El Toyota Highlander C'est l'un des plus grands modèles que la marque japonaise vend aux États-Unis. Dans la gamme, il est situé au-dessus de la RAV4, bien qu'il ait toujours au-dessus Land Cruiser y Séquoia. La première génération est venue au monde en 2000, mais la troisième, l'actuelle, a fait de même en 2014. Pour cette raison, et avec près de six ans de retard, la marque a décidé de la renouveler entièrement.
De cette façon, ils sont arrivés au Salon de l'auto de New York avec le quatrième versement de Toyota Highlander. Pourtant, avant que l'événement américain n'ouvre ses portes, ils ont publié un bande-annonce vidéo et quelques images dans lesquelles ils ont montré une petite avance. Grâce à un modèle en trois dimensions, nous avons pu deviner que le design, et une grande partie de ses éléments, seraient similaires à ceux que le nouveau Toyota RAV4.
Le nouveau Toyota Highlander est passé au style RAV4
La troisième génération de Toyota Highlander avait une physionomie semblable à celle du Séquoia. Désormais, avec la nouvelle génération, il adoucit ses lignes et passe au langage esthétique que le récent RAV4 a sorti. Il a un front présidé par un grill généreuse en taille et environ groupes optiques LED pleines déchirées. La pare-chocs Il se distingue par la prise d'air inférieure et la position des phares antibrouillard.
C'est dans le latérale où les similitudes avec le nouveau Toyota RAV4. Les passages de roue, les lignes de tension des portes ou encore la chute du toit sont les éléments les plus remarquables. La principale différence réside dans la taille des porte-à-faux et l'ajustement des feux arrière. La ligne de ceinture maintient une bonne proportion entre la tôle et le verre. Cette zone est complétée par des jantes en alliage de la taille appropriée pour l'ensemble.
Si nous sommes à la traîne, le nouveau Highlander Il a des lignes nettes. La porte Il se distingue par son volume dans la zone médiane. Cette zone dispose de nouveaux groupes optiques avec technologie Led. à propos du petit fenêtre arrière nous avons trouvé un discret Aileron qui contraste avec la douceur pare-chocs. Dans l'ensemble, il est plus dynamique et fluide qu'auparavant, sans tomber dans le baroque du tout-terrain et le fade de certains SUV.
Intérieur reconnaissable, de qualité et technologique
L'intérieur du nouveau Toyota Highlander il est reconnaissable à première vue. Il a une disposition similaire à celle du C-HR. Dans celui-ci, la position de l'écran tactile central pour contrôler le système d'infodivertissement. A cette occasion, au lieu d'être encastré dans la planche de bord, il est situé en position flottante, à une hauteur parfaite. En dessous se trouvent les commandes de gestion du système audio ou l' climatisation.
El tableau de bord numérique configurable il apporte de la fraîcheur à l'ensemble, puisque le précédent avait l'air plus démodé. Au-dessus, il présente un flyer d'un nouveau style dans lequel sont regroupés les raccourcis pour contrôler le téléphone, système multimédia ou la sécurité. Dans l'ensemble, la qualité est à un niveau élevé, ce qui représente un énorme pas en avant par rapport à la génération sortante.
L'intérieur de Toyota Highlander c'est l'un des plus vastes, pouvant accueillir jusqu'à sept occupants (2+2+3). Tout le monde peut se sentir très en sécurité grâce au système de sécurité Toyota Sécurité Sense 2.0 qui remplace la précédente. Comprend désormais des éléments tels que l'avertissement de sortie de voie avec assistance à la direction, régulateur de vitesse adaptatif, avertissement de collision avant avec freinage d'urgence automatique et détection des piétons et feux de route automatiques. Pour eux, il ajoute la reconnaissance des panneaux et l'assistance au maintien de voie.
Gamme mécanique hybride ou endothermique
La gamme mécanique du nouveau Toyota Highlander se composera de deux options. Le plus performant est en charge d'un bloc 3.5 litres V6 D-4S avec 295 CV de puissance et un couple maximal de 356 Nm. La transmission en charge de sa gestion est à coupure automatique Changement direct avec 8 vitesses. Grâce à lui, le Highlander dispose d'une capacité de remorquage de 2.267 XNUMX kilos, l'une des plus importantes de son segment.
La deuxième option est effectuée par un mécanicien Système hybride. Combiner un bloc tétracylindrique avec Cylindrée de 2.5 litres VVT-iE avec deux moteurs électriques. La puissance totale de l'ensemble est de 240 ch et peut être combinée avec un essieu avant ou une transmission intégrale. La batteries du système sont compacts et, afin de ne pas réduire la capacité du coffre, ils sont situés sous les sièges arrière.
Grâce à l'utilisation de plateforme modulaire TNGA-K, les possibilités de Highlander sont plus grands que les précédents. La consommation sera plus serrée, offrant de meilleures performances que la précédente. Cependant, il sera disponible sur le marché américain dans les mois à venir. Il serait rare que nous voyions Europa, même s'il est vrai que certaines unités de ce qui précède se sont glissées dans nos routes.
La source - Toyota
