nombreuse. La peinture métallisée est un plus €425, tandis que pour la peinture perlée, nous devrons payer €575 Additionnel.
Notre veredicto
Lorsque nous avons commencé le test, nous nous sommes demandé ce valeur différentielle offert la Toyota Verso par rapport à la concurrence. Eh bien, je pense que nous pouvons parler de trois sections qui peuvent nous faire opter pour cette fourgonnette, prix, design et dynamique. Je commence par le dernier car c'est quelque chose qui me choque personnellement
La Toyota Verso nous offre la comportement de tout tourismeEn ce sens, nous ne manquerons pas une bonne dynamique, quelque chose que nous recherchons tous en général, du moins jusqu'à ce que nous recherchions une fourgonnette. Personnellement, la qualité que j'apprécie le plus dans un monospace est le confort, même si cela signifie moins de dynamisme. Celui qui cherche la solde complet vous le trouverez dans Verso.
Le design est quelque chose dans lequel le Verso a tout gagné. Nous avons un minivan qui fait semblant de nous dire que famille ne veut pas dire ennuyeux, avec une ligne agressive et même quelque peu sportive. Plus précisément, la combinaison que notre voiture a présentée, avec ces jantes bleues et sombres, est vraiment attrayante.
Enfin le prix. La Toyota Verso partie de seulement 18.000 XNUMX euros et pour très peu de plus nous pouvons déjà accéder à une voiture de sept places. C'est quoi le truc? L'équipement. La Verso présente un équipement très complet dès la version de base, mais ne vous y trompez pas, il ne profite toujours pas de certains gadgets technologiques que ses rivaux équipent, plus moderne. C'est quelque chose que nous devrons évaluer subjectivement, s'ils en valent la peine ou non.
À mon avis, il est intéressant de lancer la finition Advance, tant pour l'esthétique que pour les équipements supplémentaires qui pourraient nous manquer. En fait, avec les promotions c'est encore moins cher qu'en finition Confort. Le 7 places ou pas est quelque chose de pure nécessité personnelle.
Si nous parlons de moteurs, la réalité est que, jusqu'à ce que la suralimentation atteigne la plage de l'essence, la gamme diesel sera plus recommandée. La différence de prix est évidente, mais les avantages le seront aussi et, en général, le plaisir d'utilisation en ayant une meilleure réponse. Mon choix se porterait sur la finition 120D Advance ou 150D si on veut une automatique. Le 180D serait recommandé si nous avons l'intention de charger souvent la voiture ou simplement de rechercher de meilleures performances.
Plus d'informations - Essai Toyota Verso 130 Advance, design extérieur et intérieur, Essai Toyota Verso 130 Advance, moteur, conduite et consommation
et vous n'avez pas remarqué que le levier de vitesse vibrait en troisième à 80 km/h ?
Le mien le fait depuis le début, il a presque 5 ans, et ils n'ont pas réussi à l'enlever malgré toutes les fois où je l'ai emmené chez toyota.
Ils disent que c'est parce que les engrenages passent maintenant par câble, comme les vélos. C'est ce qu'on appelle réduire les coûts.
Je remarque aussi qu'il a toujours fait beaucoup de bruit à l'intérieur, et c'est le modèle 120D, Advance 7 places, qui est celui que vous recommandez.
Maintenant qu'il commençait à l'apprécier, il a eu une panne totale de batterie et après l'avoir démarré avec des pincettes, il est devenu fou et a fait une embardée de direction de 100 m après avoir commencé à marcher. J'attends que Toyota m'appelle pour le récupérer et voir ce qu'ils disent.
Hier ils disaient que c'était juste la batterie, mais pour moi c'est un manque de sécurité qui aurait pu me coûter cher, et je ne parle pas de l'argent, qui a quand même une garantie. Ils sont restés un jour de plus pour l'examiner davantage. C'est ce qu'ils m'ont dit.
C'est pourquoi je suis entré sur cette page, pour voir si j'apprenais quelque chose sur le sujet.
Recommanderiez-vous toujours ce modèle ?
Si à la fin ils me convainquent je reviendrai ici pour le dire et les remercier pour tout, sinon je verrai ce que je fais….
Merci à celui qui lit ceci d'avoir supporté ma frustration avec la voiture.
Deuxième partie.
J'ai déjà récupéré la voiture qui fonctionne bien avec sa nouvelle batterie. Selon eux, il n'y a plus rien de mal et ils ne croient pas que la voiture ait vacillé. Je leur ai dit de le tester avec la voiture sans batterie et j'ai commencé avec des pinces, comme c'était mon cas, et le testeur a dit qu'il ne voulait pas être bloqué. Salut!!!
Ils disent que c'est la faute de la dépanneuse qui l'a arraché avec des pinces.
Eh bien, nous savons déjà qu'avec la direction assistée électrique, si vous êtes à court de batterie, vous ne pouvez PAS la démarrer avec des pinces et aller à l'atelier, vous courez le risque de manquer de direction en cours de route. Vous devez remorquer la voiture (ou apporter la batterie à la voiture). Voyons maintenant si Toyota le met dans son manuel d'instructions. Et ce, laro pour toute panne électrique, je suppose.
Des avancées technologiques dont certains de ceux qui vous assistent en cas de panne ne sont pas au courant….