Les Toyota Land Cruiser et Toyota Hilux améliorer leur offre mécanique avec un nouveau moteur diésel qui joue avec trois atouts, plus d'efficacité, plus de couple et moins de consommation. ce nouveau bloc 2.8 D4-D Il remplacera progressivement les unités précédentes, et promet également un plus grand raffinement.
C'est une nouvelle unité avec moins de cylindrée, 2.8 litres contre 3 litres, mais elle ne perd pas en performances pour cela. Avec quatre cylindres et suralimentation, il génère 177 chevaux, mais la chose la plus importante est le chiffre de couple, 450 Nm entre 1.600 2.400 et XNUMX XNUMX tours.
Avec cela, le nouveau moteur qui atteindra le Land Cruiser et Hilux atteint jusqu'à 25% de couple en plus, tandis que réduisez votre consommation de 15%. Tout cela contre l'ancien 3.0 D4-D. Plus précisément dans le Land Cruiser, il parvient à homologuer une consommation moyenne de carburant de 7,2 l/100 km.
Le nouveau mécanicien est également plus raffiné et résister à des traitements plus durs. Selon le cahier des charges, Toyota a obtenu de bons résultats lors de tests à -40 degrés de température et à des altitudes supérieures à 4.500 XNUMX mètres. Sans aucun doute un bon résultat si l'on considère que la grande majorité de ces moteurs seront utilisés pour des véhicules industriels.
D'autre part, le nouveau 2.8 D4-D est également plus respectueux de l'environnement en montant un Système SCR pour les gaz d'échappement qui élimine jusqu'à 99% des émissions de NOx. Il est déjà disponible sur le marché thaïlandais pour le Hilux et sur le marché japonais pour le Land Cruiser, et devrait arriver dans les prochaines semaines dans les pays européens.
Source – Toyota
