Toyota Agya GR Sport. Est-ce vraiment une citadine sportive ?

Toyota Agya GR Sport

Comme vous le savez bien, parce que nous en avons longuement parlé, Toyota est le plus grand constructeur automobile au monde. Et arriver là où il est aujourd'hui n'a pas été un hasard, bien que certaines personnes puissent le croire à plusieurs reprises. Mais derrière son succès, il n'y a rien de plus que du travail et de la persévérance et nous en avons la preuve dans le Toyota Agya GR Sport. Son nom ne vous dit rien ? Rien pour nous, mais quand on l'a entendu on a voulu en savoir plus...

TMC est présent dans pratiquement le monde entier et les marchés de l'Asie du Sud-Est sont d'un grand poids pour eux. Thaïlande et Indonésie font partie intégrante de votre mix de ventes et l'Agya GR Sport est un succès dans le deuxième pays que nous avons évoqué. Ce que nous ne savions pas, c'est qu'ils "sulligeraient" le sens de l'acronyme GAZOO Racing en fabriquant ou du moins en vendant un modèle comme celui-ci. Qu'en pensez-vous, est-ce une "course" urbaine ou est-ce juste une autre jolie gueule ?

Les principales nouveautés de la Toyota Agya GR Sport sont le kit carrosserie sport et les améliorations de la suspension…

Toyota Agya GR Sport

Comme vous pouvez l'imaginer La Toyota Agya est une citadine low-cost conçu pour une clientèle jeune qui ne peut s'offrir un modèle plus "complet". Par conséquent, oubliez qu'il a un pouvoir stratosphérique ou qu'il dirige plus qu'un "démon". En effet, les principales nouveautés de cette version portent sur le kit sport pour habiller la carrosserie et le suspension sport avec réglages "plus durs". Tout le reste n'est qu'imagination et marketing.

Ainsi, la nouvelle Agya GR Sport se distingue par la nouvelle teinte de la calandre, le becquet de pare-chocs avec le logo GR Sport ou les jantes en alliage de 15 pouces. On ne manque pas non plus d'optiques à LED ou d'un kit aérodynamique que l'on retrouve dans les nouvelles fausses prises d'air sur le pare-chocs avant, les bas de caisse et le diffuseur arrière. Les options ne manqueront pas non plus pour peindre le corps avec deux nouvelles teintes et quatre combinaisons bicolores possibles.

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L'intérieur a également l'air sportif. Les logos GR Sport sont présents sur les sièges, le volant et même l'écran tactile central de 8 pouces. Celui-ci bénéficie d'un chargeur mobile sans fil. Ni caméra de recul ni coutures contrastées en rouge sur le levier de vitesses ou les sièges. Par curiosité, il y a une option système dvr dashcam et un système audio haut de gamme…

Maintenant que vous connaissez l'Agya GR Sport nous allons vous dire quelle est sa motorisation. Sous le capot, il y a un Bloc trois cylindres de 1.2 litre avec 87 ch de puissance et 112 Nm de couple. Sa gestion est associée à une boîte manuelle à cinq rapports ou une automatique CVT avec palettes au volant. De plus, la direction a reçu un réglage plus sportif et la suspension aussi…

La source - toyota indonésie


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