Améliorer sa conduite peut être amusant ! C'était le Volkswagen Race Tour 2017

Quelle est la tour de course volkswagen? Eh bien, cet événement organisé par Volkswagen a pour objectif d'améliorer notre conduite et, indirectement, la sécurité routière. Nous pourrons tester différents modèles de la marque dans divers scénarios, du tout-terrain, un circuit de buse et, à cette occasion, le légendaire tracé du Jarama Circuit. Je vais vous raconter comment la journée s'est déroulée sur la piste madrilène.

Dès le démarrage, à 9 heures du matin, ils nous font asseoir sur une chaise pour nous parler des innovations et des chiffres de vente, des performances et des accidents de la circulation, accompagnés de deux chiffres de poids comme Andy Soucek et Luis Moya. Sans aucun doute, cette partie est probablement la plus ennuyeuse, mais en même temps intéressante. À ce stade de la journée, l'esprit pense déjà à conduire cette Golf GTI de 230 ch sur le circuit de Jarama ou à tester ces Touareg sur les rampes situées à l'extérieur. Mais pour l'instant, il est temps d'écouter leçons et anecdotes des enseignants.

Une fois le briefing et la discussion sur les composants de la marque terminés, il est temps d'essayer les électriques. Et que veux-tu que je te dise ? tester un GTE sur un circuit Il peut sembler que ce n'est pas la chose la plus excitante au monde, mais à la fin vous vous retrouvez avec un sourire sur votre visage quand vous voyez comment les hybrides ont évolué.

Avec le même châssis qu'une Golf conventionnelle, la GTE a plus d'aplomb sur la piste et, même si elle n'est pas aussi rapide qu'une GTI dans les longues lignes droites, son couple vous propulsera hors des courbes de la Jarama. Une expérience que l'on ne peut que tenter dans ce type d'événement de la marque allemande, à moins d'avoir un Golf GTbien sur.

Après avoir essayé les hybrides et l'e-Golf, c'est l'heure de l'un des moments les plus impressionnants de la journée : offroad avec le Volkswagen Tiguan et Touareg. C'est incroyable comme de telles masses se défendent par des rampes que même n'importe lequel d'entre nous aurait du mal à gravir.

Equipés de pneus neige Continental, nous avons pu tester le Système HDC dans les deux modèles, et c'est un sentiment de puissance et de contrôle à parts égales. La voiture se comporte de manière noble à tout moment, sans rien faire d'étrange. C'est tellement facile qu'une personne, comme moi, qui n'a jamais tenté ce type d'expérience hors-piste, peut passer pour un professionnel.

Et pour terminer le Volkswagen Race Tour, mais non des moindres, c'est au tour du Golf GTI et R Volkswagen, les voitures les plus rapides de sa gamme. Je vais être honnête, bien que la Golf R soit tout un missile, qui vous catapulte dans tous les virages grâce à son rouage intégral 4Motion, je vais m'en tenir à la GTI. Il est difficile de trouver un frisson dans une traction avant moderne, mais la Golf GTI de cette année, avec son indicateur de vitesse numérique intégré, est amusante et ludique, ainsi que contrôlable. Il ne fera rien que nous ne demandions pas, et s'il devient incontrôlable, les capteurs nous aideront à corriger la ligne.

En plus des 4 tours que nous avons pu donner entre les deux modèles, il faut sans aucun doute remercier les moniteurs qui étaient à tout moment améliorer notre technique sur le circuit et expliquant les caractéristiques des voitures. C'est comme ça que ça a du goût

Nous encourageons tous ceux qui veulent passer une excellente matinée, que ce soit à tester des voitures ou à apprendre à les utiliser et à les conduire, à s'inscrire à ce type d'événement, Volkswagen et d'autres marques. Il ne fait aucun doute qu'il s'agit d'un bon moyen d'être un meilleur conducteur au jour le jour.