Toyota GR 86 : Le grand miracle de GAZOO Racing reste à moitié réalisé...

Nous l'avions déjà annoncé il y a quelques jours : Toyota et Subaru étaient sur le point d'introduire quelque chose de très grand. Et au fur et à mesure, nous vous disons maintenant ce que les deux entreprises ont fait. Nous ne pensons pas que vous serez surpris, bien qu'il y ait encore des fans ignorants qui ne savent pas que le Frère jumeau de la Subaru BRZ Ce n'est pas officiel. Eh bien, cette inconnue est claire, laissant de côté les rumeurs sur un éventuel aperçu de son nouveau SUV électrique.

Comme vous pouvez le voir sur les photos, nous sommes face à la présentation officielle de la seconde génération du Toyota GR 86. La voiture de sport japonaise "prend" le gant de son frère et annonce quelles sont les nouveautés qu'elle intègre par rapport à son prédécesseur. Et bien que très attendus nous avons eu un peu froid, car nous espérions tous qu'il y aurait un peu plus de distance, du moins esthétiquement parlant. Cependant, c'est et ce sera une grande voiture de sport...

L'image de la Toyota GR 86 est presque un "calque" de celle de la Subaru BRZ

L'image ci-dessus illustre parfaitement la évolution esthétique de la nouvelle Toyota GR 86 par rapport à la BRZ. A la base c'est nul, puisque les designers se sont limités à introduire de légères modifications à l'avant. Nous avons donc un pare-chocs avec une prise d'air centrale plus généreuse et des côtés plus fins. Le reste des éléments de sa physionomie est conservé. De plus, ces optiques rappellent celles portées par la précédente Jaguar F-Type.

Dimensions principales du Toyota GR 86

longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	voie avant	piste de retour	Distance al suelo	Poids à vide
longueur	Largeur	Hauteur	Empattement	voie avant	piste de retour	Distance al suelo	Poids à vide
4.26 mètres	1.77 mètres	1.31 mètres	2.57 mètres	1.52 mètres	1.55 mètres	13 centimètres	kilos 1270

Dans l'habitacle, même tendance simpliste et… continue

Si l'on "critique" l'extérieur du nouveau Toyota GR 86 pour son manque de courage en matière d'innovation, il se passe quelque chose de similaire à l'intérieur. Le cabine, par rapport à son prédécesseur, garde les choses comme les évents bien que le reste des composants soient nouveaux. Son design n'est pas à pleurer d'émotion, mais l'écran central tactile ou les commandes pour sa gestion sont plus marquantes. De plus, il lance une nouveau groupe d'instruments numériques.

Autrement, la décoration est "peinture" et dans le plus pur style japonais. Pour façonner sa personnalité, les responsables de GAZOO Racing ont combiné des matériaux d'aspect robuste avec d'autres tels que cuir et Alcantara. Comme décoration, nous avons quelques coutures rouges assorties avec la bande des sièges, les panneaux de porte ou le logo du département sport de Toyota. De plus, l'éclairage des commandes principales utilise cette tonalité.

L'une des grandes améliorations de la nouvelle Toyota GR 86, par rapport à la GT 86, concerne la sécurité. Utilisant une plate-forme Subaru, il dispose de la dernière évolution du Système de sécurité EyeSight Driver Assist de la firme japonaise. Grâce à l'intégration de cet ensemble d'aides actives à la conduite, le conducteur et les passagers seront mieux protégés en cas de choc. De plus, il comprend l'appel d'urgence et la localisation GPS.

La base technique et mécanique du nouveau GR 86 est commune à la BRZ, même si sa puissance n'est pas...

Enfin, il faut parler de la technique qui donne vie à la nouvelle Toyota GR 86. Comme nous le savons déjà, car nous l'avons dit mille fois, la collaboration avec Subaru est perceptible dans chacun de ses "pores". La la maîtrise des coûts c'est ce qu'il a et si la section esthétique s'est avérée comme vous le voyez, la mécanique n'est pas meilleure. Non pas parce que c'est mauvais, mais parce que même si GAZOO Racing a annoncé l'avoir régléNous ne le pensons pas...

Nous disons cela parce que même si le pont et la transmission sont neufsIls auraient pu risquer plus. Comme annoncé par les responsables, la rigidité en torsion de l'ensemble est jusqu'à 50% supérieure, offrant une meilleure dynamique de conduite. Quant au moteur atmosphérique, il conserve la configuration boxer (origine Subaru) mais augmente la cylindrée à 2.4 litres pour améliorer la puissance délivrée et la courbe de couple.

Et ici semble être la seule différence avec son frère BRZ. Si les données ne nous ont pas dansé, la puissance du nouveau GR 86 est supérieure de cinq chevaux. C'est, le modèle Toyota propose 235 ch pour les 230 ch de la Subaru. Là où il y a des nouveautés, c'est dans l'utilisation de matériaux plus légers. L'objectif principal est de réduire le poids final sur la balance qui, grâce à l'aluminium du toit et des ailes, reste à un léger 1.270 XNUMX kilos.

Principales données mécaniques du GR 86…

Moteur	Déplacement	Système d'injection	puissance	Couple maximal	transmission	Réservoir de carburant
Moteur	Déplacement	Système d'injection	puissance	Couple maximal	transmission	Réservoir de carburant
Quatre cylindres opposés horizontalement (boxer)	2.387 Litres	TOYOTA D-4S	173 kW – 235 ch	250 Nm à 3.700 tr / min	Manuel ou automatique 6 relations	50 Litres

Quand le nouveau Toyota GR 86 arrivera-t-il sur le marché ?

Pour le moment, tout ce que nous savons, c'est que la nouvelle génération du GR 86 arrivera au Japon à l'automne de cette année. Contrairement à la Subaru BRZ qui ne sera pas vendue sur le Vieux Continent, ils n'ont pas confirmé si elle arrivera dans notre région. Nous devrons croiser les doigts, car la dernière chose qui pouvait nous arriver était de ne pas pouvoir y goûter. Surtout parce que son prix devrait être inférieur à celui de la GR Supra et cela encouragerait grandement vos ventes.

La source - Toyota GAZOO Racing