Afin de se conformer aux réglementations à venir et de rendre Toyota Hilux véhicule plus sécuritaire et plus efficace hors asphalte, la marque japonaise présente plusieurs nouveautés pour son pick-up le plus populaire depuis plus de 50 ans. Le principal ajout standard à toute la gamme Hilux est le Contrôle de stabilité, un élément de sécurité active qui deviendra obligatoire dans tous les véhicules à partir de novembre. Ce système est associé à d'autres aussi courants que l'ABS, le répartiteur électronique de freinage ou l'antipatinage.
L'une des nouveautés les plus intéressantes que reçoit ce pick-up est le différentiel arrière à blocage manuel. Il sera de série sur les finitions GX et VX avec le moteur diesel 2.5CV 144. De cette façon, il sera possible d'améliorer la traction dans les zones compliquées, avec une plus grande efficacité que le différentiel autobloquant que ces versions utilisaient jusqu'à présent et qui ne sera plus proposé dans aucune terminaison Hilux, un pick-up dont nous nous souvenons, a transmission intégrale et une boîte réduisant.
L'activation du blocage de différentiel s'effectue à partir d'un bouton situé sur la console centrale, bien que certaines conditions doivent être remplies. Par exemple, pour utiliser ce système, le réducteur doit être branché et uniquement fonctionnera en dessous de 8km/h. L'activation de la serrure déconnecte tous les systèmes pilotés par le module ABS, c'est-à-dire toutes les aides à la conduite précitées. Le moteur le plus puissant, 171CV et associé aux finitions VX et VXL ne propose pas ce différentiel.
Une autre nouveauté est que maintenant tous les modèles sont équipés de Jantes 17″, tôle ou alliage selon le niveau de finition et avec une largeur de pneu plus ou moins importante selon que la carrosserie est simple, extra ou double cabine. Toutes les finitions ont un revêtement en tissu noir, à l'exception du VXL, qui a un revêtement en cuir. Les prix de la gamme Hilux restent inchangés malgré les améliorations et peuvent être achetés à partir de 25.000 XNUMX euros.
Source – Toyota
Qu'est-ce que le différentiel arrière ?
El différentiel arrière C'est un élément fondamental du système de transmission situé sur l'essieu arrière du véhicule. Sa fonction principale est de permettre aux roues arrière de tourner à différentes vitesses pendant que la voiture roule. Ceci est essentiel pour une conduite fluide et sûre, en particulier lorsque le véhicule tourne ou prend un virage.
Fondamentalement, une différenciation est une série d'engrenages qui divise l'essieu arrière pour permettre cette liberté de mouvement lorsque les roues sont reliées par un essieu. Cela diffère des véhicules qui ont des roues arrière séparées, sans essieu, et qui peuvent se déplacer librement. En revanche, lorsqu'un essieu est inclus pour assurer la traction, ce type de mécanique supplémentaire est nécessaire comme on le voit dans de nombreux 4×4, tracteurs, camions, etc.
Ce différentiel peut avoir des conceptions différentes, comme un différentiel ouvert, un différentiel à glissement limité ou un différentiel verrouillable. Chacune de ces conceptions a ses propres caractéristiques et avantages et est choisie en fonction des besoins du véhicule et du type de conduite. Évidemment, tout au long de l’évolution du développement du Toyota Hilux ces dernières années, celui-ci s’est amélioré.
Verrouillage manuel vs auto-verrouillage
Il faut faire une différence entre le type de différentiel avec verrouillage manuel vs auto-verrouillage, puisque le Toyota Hilux a intégré le premier pour des raisons évidentes :
- Verrouillage manuel : Il permet au conducteur de verrouiller physiquement les roues arrière ensemble, afin qu'elles tournent à la même vitesse quelles que soient les conditions. Cela se fait généralement via un interrupteur ou un levier à l'intérieur du véhicule.
- Avantages:
- Fournit une traction maximale dans des conditions difficiles, telles que les surfaces hors route ou glissantes.
- Il peut améliorer la capacité d'escalade et les performances sur des terrains difficiles.
- Inconvénients:
- Il doit être activé et désactivé manuellement par le conducteur, ce qui peut être gênant.
- Dans des conditions normales de conduite sur autoroute, un différentiel verrouillable peut provoquer une usure excessive des pneus et rendre la manipulation difficile.
- Avantages:
- Différentiel autobloquant : est un type de différentiel qui redistribue automatiquement la puissance entre les roues pour maximiser la traction. Lorsqu'une roue perd de l'adhérence, le différentiel à glissement limité envoie plus de puissance à la roue motrice, vous aidant ainsi à garder le contrôle du véhicule.
- Avantages:
- Il nécessite peu ou pas d’intervention du conducteur car il ajuste automatiquement la puissance selon les besoins.
- Amélioration pour des conditions routières normales.
- Inconvénients:
- Il n'offre pas la même capacité de blocage complet des roues qu'un différentiel à blocage manuel.
- Dans certaines situations extrêmes, comme en conduite tout-terrain extrême, un différentiel à glissement limité peut ne pas être aussi efficace qu'un différentiel verrouillable.
- Avantages:
Le choix entre un différentiel à blocage manuel et un différentiel à glissement limité dépend de vos besoins spécifiques et du type de conduite que vous envisagez de pratiquer. Si vous conduisez beaucoup hors route ou dans des conditions extrêmement glissantes, un différentiel à blocage manuel peut être préférable. Cependant, pour la plupart des situations de conduite sur route et hors route, un différentiel à glissement limité constitue généralement un choix plus pratique, offrant une bonne combinaison de traction et de maniabilité sans nécessiter une intervention manuelle constante.
Qu'est-ce qui peut améliorer le différentiel arrière sur la Toyota Hilux ?
Le différentiel arrière de la Toyota Hilux Joue un rôle important pour plusieurs raisons. Si vous souhaitez savoir comment cet ajout peut améliorer le design de ce véhicule tout-terrain, les points les plus notables sont :
- Différence de vitesse des roues : Lorsque le Toyota Hilux tourne, les roues extérieures parcourent une plus grande distance que les roues intérieures. Si les deux roues arrière étaient reliées de manière rigide et incapables de tourner à des vitesses différentes, une usure et une traînée excessives des pneus se produiraient et la maniabilité du véhicule serait mauvaise.
- Traction dans des conditions glissantes: Le différentiel Hilux permet également d'améliorer la traction sur des surfaces glissantes ou avec différents niveaux d'adhérence entre les roues. Si une roue arrière perd de l'adhérence, le différentiel permet à l'autre roue de continuer à rouler, contribuant ainsi à conserver le contrôle du véhicule.
- Durabilité des transmissions- En permettant aux roues arrière de tourner à différentes vitesses, le différentiel réduit les contraintes sur d'autres composants de la transmission, tels que l'arbre de transmission et la boîte de vitesses, prolongeant ainsi leur durée de vie, rendant ainsi cette Toyota encore plus robuste qu'elle ne l'était déjà.
Vous savez maintenant ce qu'est le différentiel et comment il peut aider le Toyota Hilux à améliorer ses performances...
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 5
- puissance 150 - 204 ch
- Consommation 8,5 - 9,4l/100km
- Évaluation 4