Toyota dévoile les premières images officielles de la Corolla Touring Sports

Il y a quelques jours, nous avons annoncé que Toyota avait décidé de renoncer aux services fournis par le Auris, pour revenir au nom Corolle sur le continent européen. Dans le communiqué de presse proposé (que vous pouvez lire ici !) nous somme de ne pas rater la prochaine Salon international de l'automobile de Paris, car là ils dévoileront au public la carrosserie familiale Sports de tourisme ainsi que la célèbre berline, toutes deux en version hybride.

L'attente de la renaissance Toyota Corolla Il est si grand que la firme n'a pas pu s'empêcher de publier les premières images officielles du corps familial Sports de tourisme. Par un communiqué de presse dans son web Européens, ils ont publié quatre clichés dans lesquels on peut voir les principales caractéristiques de conception de cette version polyvalente. Avec ce mouvement, ils s'assurent que le fuites ils ne gâcheront pas votre présentation, car ils sont faits avec eux d'un seul coup, nous laissant vouloir en savoir plus.

Sur le plan esthétique, les différences entre les corolle à hayon y Sports de tourisme Ils sont nés du pilier "C". C'est là où le ligne de toit prend un chemin descendant pour rendre la conception de ce corps plus dynamique. La ligne de taille est maintenue jusqu'au pilier "C" et de là, jusqu'au pilier "D", augmentez sa hauteur, afin de souligner la largeur du corps et donc d'offrir une silhouette plus musclée.

La Zaga recevoir un porte de design renouvelé dans lequel une lunette arrière plus étirée et certains groupes optiques (avec technologie LED) d'un format similaire à celui de la version à hayon sont intégrés. Les changements de cette version sont complétés par quelques "très discrets" barres longitudinales pour le toit fini en chrome et un plafond panoramique Grand pratique.

Faire vivre le corps familial Sports de tourisme, les ingénieurs de Toyota ont élargi la distance entre les axes de la Corolla à hayon de 6 centimètres pour atteindre le 2,7 mètres. Grâce à la polyvalence de la plateforme TNGA de la firme, la capacité de démarrage, selon la norme VDA, commencera en 598 Litres, devenant l'un des plus généreux de son segment.

L'un des avantages de Toyota Corolla Sport Touring est que la zone de chargement de son coffre, lorsque les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, est complètement plate. A ce fait, il faut ajouter que le dégagement pour les jambes des passagers de la deuxième rangée a augmenté à 92,8 centimètres, le plaçant au sommet du segment des familles compactes.

Concernant l'intérieur de la version Sports de tourisme, les mêmes lignes et éléments de design que nous connaissions déjà dans la version à hayon sont conservés, comme l'écran du système d'infodivertissement. Au niveau technologique, nous trouverons des éléments tels qu'un système de son haut de gamme signé par le spécialiste JBL, système de charge sans fil iQ pour appareils mobiles ou affichage tête haute.

Là où il n'y aura pas de différences notables, ce sera dans la gamme mécanique, qui sera composé d'un bloc essence et de deux options hybrides. Dans le premier cas nous sommes face au 1.2 litre Turbo de 116 ch sorti par la précédente Auris. La mécanique hybride est bien connue HSD de 1.8 litre de 122 ch que nous connaissons déjà des Prius et CH-R et du nouveau 2.0 litres HSD 180 ch.

La source - Toyota